Autorisation de Base LAPL

[arogues]

Bonjour,

C'est publié !
https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.d ... 0041936829
Bien plus de souplesse que le BB. C'est juste dommage que le directeur de la DGAC n'ai pas voulu/pu laisser 15 ans ...

Merci à la FFA / DGAC qui a pu rendre cela possible.

[Gaffozelis]

Quelle souplesse en plus ?
C'est le BB 40 ans après sa création et quelques années d'incertitudes ?

[Gaffozelis]

Et si on lit le texte, l'ABL ne concerne que les élèves LAPL et non pas PPL
sauf à faire un LAPL avec ou sans ABL avant de passer au PPL ensuite...

[patrice lapierre]

Bien plus de souplesse que le BB. C'est juste dommage que le directeur de la DGAC n'ai pas voulu/pu laisser 15 ans ...

et juste dommage également qu'il n'y ait pas théorique dédié... soit une formation bia (c'est facile mais c'est long !) soit le théorique complet (c'est beaucoup pour un BB!)...
c'est sûr que c'est une bonne chose.... mais bon, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!!??

[E.T.]

Et si on lit le texte, l'ABL ne concerne que les élèves LAPL et non pas PPL
sauf à faire un LAPL avec ou sans ABL avant de passer au PPL ensuite...

ben pour les autorités la licence du pilote de loisir c'est le LAPL et le PPL juste pour ceux qui veulent entrer dans la carrière.

de toute manière tu inscrits le plote comme formation LAPL, ce qui permet l'abl et la formation par un FI non cpl théorique, puis tu fais jouer le droit au remord vers 35 H

[arogues]

re,

Cette histoire LAPL est en effet pas très "claire" : suite à l'ABL, il faut pouvoir switcher vers le PPL.
Je pense attendons quelques jours que la FFA précise car cela a été travaillé par la FFA (sans elle il n'y aurait rien eu).

[Gaffozelis]

Ouais... en pratique, pour le test final, peu de différence entre le LAPL et PPL
alors 10 h de moins (minimum réglementaire) pour obtenir un résultat similaire,
je ne sais pas faire...

OK pour l'expérience glissante mais un privé qui veut aller un jour voler aux USA,
son LAPL ne vaut rien contrairement au PPL. OK, la passerelle LAPL/PPL existe...

[E.T.]

OK pour l'expérience glissante mais un privé qui veut aller un jour voler aux USA,
son LAPL ne vaut rien contrairement au PPL. OK, la passerelle LAPL/PPL existe...

je ne sais pas chez vous, mais dans mon environnement une bonne partie des pilotes se suffirait quasiment d'un BB, alors un LAPL çà va bien.
par contre effectivement les US, ma fille en post-doc aux US, va devoir reprendre.

[arogues]

salut,

Les dirigeants des AC FFA ont du recevoir un guide et autre doc pour expliquer le truc.
Je ne le dis pas souvent, mais pour moi c'est vraiment du bon boulot. A part ces 15 ans (et dans une bien moindre mesure le fait qu'on ne puisse pas mettre de qualif votige sur un ABL ce qui était possible sur un BB), c'est mieux que le BB : rien à envoyer à la DSAC. Le DTO/ATO gère tout ! Au passage c'est 80 € de gagné pour le pilote.

[Olivier1973]

Rapide comme l'éclair, Antoine !

J'ai fait une petite vidéo pour résumer tout ça :

https://youtu.be/wHPw-0leYvU

[Michel Blondeau]

Bonjour,
Est-ce qu'il n'était pas possible de conserver uniquement en France le BB tel quel sans l'aval de l'EASA ?
C'était un brevet qui pouvait se suffir à lui-même.
En effet, pour les petits clubs mixtes avion, planeur, on avait la possibilité d'avoir un pilote remorqueur plus facilement qu'en passant un TT.
Si je me souviens bien, le BB avait été créé sous l'initiative de la FNA avec Gérard Trocmé comme président pour développer l'aviation de loisir ! Et c'était une excellente initiative.
MB

[Leon Robin]

.......... Si je me souviens bien, le BB avait été créé sous l'initiative de la FNA avec Gérard Trocmé comme président pour développer l'aviation de loisir ! Et c'était une excellente initiative.

Le BB était un simple toilettage du "1er degré" préexistant depuis l'origine des licences, ou presque.
Le 1er degré est devenu brevet de base et le 2ème degré "TT" lorsque leur délivrance par l'Aéroclub de France a cessé, pour être délivrés par la DGAC.
On a toujours été très fort pour "faire du neuf" en changeant simplement le nom de ce qui existait déjà.

[René-Pierre Teindas]

Et oui, merci du rappel Léon.

Il y a longtemps que le ''1er degré'' existe et on s'émerveille aujourd'hui sur base LAPL.

[arogues]

Ce qui est "fort" c'est de réussir à conserver ce qui existe alors que sont rajouter des contraintes (DGAC, EASA, ...).