Le forum des pilotes privés

FbS a écrit:Ce n'est pas parce que les avions restent au point d'attente longtemps que c'est parce qu'ils attendent. Une fois arrivé au point d'attente, il y a pas mal de choses a faire, et de checklist à dérouler...

Maintenant, si ils commence a y avoir une queue de 4 ou 5, c'est autre chose...


Tu decouvrira bientot cela....

Oui, je suis au courant je connais ça mais effectivement il y avait une queue de 3/4 avions sur chaque piste

D’autant que ces jours derniers tu pouvais rester au point d’attente pour faire chauffer le moteur avant de faire les essais et ainsi préserver ta monture

Personnellement j'essaie de faire chauffer le moteur au parking et faire une partie de la check pour limiter le blocage du point d'attente mais je constate souvent que ce n'est pas une pratique générale.

J'ai vu être numéro 7 au décollage à Lognes ça donne le temps de peaufiner la checklist.

L'important est de ne pas oublier son briefing sécurité dans l'intervalle

Plus sérieusement, j'ai la chance de voler sur un AD ne présentant pas un taux d'encombrement trop important. C'est vrai qu'au coût de l'heure de vol, ça me chagrinerait de devoir trop souvent attendre, moteur chaud, que mon prédécesseur laisse chauffer le sien avant ses essais moteur.
Mais là, on aborde des notions de respect qui ne font pas partie des items du PPL mais de celui de la vie, tout simplement.

Sur Etampes Brocard c’est super sympa, formation sur APM 20 ou 30. Si tu aimes l’esprit club, tu seras servis, soirée, vacances d’été, événements multiples régulièrement organisé. Et il te sera demandé de filer un coup de main dans les taches générales.
L’aéroclub des finances est plus petit. 2 DR400 dont un flambant neuf avec gtn750 je crois. Le chef pilote est super. Rigoureux et très disponible puisqu’ à plein temps. Si tu veux voler loin, c’est là qu’il faut aller. Je le vois régulièrement partir pour de longues nav ( bretagne, montagne, vol de nuit).
Il y a encore d’autres clubs que je connais moins.
La plateforme est rarement saturée. Les roulages sont court, tu fais toi même les pleins à l’automate total.
Toussus c’est beaucoup plus gros. Plus de trafic, tu dois appeler total pour qu’ils viennent te faire les pleins. L’attente peut parfois être longue. Par contre les pistes sont plus longues. Une des deux est IFR et vol de nuit. Attention aussi aux restrictions cause riverain le week end...

Merci pour tes conseils, je n'avais pas vu l'aéroclub des finances, il est très intéressant niveau tarifs et avec un DR401 flambant neuf.
Je cherche aussi des infos sur le club GAMA mais on dirait que le site n'est plus à jour depuis longtemps...

Le gama tourne sur des C172 super équipés (G1000 je crois) hangar un peu vieillot avec une vilaine ornière pas confort pour sortir les avions ( côté propriétaire privé pas sûr que ce soit pareil pour l’AC) . L’AC est un peu excentré, mais rien de méchant. Par contre pas d’info sur l’ambiance ou la qualité de la structure désolé

vadidou a écrit:Le gama tourne sur des C172 super équipés (G1000 je crois) hangar un peu vieillot avec une vilaine ornière pas confort pour sortir les avions ( côté propriétaire privé pas sûr que ce soit pareil pour l’AC) . L’AC est un peu excentré, mais rien de méchant. Par contre pas d’info sur l’ambiance ou la qualité de la structure désolé

Merci pour l'info, je leur envoie un mail également. Je viendrai voir le weekend prochain.

Charles83 a écrit:...

A Chavenay, le CAMI serait mon choix a priori.
A voir après leur capacité de formation ...

Passes nous voir à l'aéroclub Jean Bertin sur Chavenay, on est toujours ouvert 7/7, belle flotte avec des perspectives de modernisation de la flotte par le nouveau bureau..

Accueil sympa avec atelier agréé, un plus pour la disponibilité des machines 2 PA19, 7DR400, 2 ULM un Pioneer 200 et un Ninja..

dcoquelet a écrit:

Charles83 a écrit:...

A Chavenay, le CAMI serait mon choix a priori.
A voir après leur capacité de formation ...

Passes nous voir à l'aéroclub Jean Bertin sur Chavenay, on est toujours ouvert 7/7, belle flotte avec des perspectives de modernisation de la flotte par le nouveau bureau..

Accueil sympa avec atelier agréé, un plus pour la disponibilité des machines 2 PA19, 7DR400, 2 ULM un Pioneer 200 et un Ninja..

Je passerai aussi, Chavenay ça commence à faire un peu loin mais à voir...

Tu déposes madame chez IKEA et tu vas voler l’esprit libre...

Matthias a écrit:Tu déposes madame chez IKEA et tu vas voler l’esprit libre...

Elle m'encourage à commencer mon PPL maintenant donc il y aura pas de soucis
J'ai envoyé un mail aux clubs d'Étampes (Brocard, Finances, GAMA) pour demander si je peux passer visiter ce weekend.
A Etampes les tarifs sont incroyables je trouve, c'est beaucoup moins cher que le sud ou Toussus, et les clubs ont l'air vraiment sympathique au vu de ce qu'ils présentent.

Faut aimer voler dans les betteraves, mais sinon, c'est bien Etampes

Oui mais pour casser une croute sympa c'est à un battement d'aile de Cerny et pas de la nav compliquée à peine 10 Nm ..

Charles83 a écrit:

Matthias a écrit:Tu déposes madame chez IKEA et tu vas voler l’esprit libre...

Elle m'encourage à commencer mon PPL maintenant donc il y aura pas de soucis ...

Ha ouai !
C'est pt'et quelle va pas chez Ikea, alors !

Eric