Le forum des pilotes privés

Bonjour à tous,

Merci de m'accueillir sur votre forum.

Ayant "hérité" du carnet de vol de pilote de tourisme de mon père je me suis lancé à la recherche des avions de tourisme sur lesquels il a volé.

J'ai retrouvé la trace illustrée parfois d'une ou plusieurs photos de quelques uns d'entre-eux mais 4 résistent à mes recherches.

Il s'agit du :

- JODEL n°24 immatriculé F-BHTV basé aux Milles et détruit (accidenté) en février 1959 et dont je n'ai trouvé que la photo de débris sur un site de vente en ligne.
- STAMPE n°192 immatriculé F-BBQQ basé à Saint-Auban.
- STAMPE n°406 immatriculé F-BCQO basé aux Milles.
- STAMPE n°564 immatriculé F-BDDJ basé aux Milles.

Bien qu'aucune photo ne figure à priori sur Internet, il me plait de penser qu'il doit en exister quelques unes dans le fond d'un carton, d'un tiroir ou d'un album de celles et ceux qui me liront.

A défaut je ne manquerai pas de les remercier pour l'attention qu'ils auront porté à ma demarche.

Bien à vous,

Bruno

Pour info, les Stampe:

N°192 accidenté 07/1954
N°406 CDN suspendu 12/1963
N°564 CDN suspendu 1960, stocké à Glasgow depuis 1988

Re,

Merci pour ces compléments d'information. Que signifie CDN ?

Bien à vous,

Certificat De Navigabilité,

En gros c'est comme si la Carte Grise (enfin le Certificat d'Immatriculation) d'un voiture avait expiré, que le Contrôle Technique n'avait pas été fait, et donc que l'avion est certainement stocké/pourri/a fini en buchettes pour le barbecue.

Yateri a écrit:Certificat De Navigabilité,

En gros c'est comme si la Carte Grise (enfin le Certificat d'Immatriculation) d'un voiture avait expiré, que le Contrôle Technique n'avait pas été fait, et donc que l'avion est certainement stocké/pourri/a fini en buchettes pour le barbecue.

Surtout le Stampe F-BBQQ

Delépine a écrit:

Yateri a écrit:Certificat De Navigabilité,
En gros c'est comme si la Carte Grise (enfin le Certificat d'Immatriculation) d'un voiture avait expiré, que le Contrôle Technique n'avait pas été fait, et donc que l'avion est certainement stocké/pourri/a fini en buchettes pour le barbecue.

Surtout le Stampe F-BBQQ

Delépine tu as affaire à des ingrats !
Celle la, ils auraient pu l'applaudir des 2 mains :

Rendons à Yateri ce qui est à Yateri :

C'est bien lui qui a pensé à finir ce Stampe en bûchettes pour BBQ.

Bonjour,

Le F-BHTV était un Wassmer-Jodel D120 fabriqué en 1956 à Issoire, détruit en 1959.
Je n'ai pas de photo sur le site historique.wassmer.free.fr aussi je suis intéressé par celle que vous avez trouvé, même s'il s'agit d'une épave.
Bonne soirée.

PIVAP a écrit:Bonjour,

Le F-BHTV était un Wassmer-Jodel D120 fabriqué en 1956 à Issoire, détruit en 1959.
Je n'ai pas de photo sur le site historique.wassmer.free.fr aussi je suis intéressé par celle que vous avez trouvé, même s'il s'agit d'une épave.
Bonne soirée.

Bonsoir,

En MP si vous le souhaitez pour peu que vous me donniez votre adresse.

Bien à vous,

Précision. Elle est très petite, de très mauvaise qualité et quasi inexploitable. De plus rien ne prouve qu'il s'agit bien des restes de l'avion.

Enfin ,vous me direz...

ambassadeur a écrit:Pour info, les Stampe:

N°192 accidenté 07/1954
N°406 CDN suspendu 12/1963
N°564 CDN suspendu 1960, stocké à Glasgow depuis 1988

Bonjour,

Qu'entendez-vous par Suspendu ? Radié ?

CDN suspendu veut dire que l’avion a été jugé inapte au vol pour des raisons techniques ou administratives, et radié des registres des immatriculations lorsque l’aéronef a été vendu à l’étranger ou reforme.

On peut imaginer qu'un "suspendu" pourrait un jour revoler. Son immatriculation est bloquée.

Un "radié" est censé ne plus exister (au moins vu de France) ! Son immatriculation pourrait théoriquement être réattribuée.

Bob a écrit:On peut imaginer qu'un "suspendu" pourrait un jour revoler. Son immatriculation est bloquée.


Un "radié" est censé ne plus exister (au moins vu de France) ! Son immatriculation pourrait théoriquement être réattribuée.

Contrairement à certains pays, notamment les Etats-Unis, en France les immatriculatiuons ne sont jamais réutilisées. Il a peut-être existé quelques rarissimes exceptions.

Ça ne se fait peut-être plus, mais ça s'est fait largement dans les années 50, peut-être 60.
On le vérifie sur certains registres de types d'appareils. Pas d'exemple sous la main, mais je rechercherai.