Sigebel : un doute

[Aviathor]

refresher training of at least 1 hour of total flight time

est-ce que ça a été "transcris en droit français" c'est à dire est-ce admis par la DGAC et tout et tout?

Voici la version en vigueur en français:
— une formation de remise à niveau d'au moins 1 heure du temps de vol total avec un instructeur de vol (FI) ou un instructeur de qualification de classe (CRI).

Contrairement à certaines idées reçues, le droit Européen est directement applicable dans l'ensemble des pays membres de l'Union (sauf dérogations prévues par la réglementation et notifiées par le pays membre). Il n'y a qu'en Norvège et en Suisse qu'il faut "adopter" la réglementation européenne suivant un processus national qui prend des mois.

Que plus est, le droit communautaire prime sur la législation nationale.

[Max89000]

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Contrairement à certaines idées reçues, le droit Européen est directement applicable dans l'ensemble des pays membres de l'Union (sauf dérogations prévues par la réglementation et notifiées par le pays membre). Il n'y a qu'en Norvège et en Suisse qu'il faut "adopter" la réglementation européenne suivant un processus national qui prend des mois.

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Pas tout à fait : un règlement est applicable immédiatement par tous les pays membres et prime sur les règlements nationaux, une directive doit être entérinée par une décision nationale avant d'être transcrite et applicable et ça peut prendre… un certain temps

[teubreu]

En l'occurence l'Aircrew est un règlement, il n'y a pas de transcriptions, consignes ou que sais-je de la DGAC à attendre.

[Aviathor]

Pas tout à fait : un règlement est applicable immédiatement par tous les pays membres et prime sur les règlements nationaux, une directive doit être entérinée par une décision nationale avant d'être transcrite et applicable et ça peut prendre… un certain temps

https://www.vie-publique.fr/fiches/2035 ... t-national