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Dans les cargos, c'est pressurisé aussi ??

Eric

Je suppose que oui, puisque les cargos transportent parfois des animaux vivants.

Oui, en effet, le "C" des avions militaires étasuniens est pour "cargo".
J'espère qu'elle plaira à Max.

EchoVictor a écrit:Dans les cargos, c'est pressurisé aussi ??

Oui, sinon les possibilités de transport seraient drastiquement limitées.
Il y avait l’escalier arrière du 727 qui ne l’était pas: cela permettait d’y mettre les langoustes achetées vivantes à Dakar et de les récupérer proprement congelées à Paris.
(Il y a prescription)

Gilles131 a écrit:

EchoVictor a écrit:Dans les cargos, c'est pressurisé aussi ??

Oui, sinon les possibilités de transport seraient drastiquement limitées.
Il y avait l’escalier arrière du 727 qui ne l’était pas: cela permettait d’y mettre les langoustes achetées vivantes à Dakar et de les récupérer proprement congelées à Paris.

(Il y a prescription)

En effet, c'est loin tout ça. Je me demande d’ailleurs si il y a eu d'autres avions à part la Caravelle et le B727 qui avaient un escalier arrière. Pas prévu d'origine pour surgeler les langoustes!

Merci.

Eric

Delépine a écrit:Oui, en effet, le "C" des avions militaires étasuniens est pour "cargo".
J'espère qu'elle plaira à Max.

L'un de mes rêves de pilotes est de tenir le manche d'un C47 , mais un DC3 fera aussi bien l'affaire

Duckman a écrit:

Gilles131 a écrit:

EchoVictor a écrit:Dans les cargos, c'est pressurisé aussi ??

Oui, sinon les possibilités de transport seraient drastiquement limitées.
Il y avait l’escalier arrière du 727 qui ne l’était pas: cela permettait d’y mettre les langoustes achetées vivantes à Dakar et de les récupérer proprement congelées à Paris.

(Il y a prescription)

En effet, c'est loin tout ça. Je me demande d’ailleurs si il y a eu d'autres avions à part la Caravelle et le B727 qui avaient un escalier arrière. Pas prévu d'origine pour surgeler les langoustes!

Le projet abandonné  de Sukhoï KR860 en avait un à l'avant et un à l'arrière...(merci Google)