Le forum des pilotes privés

Troisième confinement pour les Hauts de France et la région parisienne, 16 départements au total.
Donc, je suppose plus de vols en dehors de quelques tours de piste si on n’habite pas trop loin du terrain et ceci pour au minimum 4 semaines.
Par contre on doit pouvoir aller jusqu’au terrain et en hangars dans la limite de 10 kms sans limite de durée.

Et c’est reparti !

Ben j'ai compris qu'on avait toujours le droit d'enseigner et de suivre des cours. Donc les vols d'instruction sont toujours autorisés, sauf avis contraire, explicite et inscrit dans un texte officiel (c'est à dire pas le baratin du petit journaleux qui veut se faire mousser).

Oui instruction toujours possible mais pour ceux qui habitent à moins de 10 km à priori.

Et si on habite à moins de 10 km mais que l'instructeur habite à plus de 10 km (n'est-ce pas Richard) ?

Faut changer d'instructeur !

N'habitant pas ces régions, je vous souhaite bien du courage ... Je suivrai le débat de que dit ou pas la FFA, la DGAC, l'ANPI...
Un ami doit aller chercher un avion à Toussus lundi ... Aucune idée de ce qui est autorisé ou pas. Au pire ca sera 135 € par personnes

C'est fou le nombre de clients de province qui m'ont demandé un devis à leur remettre en main propre depuis ce matin

arogues a écrit:Au pire ca sera 135 € par personnes

En Belgique c'est 250.

F-PTCZ a écrit:Oui instruction toujours possible mais pour ceux qui habitent à moins de 10 km à priori.

Quel rapport?
Ou plus exactement, depuis quand l'enseignement est-il considéré comme une promenade?

Ce nest pas qu'une question de promenade; c'est "sortir de chez soi pour se promener, s’aérer ou faire du sport, en journée, sans aucune limitation de durée, mais avec une attestation et à la condition de rester dans un rayon limité à 10 kilomètres autourde chez soi"
On dépend bien d'une fédération sportive non ?


Après si c'est dans le cadre d'une licence professionnelle, bien sûr ce n'est pas pareil; mais là, on parle d'instruction pour licence privée.

Hervé a écrit:Et si on habite à moins de 10 km mais que l'instructeur habite à plus de 10 km (n'est-ce pas Richard) ?

Question intéressante en effet et que dire de la frontière, là cela devient encore plus compliqué.

Pas la peine de chercher nos ennemis chez les écolos, on a tout ce qu'il faut.

Les élèves peuvent aller en cours (lycée, collège, etc...) quelque soit la distance de leur domicile à leur lieu d'enseignement.

D'autre part, pour une licence CPL, la licence PPL est un prérequis. Comment savoir si l'élève va s'arrêter au PPL?
En ulm, il n'y a aucune distinction. Un pilote ulm peut très bien gagner sa vie avec son brevet, et éventuellement une dnc quand elle est obligatoire.
Faire des baptêmes payants par exemple ne demande que l'emport passager en sus. Du coup un élève-pilote peut parfaitement suivre un cursus professionnalisant.

De toute façon, on verra ce que décidera la DGAC. Mais j'ai bien peur qu'elle suive les "bien-pensants" castrateurs.

Richard78 a écrit:

Hervé a écrit:Et si on habite à moins de 10 km mais que l'instructeur habite à plus de 10 km (n'est-ce pas Richard) ?

Question intéressante en effet et que dire de la frontière, là cela devient encore plus compliqué.

... sauf si l'instructeur belge vient en France en avion, ce qui semble permis alors que, sauf raison impérieuse, c'est interdit par d'autres moyens de transport
C'est vraiment n'importe quoi

Et moi qui suis pour l'instant hors zone confinée, puis-je aller me poser à Toussus, ou au Touquet ?

Max8992 a écrit:Et moi qui suis pour l'instant hors zone confinée, puis-je aller me poser à Toussus, ou au Touquet ?

N'as tu pas un problème de radio à faire réparer à Toussus ?