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Facile, mais il faut une pompe en Jet A1 !!


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faut le mettre sur un ecoflyer alors !

A ce prix-là, il trouvera preneur parmi les fanas de dragsters.

je me refuse à le monter sur mon MCR, pour de simples raisons écologiques : le Jet A pollue trop

Fais-le tourner au bio-kérosène ! Greta ne t'en voudra pas !

Max8992 a écrit:je me refuse à le monter sur mon MCR, pour de simples raisons écologiques : le Jet A pollue trop

Chez nous c’est du Jet A1, autrement plus ecolo.

Richard78 a écrit:Facile, mais il faut une pompe en Jet A1 !!

La nouvelle pompe ne fournira-t-elle pas du Kéro ?
Où en est sa construction au fait ?

Hervé a écrit:

Richard78 a écrit:Facile, mais il faut une pompe en Jet A1 !!

La nouvelle pompe ne fournira-t-elle pas du Kéro ?
Où en est sa construction au fait ?

Bonsoir Rudy, pas d’idée, mais j’ai l’impression qu’on en aura plus besoin bientôt !

PhM a écrit:A ce prix-là, il trouvera preneur parmi les fanas de dragsters.

Meme pas, c'est dépassé comme technologie pour un Dragster. Un ami a son dragster qui fonctionne au peroxyde d'hydrogène, il a monté un moteur de fusée, d'ailleurs si vous voulez épater lors de votre meeting aérien suffit de l'inviter a faire des run, il lui faut une piste de 500m mini. 250 acceleration 250 freinage.

Pas de piste en herbe hein !

Richard78 a écrit:

Hervé a écrit:

Richard78 a écrit:Facile, mais il faut une pompe en Jet A1 !!

La nouvelle pompe ne fournira-t-elle pas du Kéro ?
Où en est sa construction au fait ?

Bonsoir Rudy, pas d’idée, mais j’ai l’impression qu’on en aura plus besoin bientôt !

Bonjour Richard,
En effet, sans hangar ... et pas question pour moi de faire du DA40 à EBSG même si c'est plus proche de chez moi que LFQJ : j'ai fait un vol en CTLSi au départ de EBSG pour ma prorog, c'est court, en contrebas (talus de chaque côté), route et magasins au seuil sans compter les lignes HT
Es-tu sur Facebook TAKE-OFF ?

Non, je ne suis pas sur FB, pourquoi ?

Parce qu'on y parlait du DA-40 à LFQJ et apparemment certains ne demandent pas mieux qu'il retourne à EBSG.
J'y avais posté ceci
C'est embêtant cette histoire de hangar cfr message de Damien dont je reprends une partie ici ...
j'ai supprimé mon message parce que la discussion dégénérait.
Avant de supprimer mon message j'ai copié le texte je te l'envoie par mail.

Hervé a écrit:Parce qu'on y parlait du DA-40 à LFQJ et apparemment certains ne demandent pas mieux qu'il retourne à EBSG.
J'y avais posté ceci
C'est embêtant cette histoire de hangar cfr message de Damien dont je reprends une partie ici ...
j'ai supprimé mon message parce que la discussion dégénérait.
Avant de supprimer mon message j'ai copié le texte je te l'envoie par mail.

Ok, merci.

Visiblement, ça marche aussi pour un C172!

Euh carte VAC de Lognes interdit au réacteur.....