Le forum des pilotes privés

L'importance, à mon sens, sont les gens avec qui on vit les vacances et ce qu'on va y faire, le decor est accessoire. (sauf à vouloir l'étaler à son retour).
J'avais prévu Stevenson (Cevennes) debut mai, ce sera le tour de l'Omois (Aisne) fin juin.
Peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Ce virus va remettre du bon sens dans nos vies, j'vous dis !!!

Un peu plus de modestine ne nuira pas à tes vacances.

ben ça ne se trouve plus en magasin par ici… peut-être chez Amazon ou chez Ali-express

Je vous livre l'observation factuelle d'un effet secondaire de la période que nous vivons depuis 2 mois.

Une récente offre d'emploi d'instructeur salarié a reçu 6 réponses au cours des premières heures (dont la 1ère moins d'une heure après parution), pour un total d'une quinzaine de candidatures recevables en moins d'une semaine. La plupart d'un niveau excellent, dont plusieurs PNT en exercice récemment licenciés pour cause de crise.

Il y a juste 1 an, la même annonce avait péniblement reçu 4 ou 5 réponses d'un niveau nettement moins relevé (euphémisme) en plusieurs semaines.

Voilà un premier effet mesurable de la crise.

Bravo, ça c'est de la thermométrie !! ...

Bonjour à tous,

concernant AF et l'interdiction des lignes où on peut faire le trajet en moins de 2h30 en TGV, quelques questions :
- ces lignes étaient-elles rentables ?
- si oui, pourquoi EZ n'opérait pas aussi ? (j'ai lu dans le thread que EZ n'opérait pas Marseille par exemple, je n'ai pas vérifié) ;
- si non, pourquoi ne pas les avoir fermées avant ?

Est-ce que par hasard, AF ne "profiterait" pas de cette crise pour fermer des lignes pas ou peu rentable qu'ils ne pouvaient pas fermer avant pour cause syndicales (par exemple).

Merci,

Laurent

essomba83 a écrit:Est-ce que par hasard, AF ne "profiterait" pas de cette crise pour fermer des lignes pas ou peu rentable qu'ils ne pouvaient pas fermer avant pour cause syndicales (par exemple).

Si, et c’est ce qu’il faut faire.

On les remplacera par du chemin de fer qui créera des emplois de machiniste, de chauffeur, etc., et on fera ainsi du misérabilisme en comparant ces humbles trâvâilleurs aux seigneurs des airs .

PS : "trâvâilleurs" et masses populaires... Non, c'est fini, il est mort, Georges, dit "messire Schmitt".

Le commandant de bord Hop, arrière petit fils des Macquart ? Perpétuant l’alcoolisme héréditaire... on met qui à la place de Gabin ?

foxalpha a écrit:L'importance, à mon sens, sont les gens avec qui on vit les vacances et ce qu'on va y faire, le decor est accessoire.  (sauf à vouloir l'étaler à son retour).
J'avais prévu Stevenson (Cevennes) debut mai, ce sera le tour de l'Omois (Aisne) fin juin.
Peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Ce virus va remettre du bon sens dans nos vies, j'vous dis !!!

Quelque part, c'est repartir comme avant, mais un "avant" plus ancien que celui précédent la crise.

Au sujet des lignes intérieures de moins de 2h30..., desservies par train..., déclaration de JB Djebbari, secrétaire d'État aux transports :


"Nous prendrons un arrêté qui empêchera que les compagnies aériennes reprennent les lignes régionales qu'Air France devra fermer"

La suppression de lignes intérieures en France, là où existe une alternative en train en moins de deux heures et demie, s'appliquera à toutes les compagnies (Le Parisien : https://www.msn.com/fr-fr/actualite/fra ... -ntp-feeds)

ROMARIM a écrit:Au sujet des lignes intérieures de moins de 2h30..., desservies par train..., déclaration de JB Djebbari, secrétaire d'État aux transports :


"Nous prendrons un arrêté qui empêchera que les compagnies aériennes reprennent les lignes régionales qu'Air France devra fermer"

La suppression de lignes intérieures en France, là où existe une alternative en train en moins de deux heures et demie, s'appliquera à toutes les compagnies (Le Parisien : https://www.msn.com/fr-fr/actualite/fra ... -ntp-feeds)

Le train est un non-sens écologique.
Il faut imposer le trajet à vélo.

Gilles131 a écrit:Le train est un non-sens écologique.
Il faut imposer le trajet à vélo.

C’est surtout un cadeau aux compagnies étrangères qui pourront proposer des vols vers leurs hubs au détriment de Roissy et Orly. On se tire encore une balle dans le pied au nom d’un intérêt supérieur et paraître plus blanc que blanc.

Aviathor a écrit:C’est surtout un cadeau aux compagnies étrangères qui pourront proposer des vols vers leurs hubs au détriment de Roissy et Orly. On se tire encore une balle dans le pied au nom d’un intérêt supérieur et paraître plus blanc que blanc.

Quelque chose les empêchait de le faire avant ? Si Poitiers => Dubai était une destination rentable, Emirates aurait pu l'opérer avant qu'on interdise à AF de le faire sur Orly. Car sur Roissy c'est toujours possible.