Adepte du parachute de secours ?

[teubreu]

Je porte un parachute en planeur et en voltige. C'est obligatoire.

Plus en planeur depuis l'an dernier.

Ce serait interessant de savoir ce qui a motivé cette décision ?
En amont de la décision administrative, il y a sans doute un groupe de travail qui a du plancher sur le sujet

L'harmonisation européenne.

[Thib Skydive]

L'harmonisation européenne.

Merci de la précision, j'en déduis que certains pays ne l'obligeaient pas.
Donc la question c'est quels éléments décident ou justifient l'emport d'un parachute de secours ?

Pour la voltige c'est plutôt clair (un peu comme les ceintures harnais en rallye), en planeur était-ce le fait que l'évacuation était plus "aisée" qu'en avion ou que le planeur est plus sujet à des accidents amenant à un sauvetage (et si oui, combien de vies sauvées par ce biais).

[teubreu]

En pratique en France tout le monde le met encore.
Je crois que la raison historique de l'obligation est que les collisions sont plus probables car il y a souvent plusieurs aéronefs dans un mouchoir de poche pour exploiter les ascendances.

[Delépine]

Pour la voltige c'est plutôt clair (un peu comme les ceintures harnais en rallye), en planeur était-ce le fait que l'évacuation était plus "aisée" qu'en avion ou que le planeur est plus sujet à des accidents amenant à un sauvetage (et si oui, combien de vies sauvées par ce biais).

C'est aussi difficile à dire que savoir combien de vies sont sauvées par l'antiblocage de roues.
Après huit jours avec une première voiture professionnelle à ABS, j'ai manqué partir dans le décor avec ma voiture personnelle qui n'en avait pas.
L'adaptation au système de sécurité est inconsciente.
La plupart des rigolos qui vous expliquent que leur horizon artificiel leur a sauvé la vie ne se sont laissé engluer dans le mauvais temps que parce qu'ils avaient un horizon.
Sans parachute je n'aurais certainement pas pris part à des dogfights de cinq planeurs dans une tranche d'ascendance de trente mètres.
Mes motos m'ont plusieurs fois fait le coup d'avoir en route une panne réparable au moyen d'un outils que la plupart du temps je n'emportais pas. Là, c'est de plus en plus difficile à comprendre... A huit ans j'ai pris une fléchette sur un verre de lunettes alors que j'étais binoclé de la veille...

[THEO]

Si tu veux, je t’emmène dans mon K13 avec le siège enlevé, ça va te faire tout drôle !

Bon, je fait pareil dans le piwi.Eric

J'aime l'ASK13. J'en ai piloté une douzaine.

Tu me pardonneras de refuser ton invitation à voler à bord sans le dossier. Ce serait du vice.



Mais je vois que certains volent sans parachute, sans bob, sans chaussures et même sans masque !




Vivement qu'on revole vraiment, parce qu'étant confinés, nos sujets deviennent délirants.

[TiTi05]

En pratique en France tout le monde le met encore.
Je crois que la raison historique de l'obligation est que les collisions sont plus probables car il y a souvent plusieurs aéronefs dans un mouchoir de poche pour exploiter les ascendances.

Quand les planeurs avaient droit au vol de nuage (jusqu'au début des années 60) nombreux on cassé en vol suite à perte de contrôle, à cette époque  le parachute a sauvé des vies, ensuite l'obligation est restée et des vies ont été sauvées suite a des collisions en vol.

Quand j'ai eu ma collision en vol de pente à 2500m sur Clotinaille, mon premier réflexe fut de sauter, je me suis vite ravisé à cause de la proximité du relief et du manque de vide sous le planeur, ensuite après constat de la stabilité de la machine et vue sur les dégâts : bord d'attaque explosé sur environ 1,5m , la machine étant encore pilotable je suis descendu me poser à Saint Crépin !!.


Quand le RF3 était immatriculé F-BLEP CDN avion il ne nous serait pas venu à l'idée de prendre un parachute, Quand nous l'avons fait classer moto planeur (TMG pour les poêtes !) F-CLEP nous n'avons pas changé nos habitudes !! et je me rend compte maintenant que nous avons du voler en infraction pendant quelques centaines d'heures !!

[Bob]

Non Titi, les motoplaneurs étaient dispensés de l'obligation du parachute.

Il m'est arrivé il y a une dizaine d'années (au moins) de voler sans parachute en école avec le SF28, parce qu'ils étaient tous utilisés sur des planeurs. Entre rester au sol ou voler sans pépin, j'ai vite choisi.


Edit : arrêté du 24/07/91

5.10.6. Parachutes de sauvetage à bord des aéronefs
Lors d'un vol de planeur non équipé d'un dispositif motopropulseur, d'un vol acrobatique, ou
d'un vol de largage de fret ou de parachutistes depuis un aérodyne, tout occupant de l'aéronef
doit être équipé d'un parachute de sauvetage de type approuvé.

[EchoVictor]

..J'aime l'ASK13. J'en ai piloté une douzaine.

Vu ou tu es basé, ça ne m’étonne pas.

Mais je vois que certains volent sans parachute, sans bob, sans chaussures et même sans masque !

Le SG-38, j'aimerais bien essayer, ça doit être marrant !

Eric

[Bob]

Il faut quand même de sacrés pompes pour rester en l'air...

[THEO]

Il faut quand même de sacrés pompes pour rester en l'air...

D'après ce que disent mes livres :
taux de chute mini : 1,3 m/s à 48 km/h et une finesse de 10 à 52 km/h

Lors d'un rassemblement VGC il y a une vingtaine d'années dans je ne sais plus quel pays de l'Est (peut-être Nitra), des copains qui spiralaient tranquillement en M200 à 2000 mètres sous un gros cumulus, on été sidérés de se retrouver à voler en compagnie d'un SG38.
Notamment, ils se sont fait la réflexion que le gars ne devait sûrement pas avoir chaud à bord (est-ce qu'on dit : à bord sur un planeur poutre ?)

Evidemment, pas de parachute. De toute façon, même avant 2019, un certain nombre de pays ne l'imposaient déjà pas.

[ParaFan]

J'ai souvent eu des retours négatifs voir méprisant avec d'autres pilotes qui ne voyaient pas l'intérêt du parachute à bord. Je suis content de voir que ce n'est pas ce que pense la majorité ^^

[THEO]

On en avait déjà bien causé ici : http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=17263&st=0&sk=t&sd=a&hilit=rupture+vol

[THEO]

Ceux qui traditionnellement portent un parachute se retrouvent avec un problème supplémentaire.


Désinfectez-vous, mais ne mettez pas de produits désinfectants sur les parachutes, ou stockez-les (pendant on ne sait pas vraiment combien de temps) avant d'être utilisés par un autre pilote.

Qu'ils disent : https://www.pia.com/wp-content/uploads/PIA-COVID-19-Letter-1.pdf

J'ai comme un vertige, là ...

[Delépine]

Si on n'a pas de gants, il est plutôt imprudent avec un parachute de saisir la poignée d'ouverture qui pourrait être contaminée, non ? Je veux dire : imprudent au moins tant que des études validées par des pairs et autres parutions dans revues à comité de lecture n'auront pas été faites ? A-t-on pratiqué dans les règles un essai en double écrasé ?

[arogues]

salut,

Est-ce que cette recommandation ne porte pas sur les parachutes de personnes qui sautent volontairement d'un avion et donc le parachute est dépliée à chaque fois ?
En voltige et planeur, les parachutes restent pliés tous les ans. Je pensais juste les désinfectés : poignée et bretelles.