Le forum des pilotes privés

En termes d'oxymétrie, si descends en dessous de 85 il te faut imperativement de l'oxygène, et plutôt serait le mieux. Entre 85 et 90 pour une courte période.

Sur des patients, une saturation de ce niveau sur le plancher des vaches est indicatif d'un problème.

astaib a écrit:J’utilise aussi un oxymetre de pouls et valeurs que je lis font très basses sans que je ne ressente les moindres effets.
De l’ordre de 80 voir moins au dessus du FL100.

Vérifie qu'il soit bien placé... la valeur de 80 est certainement erronée.
Change la position du capteur, côté pulpe du doigt  et vice versa...
Vérifie également que tu n'as pas les doigts trop froids car cela donne souvent de faux résultats...
Qu'elle valeur as tu lorsque tu es au sol (à peu près au niveau de la mer) ?

astaib a écrit:J’utilise aussi un oxymetre de pouls et valeurs que je lis font très basses sans que je ne ressente les moindres effets.
De l’ordre de 80 voir moins au dessus du FL100.

Oui je confirme, même à 74 si tu montes un peu plus haut dans le massif par exemple à la hauteur de l’aiguille du Midi.
Et je confirme aussi que sur un patient au sol on s’affolerait un peu, mais à 4000m  avec un oxymetre de pouls c’est une valeur normale (peut-être aussi faussée par la température). Un guide de Chamonix me l’avait confirmé: valeur standard chez ses clients non accoutumés. Reste aussi à voir l’influence des autres paramètres sur l’oxymetre de pouls (température, vaso-constriction des vaisseaux aux doigts, etc...).

Et quant à établir une corrélation avec tes performances cérébrales c’est mission impossible.

C’est pour ça que je ne vole plus avec.

Le seul éventuel intérêt que je vois c’est si tu voles sous O2 afin de détecter un dysfonctionnement de l’équipement.

D’ailleurs si quelqu’un à un tableau des valeurs normales lues sur un oxymétre de pouls (et uniquement lues sur un OXYMETRE DE POULS) en fonction de l’altitude, je suis preneur.
J’avais (beaucoup) cherché mais en vain, peut-être justement parce que les valeurs sont vite faussées ?

Ce qui est sûr, c’est qu’à ces altitudes là (taux de saturation) on fatigue plus rapidement. Je pense que je dois avoir 85% à 12000 pieds qui est mon maximum sans oxygène, et après deux heures de vol, je suis bien fatigué, suffisamment pour maintenant systématiquement mettre l’oxygène afin de me préserver.


Outre le SaO2, il faut aussi regarder la fréquence cardiaque qui augmente au fur et à mesure que la PaO2 baisse.

Tu as aussi un paramètre simple pour juger de la fiabilité de l'engin: il donne aussi le pouls!! Si la Sa02 apparente baisse sans que ta fréquence cardiaque n'augmente, tu peux en effet t'asseoir dessus ( ton oxymètre, ton doigt enfin au choix..). Mais si ton pouls s'accélère sérieusement malgré l'absence d'effort musculaire c'est que l'oxymètre risque d'avoir raison...
Ceci dit les ennuis en altitude ne sont pas la conséquence immédiate et simple de l'hypoxie mais de ses complications, l'oedème cérébral étant la pire pour nous...

https://www.secours-montagne.fr/IMG/pdf ... titude.pdf

Philippe P
Avec une électrode chauffante "de pédiatrie" sur le front tu peux avoir une courbe réaliste, avec une pince digitale dans une moufle à la rigueur mais tu ne peux plus lire tes valeurs sauf par wifi ou bluetooth..
Les physiologistes et déjà une partie des réanimateurs fanas des respirateurs avec des tas de courbes sur des écrans couleurs travaillent en Pa pressions partielles d'O2 CO2 bicar, pH et BE pour lesquelles tu as plein de tables et plus avec la SaO2 que la FiO2 leur permet de remonter. Si elle ne remonte pas elle garde l'utilité d'un paramètre que tout le monde comprends qui dit que les carottes sont cuites ou qu'il faut essayer une ecmo.
J.

Ben moi qui croyait qu’il suffisait de comparer le QI du pilote à sa température anale..... si en plus l’oxygène vient à manquer on est mal barré

PPG a écrit:Ben moi qui croyait qu’il suffisait de comparer le QI du pilote à sa température anale..... si en plus l’oxygène vient à manquer on est mal barré

C"est pour ça que Jean Mi dit qu'il faut mettre l'électrode chauffante sur le front et pas le thermomètre dans le... Enfin tu vois quoi !...

Philippe PONS a écrit:D’ailleurs si quelqu’un à un tableau des valeurs normales lues sur un oxymétre de pouls (et uniquement lues sur un OXYMETRE DE POULS) en fonction de l’altitude, je suis preneur.
J’avais (beaucoup) cherché mais en vain, peut-être justement parce que les valeurs  sont vite faussées ?

Juste à titre d'exemple, les valeurs d'oxymétrie (oxymètre sur bout du doigt) lors d'un vol récent au niveau F080 et un autre au niveau F100 étaient de 95% pour le premier et 94% pour le second.
Mais vu la température élevée lors du premier vol, les altitudes-densité devaient être proches.
Au sol, habituellement, je lis 99%.
La plus basse lecture dont je me souvienne était de 91% (probablement au niveau F130).
En forçant ma respiration, je parviens (difficilement) à gagner 1% (je fais cela juste par curiosité car je n'ai pas envie d'avoir durablement un pH sanguin trop élevé).

Luc

Sois tranquille Luc, nous sommes bien mieux régulés que nos moteurs. Même si certains tournent LOP et d'autres plutôt gras... Ton alcalose respiratoire d'hyperventilation se calmera toute seule quand tu en auras marre. Chez de frêles jeunes filles elle aboutit tout au plus à une tétanie des mains, des crampes musculaires et des picotements péri buccaux. Chez toi, il ne se passera rien de visible.
De toute façon, avec des poumons en bon état tu ne peux gagner grand chose côté SaO2 en hyperventilant. Une fois que tu as bien déplissé tes poumons par un gros bâillement tu es au taquet.

Un gros baillement + Prozac et tu es VRAIMENT au taquet !

Pas le Prozac (qui n'est plus trop à la mode d'ailleurs) mais un autre best seller: le VIAGRA !
Le sildénafil (Viagra®) prévient l’hypertension pulmonaire liée à l’altitude, améliore les échanges gazeux et anticipe l’hypoxémie liée à l’altitude.
Tout bon pilote de montagne devrait tourner au Viagra, en plus ça aide parfois à voir la vie en bleu (Cf. effets secondaires).

Quant aux bâillements, le modiodal (Modafinil ®) du bon Pr Jouvet, que j'ai eu la chance d'avoir comme prof à la fac de médecine, va vite te régler le problème.

Donc avant d'aller au Mont Blanc, faites comme moi: la fête jusqu'au petit matin la veille, du Modiodal, du Viagra, un cocktail Rhum / Red Bull juste avant le départ et plus de problème de d'hypoxie.
Et ceux qui volent sous O2 peuvent remplacer le verre de Rhum par fumer du cannabis, l'O2 améliore le tirage.

Ouais ben le Viagra j'ai essayé.
Quatre heures et quinze minutes.
Franchement, 15 euros le comprimé pour 15 minutes de plus que d'habitude, ça vaut pas le coup (le coût ?)

Il faut avoir un bon oxymetre, cependant.. j'en avais un qui a marché deux ou trois semaines avant de dériver vers des valeurs absurdes.