stol a écrit:On snobe les pilotes ULM et leurs machines mais on fait des pieds et des mains pour noter les heures de vol faites en 3 axes pour gonfler son carnet de vol.
Tu parles de toi?
Je n'ai jamais noté plus de 30 h par an en avion. Ca ne sert à rien pour un pilote privé d'en compter davantage.
Sauf pendant mes années pro : jamais plus de 500 h par an, au-delà ça sert à rien non plus.
Carnet ulm : zéro heure en 3 axes et en gyro. Ce qui n'empêche pas d'avoir une qualif instructeur toujours valide.
Par contre je note les heures machine de mon tagazou, pour l'entretien, et pour suivre la conso (huile et essence). Par blocs mensuels (j'ai un tachy avec totalisateur électronique). Largement suffisant, je fais pas 100 h par mois.