Adepte du parachute de secours ?

[Thib Skydive]

Au regard de ma maigre expérience de pilote je ne porterai pas de jugement, néanmoins mon expérience en para m'a amené à avoir la discussion avec les pilotes largeurs.

J'ai un jour vu un pilote qui n'enfilait pas le parachute (il le laissait posé dans son dos), je lui ai posé la question et il m'a dit qu'il était beaucoup trop difficile pour un pilote de prendre la décision de quitter un avion (avec le risque de l'envoyer vers une zone habitée), sa réponse "si j'ai un problème je suis plus à même de sauver ma vie en faisant un atterrissage de sauvetage, et si je perds une aile je ne pourrai même pas sortir de l'avion" (bon ce point de vue peut être débattu très longtemps).
Un ami instructeur ULM, à la question de savoir pourquoi il ne portait pas de parachute, avait répondu "je n'ai jamais été formé à sauter en parachute, à déclencher l'ouverture, et à atterrir" (là aussi on peut répondre qu'il vaut mieux se casser la jambe que de s'écraser).

Mon modeste point de vue serait qu'effectivement dans certaines situations cela peut sauver des vie (il serait intéressant de poser la question à un spécialiste type un responsable du BEA par exemple, sur les cas où il aurait été possible de sauter en parachute et de sauver une vie), mais à conditions d'avoir au moins fait un saut d'initiation avec des rappels par périodes.

Sachant qu'en dessous de 1.000ft une évacuation va être compliquée à gérer : ouverture d'une porte latérale (donc contre le vent alors qu'en para on a des portes coulissantes vers l'arrière ou le haut, voir pas de porte parfois), s'extirper de la cellule, sauter, se mettre à plat, trouver la poignée (d'où la nécessité d'avoir pratiqué), ouvrir (avec la hauteur nécessaire au déploiement) et enfin se préparer à l'atterrissage... moi je dis c'est chaud.

Maintenant avec presque 3.000 saut avec un parachute dans le dos je ne me sens en danger quand je pilote sans, et je ne suis pas pour, déjà que c'est ch... d'avoir un gilet jaune en permanence pour voler au Portugal

[Duckman]

Moi non plus, Dieu soit loué!

Restons simple, appelle moi Eric.

Eric

Je croyais qu'il y avait une majuscule à Loué ? N'est-ce pas, mon poulet ?

Tout compte fait, à force de se faire couper les ailes, le poulet aurait peut-être besoin d'un parachute. Doré éventuellement!!

[Leon Robin]

.......... Sachant qu'en dessous de 1.000ft une évacuation va être compliquée à gérer : ouverture d'une porte latérale (donc contre le vent alors qu'en para on a des portes coulissantes vers l'arrière ou le haut, voir pas de porte parfois), s'extirper de la cellule, sauter, se mettre à plat, trouver la poignée (d'où la nécessité d'avoir pratiqué), ouvrir (avec la hauteur nécessaire au déploiement) et enfin se préparer à l'atterrissage... moi je dis c'est chaud........

Tous ceux qui ont eu à gérer une porte mal verrouillée sur un Cessna ou un PA28 savent d'expérience qu'il est impossible de l'ouvrir au delà des quelques centimètres d'entrebaillement causé par le décollement des filets d'air. La procédure  - efficace - des manuels de vol est de mettre en glissa dérapage intérieur du côté de la porte déverrouillée pour aider à la refermer.
C'est seulement dans Colombo que l'occupant d'un Cessna peut ouvrir (sans effort visible) une porte en vol pour évacuer l'avion en parachute

[Bob]

C'est seulement dans Colombo que l'occupant d'un Cessna peut ouvrir (sans effort visible) une porte en vol pour évacuer l'avion en parachute

Vous oubliez que c'est Johnny Cash ! Rien ni personne ne lui résistait...

[teubreu]

Je porte un parachute en planeur et en voltige. C'est obligatoire.

Plus en planeur depuis l'an dernier.

[PhM]

.../...
Mon modeste point de vue serait qu'effectivement dans certaines situations cela peut sauver des vie (il serait intéressant de poser la question à un spécialiste type un responsable du BEA par exemple, sur les cas où il aurait été possible de sauter en parachute et de sauver une vie), mais à conditions d'avoir au moins fait un saut d'initiation avec des rappels par périodes.

J'ai un jour vu un pilote qui n'enfilait pas le parachute (il le laissait posé dans son dos), je lui ai posé la question et il m'a dit qu'il était beaucoup trop difficile pour un pilote de

Sachant qu'en dessous de 1.000ft une évacuation va être compliquée à gérer : ouverture d'une porte latérale (donc contre le vent alors qu'en para on a des portes coulissantes vers l'arrière ou le haut, voir pas de porte parfois), s'extirper de la cellule, sauter, se mettre à plat, trouver la poignée (d'où la nécessité d'avoir pratiqué), ouvrir (avec la hauteur nécessaire au déploiement) et enfin se préparer à l'atterrissage... moi je dis c'est chaud.

Maintenant avec presque 3.000 saut avec un parachute dans le dos je ne me sens en danger quand je pilote sans, et je ne suis pas pour, déjà que c'est ch... d'avoir un gilet jaune en permanence pour voler au Portugal

Bref, tu parles pour ne rien dire !
Tu sais qu’il existe le bobo bolopour remplir automatiquement une page ? Copie le lien, ça t’évitera un effort de rédaction.

[THEO]

Je porte un parachute en planeur et en voltige. C'est obligatoire.
En voltige (je ne sais pas en planeur) cela a déjà sauvé des vies, à chaque fois dans des situations induite par la voltige.

En planeur, effectivement, ce n'est plus obligatoire depuis début 2019.
Mais, je ne connais pas de vélivoles qui volent sans, même pour les planeurs motorisés qui en sont exonérés depuis bien plus longtemps.
On se sentirait tout nu, et puis, on ne va pas jeter ces bouées de sauvetage qui sauvent quelques vies par an, au prix où elles sont !
En motoplaneur TMG,  par contre, j'ai essayé il y a bien longtemps, et vite abdiqué, parce que c'est très inconfortable. Sans doute conditionné par mes habitudes avion, ça ne me gène pas.

Comme quoi, c'est en grande partie dans la tête, d'un côté comme de l'autre...

En marge de ce sujet, j'ai une pensée émue pour ces pilotes, durant la Grande Guerre, à qui on interdisait de porter le parachute, soit disant pour éviter de lâches évacuations. Résultat : des sauts sans parachute et sans illusions pour fuir son avion en feu.
...

[EchoVictor]

Les sièges des planeurs sont conçus pour un pilote avec parachute, si on continue à les mettre, c'est aussi pour une question de confort.

Eric

[alain verwaerde]

bonjour,
je profite du post pour poser une question qui me taraude depuis un moment: Tous les ULM (ou presque) sont équipés d'un parachute de cellule. Sait-on combien il y a de déclenchement? Volontaires, bien sur.
bises à tous
alain

[Andre Tissot]

bonjour,
je profite du post pour poser une question qui me taraude depuis un moment: Tous les ULM (ou presque) sont équipés d'un parachute de cellule. Sait-on combien il y a de déclenchement? Volontaires, bien sur.
bises à tous
alain

Je rebondis là-dessus ...
On dit "Tires la poignée", mais faut tirer fort ?
Je trouve que ce serait une bonne idée d'avoir une poignée "de formation" pour apprendre à tirer le bazar ....

[Delépine]

Assez avec les parachutes. Avec les passagers civils en Rafale, on a déjà donné...

[THEO]

Les sièges des planeurs sont conçus pour un pilote avec parachute, si on continue à les mettre, c'est aussi pour une question de confort.

Eric

Ce n'est pas faux, mais on peut faire ce qu'on veut avec des coussins.

Par exemple, moi qui suis un grand gabarit, je retire les dossiers de Pégase, ASW20 et ASW17 pour mettre en place un dossier perso qui pourrait tout à fait permettre de voler sans parachute.

Côté avion, les Stampe qui volent encore ne disposent certainement plus de L'EFA324 qui était un parachute siège. S'ils ne voltigent pas, un bon coussin sous les fesses ou un siège modifié doivent faire l'affaire.

[Thib Skydive]

.../...
Mon modeste point de vue serait qu'effectivement dans certaines situations cela peut sauver des vie (il serait intéressant de poser la question à un spécialiste type un responsable du BEA par exemple, sur les cas où il aurait été possible de sauter en parachute et de sauver une vie), mais à conditions d'avoir au moins fait un saut d'initiation avec des rappels par périodes.

J'ai un jour vu un pilote qui n'enfilait pas le parachute (il le laissait posé dans son dos), je lui ai posé la question et il m'a dit qu'il était beaucoup trop difficile pour un pilote de

Sachant qu'en dessous de 1.000ft une évacuation va être compliquée à gérer : ouverture d'une porte latérale (donc contre le vent alors qu'en para on a des portes coulissantes vers l'arrière ou le haut, voir pas de porte parfois), s'extirper de la cellule, sauter, se mettre à plat, trouver la poignée (d'où la nécessité d'avoir pratiqué), ouvrir (avec la hauteur nécessaire au déploiement) et enfin se préparer à l'atterrissage... moi je dis c'est chaud.

Maintenant avec presque 3.000 saut avec un parachute dans le dos je ne me sens en danger quand je pilote sans, et je ne suis pas pour, déjà que c'est ch... d'avoir un gilet jaune en permanence pour voler au Portugal

Bref, tu parles pour ne rien dire !
Tu sais qu’il existe le bobo bolopour remplir automatiquement une page ? Copie le lien, ça t’évitera un effort de rédaction.

Je ne comprends pas le sens de ta remarque ou plutôt je comprends que tu me dis de la fermer...
Visiblement mon commentaire est considérée comme "une suite de mots sans signification" (je ne fais que reprendre l'expression citée dans ton lien).


On parle de parachute de secours (comme sur un autre forum) je donne mon avis en matière d'évacuation et de gestion d'un saut en parachute (étant moi-même instructeur de parachutisme), j'ai en effet repris ma réponse de l'autre forum car cela se rejoint.

Quel est le problème ?

[EchoVictor]

Par exemple, moi qui suis un grand gabarit, je retire les dossiers de Pégase, ASW20 et ASW17 pour mettre en place un dossier perso qui pourrait tout à fait permettre de voler sans parachute. ....

Si tu veux, je t’emmène dans mon K13 avec le siège enlevé, ça va te faire tout drôle !

Bon, je fait pareil dans le piwi.

Eric

[Thib Skydive]

Je porte un parachute en planeur et en voltige. C'est obligatoire.

Plus en planeur depuis l'an dernier.

Ce serait interessant de savoir ce qui a motivé cette décision ?
En amont de la décision administrative, il y a sans doute un groupe de travail qui a du plancher sur le sujet