Quel ULM Multiaxe Haut de Gamme choisir ?

[Jacques HM Cohen]

Claude,
Je parle juste de son efficacité aérodynamique. Il ne va pas très vite. Mais on peut très bien s'amuser avec. Son point faible serait ailleurs: sa plage de centrage très étroite.
J.

[nowak]

Quand je me suis mis à la recherche d un 3 axes de base, j avais essayé ce Storch. Certes, ce n est pas un foudre de guerre, mais avec son petit Jabiru, on fleurtait avec le 150km/h en régime croisière. Je trouve qu il a une bonne bouille et il est plutôt bien fini.
Et en fait, j ai craqué pour un Nynja, machine parfaite pour faire des petites ballades.

[Duckman]

Claude,
Je parle juste de son efficacité aérodynamique. Il ne va pas très vite. Mais on peut très bien s'amuser avec. Son point faible serait ailleurs: sa plage de centrage très étroite.

J.

C'est une chose que modestement j'ai essayé à coup de marteaux à aider d'enseigner dans le monde de l'ulm. Ce n'était pas une évidence surtout avec l'arrivée des MCR dérivés du 4S où j'ai vu des gars se transformer en pilotes de 747 cargo. Sauf qu'en 747 cargo, il y a un loadmaster. Mais c'est toujours d'actualité je pense.

[Daniel]

..Et en fait, j ai craqué pour un Nynja, machine parfaite pour faire des petites ballades.

On parle de haut de gamme !  désolé mais tu es hors sujet...

[Philippe Warter]

Dans ce cas, c'est très simple.
N'importe quel ulm qui s'échange contre un chèque à 6 chiffres fait l'affaire. Pas besoin de se creuser les méninges.
Le reste n'étant qu'affaire de goûts et de couleurs.
Tu préfères le poivre gris ou le poivre rose?


Quelques exemples :
Freccia, Blackshape, Shark, Asso X, et pas mal d'autres.

[Daniel]

..N'importe quel ulm qui s'échange contre un chèque à 6 chiffres fait l'affaire....

C’est la bonne définition.. !

[Max89000]

...
C'est une chose que modestement j'ai essayé à coup de marteaux à aider d'enseigner dans le monde de l'ulm. Ce n'était pas une évidence surtout avec l'arrivée des MCR dérivés du 4S où j'ai vu des gars se transformer en pilotes de 747 cargo. Sauf qu'en 747 cargo, il y a un loadmaster. Mais c'est toujours d'actualité je pense.

tu parles du MCR Pick-up je suppose : une cellule de MCR4S dont on a reculé un peu les sièges avants et le tdb et démonté les sièges arrières… Sûr que pour le volume c'est super : on peut y caser quasi n'importe quoi, mais pour le centrage

[Gilles131]

C’est quoi un rétreint de fuselage en avant du bord de fuite ?
Illustration plize...

Le rétreint, c'est quand la section du fuselage, après avoir augmenté, rediminue. C'est là ou l'air cesse d'être accéléré et commence à ralentir, donc se recomprimer.
Une recompression trop rapide peut faire décoller l'écoulement (plus de pression derrière que devant: l'écoulement a tendance à être repoussé vers l'avant, à l'envers du flux).
C'est exactement comme l'écoulement de l'air autour d'un profil d'aile.

Si la largeur maximale du fuselage est co-implantée avec l'épaisseur maximale de l'aile, on cumule des facteurs de recompression dans les deux plans latéral et vertical, et il est très difficile d'empêcher l'écoulement de décoller: c'est le cas de l'ATL, qui malgré un karman volumineux et soigné subit ces décollements d'emplanture (on en ressent le buffeting).
Si la largeur maxi du fuselage est au niveau du bord de fuite ou après, la recompression due à l'aile est découplée de celle due au fuselage et il est beaucoup plus facile d'éviter les décollements: ainsi le MCR n'a même pas besoin de karman d'emplanture.



  

[Richard78]

A propos du schéma de l’ATL, cela a un intérêt d’avoir des ailes en V inversé (l’extrémité des ailes en avant de leur emplanture) ?

[Gilles131]

Ramener le centrage dans une plage admissible, après avoir dû abandonner le proto de moteur léger initialement prévu pour un plus lourd, mais qui marchait.
Ne pouvant reculer le moteur, ils ont avancé la corde aérodynamique moyenne.

[ambassadeur]

Même principe que pour certains planeurs biplaces en tandem, comme l'ASK13 par exemple.

[Matthias]

Merci Gilles pour ces explications claires

[nowak]

..Et en fait, j ai craqué pour un Nynja, machine parfaite pour faire des petites ballades.

On parle de haut de gamme !  désolé mais tu es hors sujet...

Je sais ce qu est un Ulm haut de gamme. Je rebondissais seulement sur les propos de Jacques qui parlait du Storch ( sûrement hors sujet pour toi)
Maintenant, si ça dérange à ce point......

[ambassadeur]

Ouvrez un nouveau sujet:

Quel ULM multiaxe bas de gamme choisir ?

[René-Pierre Teindas]

Belles illustration et explication, merci Gilles.