Le forum des pilotes privés

Voici les derniers chiffres effarant

Pour info
-Virgin licencie plus de 3000 personnes dont 600 PNT
-Finnair rend 12 avions et licencie 2400 personnes
-Tui rend 22 avions et licenie 4100 personnes
- Ryanair grounde 113 avions et se débarrasse de 900 PNT contractors pour l'instant, 450 de plus dans les mois à venir
- Norwegian stoppe totalement son activité long courrier !!! Les 787 sont rendus aux lessors
- SAS supprime 14 avions et licencie 520 PNT
   >>  Les états scandinaves étudient un projet de liquidation de Norwegian et SAS pour reconstruire une nouvelle compagnie à partir de leurs cendres
- Ethiad annule 18 commandes d'A350, grounde 10 A380 et 10 Boeing 787, pour l'instant 720 licenciements
- Emirate grounde 38 A380, annule l'intégralité des commandes de Boeing 777x (150 avions, la plus grosse commande pour ce type). Il "invitent" tous les salariés de plus de 56 ans à prendre leur retraite
- Wizzair rend 32 A320 et licencie 1200 personnes dont 200 PNT, une autre vague prévoit 430 licenciements dans les mois à venir. Les salariés restants verront leur salaire diminué de 30%
- IAG : abandonne le rachat de Air Europa (et va payer 40 millions d'indemnités pour ça), ils réfléchissent à la fermeture de Level France. Ibéria : 56 avions groundés, British Airways 34 avions groundés. Tous les plus de 58 ans chez IAG devraient être mis à la retraite
- Luxair réduit sa flotte de 50% (et licenciements associés)
- CSA supprime son secteur long courrier et ne conserve que 5 avions moyen courrier
- Eurowings en dépot de bilan
- Brussels Airline réduit sa flotte de 50% (et licenciements associés)
- Luftansa prévoit de grounder 72 avions (en deux fois)
- Hop étudie la possibilité de réduire flotte et effectifs de 50%

Infos supplémentaires :
Actuellement 60 avions neufs stockés chez Airbus sans acheteur en vue (annulations de commandes) dont 18 A350
En septembre, ils prévoient 8000 avions groundés au minimum. En comptant une moyenne de 5.8 équipages par avion (moyen et long courrier confondus), ça fait plus de 90 000 pilotes au chomage dans le monde. Je vous laisse faire les calculs pour les PNC.

Sans surprise.

Ce virus va changer la face du monde. Le tourisme de masse n'est pas près de reprendre.

Et pour Boeing, qui n'allaient déjà pas bien avant la crise en raison du 737 Max, ça pourrait être le coup de grâce. Si ca se trouve, Trump va devoir les renflouer à grands coups de subventions gouvernementales.

Et il va y avoir l'effet domino sur l'hôtellerie, la location de voiture, les écoles de pilotes, les bébé pilotes endettés et sans travail... Le prix du petrol.

Et Air France ne remettra pas en vol ses A380...... fin de l'histoire pour cet avion.

Je connais déjà 2 ex-avions de ligne... qui servent de bar ou de chambre d'amis au fond du jardin...

Ça donne des idées.

Ne pourrait-on changer les hublots en écrans montrant le paysage d'un lointain voyage ? Il n'en coûterait que dix pour cent du prix du billet normal, et que de souvenirs à raconter !

le SNPL AF a fait un communiqué sur ces infos qui seraient des fake news

il y est dit que si on peut s'attendre à des faillites et des restructurations aucune compagnie n'a pour l'instant pris les mesures annoncées

Maverick F-PBUG a écrit:aucune compagnie n'a pour l'instant pris les mesures annoncées

Il se cache peut-être des fake news dans la liste, je n'ai pas tout vérifié.
En tous cas pour Wizz c'est déjà documenté, (et je connais des concernés)  donc tout n'est pas faux non plus.

Pour Germanwings, c'est déjà sur wilkipedia,
"
La Lufthansa annonce le 7 avril 2020 la fermeture de sa filiale Germanwings, décision prise en raison de la pandémie de Covid-19 qui a mis les opérations passagers du groupe quasiment à l'arrêt⁵."

teubreu a écrit: donc tout n'est pas faux non plus.

C'est là tout l'art de la bonne fake news.
Quelques gouttes de vérité pour faire avaler la saloperie.
  

JaÇum a écrit:Pour Germanwings, c'est déjà sur wilkipedia,

Alors dans ce cas ça ne peut qu'être la vérité vraie...

JaÇum a écrit:Pour Germanwings, c'est déjà sur wilkipedia,
"
La Lufthansa annonce le 7 avril 2020 la fermeture de sa filiale Germanwings, décision prise en raison de la pandémie de Covid-19 qui a mis les opérations passagers du groupe quasiment à l'arrêt⁵."

Le communiqué de presse de Lufthansa vaut la peine d'être lu afin de bien comprendre la réalité post-confinement qu'entrevoient les dirigeants d'un grand groupe aéronautique. Une petite bouffée de réalité ne fait pas de mal.

The Executive Board of Deutsche Lufthansa AG does not expect the aviation industry to return to pre-coronavirus crisis levels very quickly.  According to its assessment, it will take months until the global travel restrictions are completely lifted and years until the worldwide demand for air travel returns to pre-crisis levels.

Principe fondamental du journalisme : recouper ses sources. Principe fondamental du lecteur de base : recouper les infos publiées plus d'une fois sur des médias sérieux.. Pas si simple avec les "rézos zozios"

Principe fondamental du journalisme : recouper ses sources. Principe fondamental du lecteur de base : recouper les infos publiées plus d'une fois sur des médias sérieux.. Pas si simple avec les "rézos zozios"

Max8992 a écrit:Principe fondamental du journalisme : recouper ses sources.

Et moi qui pensais que c'était "Never let the truth get in the way of a good story"

La version française serait "ne jamais vérifier une bonne histoire"?

Aviathor a écrit:La version française serait "ne jamais vérifier une bonne histoire"?

Une belle histoire ne vaut pas que l’on s’en tienne à la vérité.
Ce qui manifestement guide nombre de conteurs, y compris de belles histoires aéronautiques.

Comme disait Coluche, "on ne peut pas dire la vérité à la télévision, il y a trop de gens qui regardent"