Le forum des pilotes privés

Oui et non.
Il m'arrive de programmer des voyages en avion léger, avec une destination qui ne doit rien au hasard, (Tempelhof juste avant la fermeture, Duxford pour le meeting, Speyer pour le musée , Headcorn pour la gare vers Londres, Yeu, Oléron, Saucats ...)
Et c'est là qu'intervient la capacité à renoncer. En première estimation, je pense que chacun de ces voyages de deux heures ou plus ont été annulés une fois sur deux, pour cause météo bien sûr.
Et remis un mois plus tard, voire un an plus tard (Duxford, forcément).
Après, chacun se fixe ses propres limites. Pour moi c'est simple, et ça n'a jamais bougé : en voyage de ce type, 3000 ft mini et 8 km mini.
Je conçois qu'avec un bon équipement, on puisse diminuer ses minima. Du coup, je préfère ne pas avoir d'équipement sophistiqué.

wilbur a écrit:Je maintiens, c'était la coloniale, pas encore la légion, qui est arrivée plus tard, après la guerre d’Algérie.

Des marsouins échoués à Corte !! ..    
C'est comme si on stationnait des chasseurs alpins à Brest à Toulon,Fréjus ou bien encore à Rochefort sur mer   ..

Il faut reconnaître que la coloniale a fait beaucoup pour la renommée de la chanson française.
Il y a fort longtemps, alors que ma défunte belle maman était penchée sur le berceau de ma fille, elle m’a reproché de ne pas lui chanter une chanson.  J’ai donc entonné celle-ci au motif qu’elle avait vécu elle aussi dans ce qu’on appelait les colonies. Elle ne m’a jamais plus réitéré cette demande.
Mais associer coloniale et Corse est un non-sens, comme réduire le handling de Calvi au reste de l’île.

Anecdote : un début de saison j’occupais une chambre d’hôtel via un tour opérateur qui m’avait remis des vouchers. Ayant renoncé à dîner ailleurs, j’avais pris mon repas à l’hôtel et au moment de payer je signale que je dois le repas. Embarras de l’employé qui ne sait pas comment faire. Il téléphone au boss et il lui répète tout ce que je j’énumère avoir consommé, dont un civet de sanglier.
Le boss demande si j’ai aimé le civet. Je réponds que je me suis servi deux fois. L’employé lui répète et le boss répond « dans ce cas, les deux repas sont offerts » »
C’est aussi ça, la Corse.

C'est honteux ce que tu as fait ..


Celle là est moins paillarde et plus de tradition, mais il fallait être jeune pour en mémoriser le refrain :

Intaïmot haï ba congaï annamit Lintaï (Bis)
Derrière la cagna bambou
Faï Faï mot Laï ba
Derrière la cagna bambou
Casser quiditt paye nam sous.
Oh Sa Oï mon capitaine, casser quiditt l'a pas payé.

Et on peut la chanter aux enfants  ..

http://www.youtube.com/embed/bU2fUIHsd2o

Matthias a écrit:..............
Vous faites erreur d'arriver en Corse en touriste à la papa avec cette idée très colonialiste qu'on va apporter richesse et prospérité au bon peuple corse.
Saviez vous que des corses habitaient la Corse pendant l'hiver ?
L’accueil est un échange, pas un du...

Quand tu exerces une profession touristique, si non un dû, le bon accueil est une nécessité.
On a même vu des gens accueillant désamorcer le grognon arrivant, et par tactique tout en finesse, normaliser des relations mal embarquées.

Matthias a écrit:...............................D'ailleurs, j'en profite pour placer une annonce (c'est sérieux, en plus) : vend maison familiale 4 chambres, 2 sdb grand séjour,  terrasses, garage, bord de mer (10' plage) très bien située avec vue imprenable. Baie isolée et très très peu urbanisée sud Propriano.
(J'offre taxe d'atterrissage à Calvi, mais c'est pas le plus près !)
Contact mp

(Léon, tu peux retirer si inopportun)

Et moi, j'en profite pour dire à Zézette qu'elle aille directement chez René parce que comme j'ai paumé les clés du camion, on va être emmerdés pour lui livrer l'armoire.

Philippe PONS a écrit:Et en plus pour Calvi le type de l'aviation générale est plutôt sympa

Il ne doit pas être tout seul. Je suis tombé sur une jeune femme qui, elle, était très sympa, ainsi qu'un type vraiment pas sympa, et une femme pas non plus avenante qui ma une fois déclaré que je n'avais pas besoin de passer par l'immigration/douane pour aller en Albanie, et a tout fait pour m'en décourager.

Une fois, en Septembre, je suis arrivé d'Albanie en DA40 avec pour seule intention de passer l'immigration Schengen, déjeuner et avitailler. Il y avait vraiment beaucoup de place sur le parking dur, et je me suis donc gare contre l'avis du préposé furax. Il m'a opposé que si jamais un bi-moteur arrivait, il n'y aurait pas la place, ce qui était totalement aberrant vu le nombre de places qu'il y avait. Une autre fois, j'ai tiré l'avion jusqu'à la surface en dur avant de démarrer, chose pas facile même si le DA40 est sommes toutes assez léger. Je suis resté bloqué tout seul juste à la limite. Le gars est arrivé en me demandant combien de temps je comptais rester là. Je lui ai expliqué. Il m'a pas eu un geste pour m'aider à tirer l'avion...

Comme quoi il suffit d'une personne pour pourrir une réputation.

aviateur bourbonnais a écrit:
Et moi, j'en profite pour dire à Zézette qu'elle aille directement chez René parce que comme j'ai paumé les clés du camion, on va être emmerdés pour lui livrer l'armoire.

Merci pour ta proposition de coups de main pour le déménagement !

Philippe Warter a écrit:Oui et non.
Il m'arrive de programmer des voyages en avion léger, avec une destination qui ne doit rien au hasard, (Tempelhof juste avant la fermeture, Duxford pour le meeting, Speyer pour le musée , Headcorn pour la gare vers Londres, Yeu, Oléron, Saucats ...)
Et c'est là qu'intervient la capacité à renoncer. En première estimation, je pense que chacun de ces voyages de deux heures ou plus ont été annulés une fois sur deux, pour cause météo bien sûr.

Tout-à-fait.
Et c’est justement la différence fondamentale avec l’utilisation de la bagnole familiale.

Voler pour voler oui mais pas que.
La place de droite est souvent prise par ma moitié depuis plus de 40 ans, pas passionnée par les choses de l'air, elle n'en refuse pas l'agrément et en a compris les avantages.
Partir "à la volée" pour un WE ou plus, quelque part en France ou un peu plus loin, ou encore programmer un voyage plus construit, font parti des plaisirs que nous savourons au long de l'année et qui permet de varier les destinations de façon radicale. Chacun y trouve son bonheur. Tout cela est facilité par un employeur plus que compréhensif sur nos absences....
Quelques fois la météo décide de la destination, il y a deux ans pour le WE de l’ascension Lisbonne c'est transformé en 5 jours à Berlin, et on a pas été déçu.
Evidemment pour aller à Friedrischafen ou à Duxford la place de droite "pèse"un peu plus lourd.

Pas d'essence a Ajaccio ni a Propriano ce matin...
Donc une première pour moi a Calvi avant la traversée.
Des gens sympathiques et efficaces.

Manu a écrit:Je trouve ça hallucinant.

Qui accepterait de se faire taxer de 42 € quand il laisse sa voiture dans un parking juste parce qu'on lui impose une navette pour en sortir ?

Qui accepterait qu'on lui impose de prévenir 2 jours à l'avance pour pouvoir garer sa voiture ?

Qui accepterait qu'on lui rajoute 150 € de taxes parce qu'il fait le plein après 18 h en sortant du boulot ?

Qu'est ce que fait là fédération ? On est clairement sur de la tentative d'escroquerie en sur facturant un service.


Manu

Bonjour à tous,

A ce sujet - à défaut d'action de la FFA - j'ai découvert que l'AOPA France avait un service spécialisé d'assistance aux pilotes privés victimes d'abus de ce genre.
Leur "Service d'Assistance Redevances Aériennes" vérifie la conformité de chaque ligne de la facture et, en cas d'abus, en demande la rectification à l'émetteur.

La facture litigieuse est à envoyer à sara@aopa.fr

P.S : Seule obligation : ne pas avoir déjà payé car paraît-il les "erreurs" sont très rarement remboursées.

Matthias a écrit:Il y a comme une obsession à vouloir à tout prix être "bien accueilli" lorsqu'on parle de la Corse !
Ils sont pas obligés... j'ai jamais reçu de collier de fleurs quand je pose à St Cyr ou à Toussus !

Voilà un commentaire de bon sens !
Signé : un pilote qui n'a même pas imaginé aller si loin !
D'ailleurs quand je vois un étranger de Paris se poser en Creuse je me demande si ce n'est pas encore un acheteur de maison aux effets désastreux sur les prix. Alors si j'étais corse, pas besoin de faire un dessin.
J'ai été un étranger de Paris acheteur de maison en Creuse, mais il ne faut pas le dire.

Il y a même pas 15 jours, je suis resté 10 minutes au parking à Calvi pour prendre un ami. 80 € de "taxes handling", le mini-bus climatisé n'est même pas voulu emmener le passager à l'avion alors qu'il s'était pourtant déplacé pour le PC12 garé plus près.
Par contre j'ai eu droit au clown qui agite ses baguettes jaunes et à la machine à CB, qui , exceptionnellement pour la Corse, avait bien voulu fonctionner.

On peut courber l'échine en disant que c'est plus cher à Corfou, ou alors faire savoir que c'est abusif sur un terrain payé avec nos deniers. D'autant plus qu'ils ont fermé le terrain aux avions de moins de 7 tonnes tous les samedis...

flyjodel a écrit:Il y a même pas 15 jours, je suis resté 10 minutes au parking à Calvi pour prendre un ami. 80 € de "taxes handling", le mini-bus climatisé n'est même pas voulu emmener le passager à l'avion alors qu'il s'était pourtant déplacé pour le PC12 garé plus près.
Par contre j'ai eu droit au clown qui agite ses baguettes jaunes et à la machine à CB, qui , exceptionnellement pour la Corse, avait bien voulu fonctionner.

Le service à Calvi est le pire que j'ai jamais vu en Europe. L'arrogance du personnel est sans égal. J'y ai été trois fois, et l'expérience n'a jamais été bonne.

Une fois, j'y étais juste passé pour avitailler et déjeuner. J'ai refusé de me garer sur leur parking "gazonné", et j'ai préféré le parking en dur qui était VIDE, juste pour une heure ou deux. Le clown aux baguettes jaunes a menacé d'appeler la police, et je l'ai encouragé dans ce sens. Il m'a opposé que si un "grand" avion arrivait (un bimoteur), il n'aurait pas de place (alors que le parking était vide).

Alors, dorénavant, Calvi j'évite.

Calvi n'est pas le seul endroit ou la gestion tarifaire est un peu particulière : le 14 mai l'élève et son instructeur se posent à Vatry avec le 172 du club et ils s'acquittent dune facture de 28€. Le 22 septembre nous recevons une facture rectificative : suivant le tarif en vigueur et publié, la MTOW du 172 (1.125 tonne) a été arrondie à 2 tonnes et le tarif correspondant de 60€ s'applique Le président a décidé de ne pas payer cette facture abusive et le conflit risque de durer... En attendant on va éviter Vatry comme la Covid (version moderne de "comme la peste")