Aviathor a écrit:...surtout avec un moteur atmosphérique, bien que nous entrons dans la période froide de l'année qui booste les performances des avions, même ceux avec turbo.
Bof, si un jour de grand vent tu passes là où il ne faut pas, quelque soit le moteur ça se passera mal.
Même en Jodel biplace ou ULM 80cv, par temps calme ça va très bien dans le massif.
En cas de panne c’est sûr que selon l’endroit où l’on se trouve on n’est guère mieux loti dans le massif qu’en vol de nuit ou au-dessus de Merlu, c’est indiscutable...
Mais bon le Lycosaure tant que tu lui donnes à boire la fiabilité est raisonnable et les turbocompressés ne sont pas plus fiables, et puis pour l’O2 l’avantage c’est que le moteur atmosphérique de nos engins s’étouffe à peu près en même temps que toi... ça limite les ambitions des pilotes non équipés de cerveaux (et donc insensibles au manque d’O2
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Posté: Samedi 17 Octobre 2020 23:07)
