Le forum des pilotes privés

Bonjour,
Ma licence est valide jusqu'au 31 mars.
Si je ne me trompe pas il faut faire le vol de prorogation dans le mois qui précède.
C'est chaque fois compliqué car la météo en mars ...
D'où ma question : comment puis-je faire en sorte que ma licence soit valide jusque par exemple le 30 septembre de façon à ce que je fasse le vol en septembre ?
Merci

Hervé a écrit:Bonjour,
Ma licence est valide jusqu'au 31 mars.
Si je ne me trompe pas il faut faire le vol de prorogation dans le mois qui précède.
C'est chaque fois compliqué car la météo en mars ...
D'où ma question : comment puis-je faire en sorte que ma licence soit valide jusque par exemple le 30 septembre de façon à ce que je fasse le vol en septembre ?

Merci

Le vol d'une heure avec un FI doit être effectué dans les 12 derniers mois de validité.
Tu peux :

• Si tu remplis d'ores et déjà les critères, attendre (sans voler à partir de la fin de validité actuelle) et proroger à la date que tu choisiras en vérifiant que tu rempliras toujours les critères à cette date, sinon
• laisser périmer ta qualif et la faire renouveler à la date de ton choix (approximativement, car cela dépendra de la date à laquelle tu effectuerais ton test de renouvellement, cette fois avec un FE), ou encore
• anticiper (plus de 3 mois) la prorogation (avec respect des critères correspondants) à la date de ton choix. Dans ce cas, tu proroges le 30 mars, et tu recommences le 30 septembre.

Je pense que ce sont les seules possibilités correspondant au règles en vigueur

Merci pour ta réponse,
J'étais persuadé que le vol de vérification de compétence devait avoir lieu dans le mois précédant la fin de la validité et non dans l'année.
Je n'ai quand même pas rêvé, il y a quelque chose qui doit être fait dans le mois précédent, est-ce la prorogation proprement dite ?

Hervé a écrit:Merci pour ta réponse,
J'étais persuadé que le vol de vérification de compétence devait avoir lieu dans le mois précédant la fin de la validité et non dans l'année.
Je n'ai quand même pas rêvé, il y a quelque chose qui doit être fait dans le mois précédent, est-ce la prorogation proprement dite ?

C'est peut-être le délai d'anticipation permettant de garder la même date de validité. Cela correspond au 3ème point de ma suggestion où il était question de 3 mois (j'avoue ne pas avoir pris le temps de vérifier ce délai)

Leon Robin a écrit:

Hervé a écrit:Merci pour ta réponse,
J'étais persuadé que le vol de vérification de compétence devait avoir lieu dans le mois précédant la fin de la validité et non dans l'année.
Je n'ai quand même pas rêvé, il y a quelque chose qui doit être fait dans le mois précédent, est-ce la prorogation proprement dite ?

C'est peut-être le délai d'anticipation permettant de garder la même date de validité. Cela correspond au 3ème point de ma suggestion où il était question de 3 mois (j'avoue ne pas avoir pris le temps de vérifier ce délai)

Non. Si dans la 1ere journée de ta 2ieme année tu as les conditions (tu as donc volé 12h, dont 1h avec FI, ....) et bien tu auras une licence valable pour 3 ans moins 1 jour
Y'a beaucoup de rumeurs et autre sur cela qui circule

tout dans les douze mois...si à la date on a les critères.
si pas les heures prorogation par test dans les trois mois qui précédent la fin
si dépassé, situation de renouvellement.

touafé comme dit antoine, pour exemple, ma limite de validité est au 30 avril, en juin d'une année j'ai passé un test de qualif. (qui peut remplacer le vol avec un FI). en mars ou avril de l'année suivant je suis allé au bureau des licences pour valider ma prorogation : bien sur sans soucis, ni discussion.

Richard78 a écrit:

Dans les douze derniers mois, il vous faut avoir effectué 12 heures de vol dont au moins 6 en qualité de commandant de bord et 12 décollages et 12 atterrissages, ainsi qu'un vol de maintien de compétences d'une durée minimale d'une heure avec un instructeur.

Le vol avec FI fait partie des 12 heures, et non en plus comme la rédaction ci-dessus pourrait le laisser croire.

FCL740A :
     

(ii)

within the 12 months preceding the expiry date of the rating, complete 12 hours of flight time in the relevant class, including:                                                                   —                 6 hours as PIC,                                                                            —                 12 take-offs and 12 landings, and                                                         —                 refresher training of at least 1 hour of total flight time with a flight instructor (FI) or a class rating instructor (CRI). Applicants shall be exempted from this refresher training if they have passed a class or type rating proficiency check, skill test or assessment of competence in any other class or type of aeroplane.

Bien, merci, j'ignore pourquoi j'étais persuadé que le vol de remise à niveau devait avoir lieu dans le mois qui précède la fin de validité, ce qui fait que j'attendais bêtement le dernier mois, et maintenant je suis un peu stressé parce que trouver un créneau où je suis disponible, où l'instructeur est disponible, où l'avion est disponible et où la météo est convenable avant fin mars ce n'est pas évident.

Je reformule
dans l'année qui précède la fin de validité, dès que les critères sont réunis à savoir 12 h en SEP(T), dont une avec FI et 6 en tant que CDB, et 12 Déc. / Att. je peux proroger.

Leon Robin a écrit:............
Le vol d'une heure avec un FI doit être effectué dans les 12 derniers mois de validité.
Tu peux :

• Si tu remplis d'ores et déjà les critères, attendre (sans voler à partir de la fin de validité actuelle) et proroger à la date que tu choisiras en vérifiant que tu rempliras toujours les critères à cette date, sinon
• laisser périmer ta qualif et la faire renouveler à la date de ton choix (approximativement, car cela dépendra de la date à laquelle tu effectuerais ton test de renouvellement, cette fois avec un FE), ou encore
• anticiper (plus de 3 mois) la prorogation (avec respect des critères correspondants) à la date de ton choix. Dans ce cas, tu proroges le 30 mars, et tu recommences le 30 septembre.

Je pense que ce sont les seules possibilités correspondant au règles en vigueur

Correction à la première suggestion : dans ce cas, il s'agit d'un renouvellement (qualif périmée), plus d'une prorogation. Il faudra donc aussi passer par la case "FE", plus le dossier de demande de renouvellement auprès de la DSAC.
En pratique, cela réduit les possibilités aux deux dernières.

Hervé a écrit:.............. Je reformule

dans l'année qui précède la fin de validité, dès que les critères sont réunis à savoir 12 h en SEP(T), dont une avec FI et 6 en tant que CDB, et 12 Déc. / Att. je peux proroger.

Dans ce cas, tu gardes la même échéance de validité de ta SEP, ce qui ne répond pas à ton attente ..... et détruit ma 3ème suggestion (voir précédemment).
Je crains que la seule solution pratique soit de laisser périmer pour renouveler autour de la période de ton choix. Le jeu en vaut-il la chandelle ?

Je voulais changer la date parce que je pensais que le vol avec FI devait avoir lieu dans le dernier mois càd en mars ce qui n'est pas évident à cause de la météo à cette période.
Puisque le vol avec FI peut avoir lieu au cours de l'année précédente il n'est plus nécessaire de modifier la date de fin de validité : je peux faire ce vol n'importe quand dans l'année puis, dès que les critères sont respectés, demander la prorogation.
Ceci résous donc mon problème mais pas pour cette année : je croise les doigts pour trouver un créneau favorable avant fin mars.

prorogation par expérience :
SEP valide
12 h dans la 2 ème année dont 1 h avec FI
comme dit drogues tu ne changes pas la date de validité

prorogation par contrôle de compétences :
SEP valide
tu n'as pas tes 12 h dans la 2 ème année
test avec FE dans les 3 derniers mois de ta SEP

renouvellement :
SEP périmée
test avec un FE

médical classe 2 :
anticipation possible de 45 jours sans changer la date de validité

pour le médical, attention je me suis fait avoir
ayant eu une intervention chirurgicale j'ai du repasser la visite
j'étais dans les 45 jours (hasard) je n'ai pas regardé le carton (ok c'est de ma faute) et n'ai pas vu que ce n'était pas une "prorogation" mais un nouveau certificat avec une nouvelle date

Hervé a écrit:Ma licence est valide jusqu'au 31 mars.

Non. Ta licence n'expire pas. Ta qualification SEP expire

La prorogation n'est qu'un exercice administratif avec des pré-requis.

Hypothétiquement, la solution 1 de Léon fonctionnerait, mais ce serait un renouvellement (renewal) plutôt qu'une prorogation (revalidation). Comme la qualification aurait expiré moins de trois ans auparavant, et qu'il s'agit vraisemblablement juste d'une SEP non-HPA, il faudra un ré-entrainement avec un instructeur (1 HdV? - pas besoin d'ATO ou DTO), et un test de compétences avec un examinateur, ce qui revient probablement à une heure de vol.

Il ne faut pas se faire une montagne d'un test de compétences. Ceux d'entre nous qui avons un MEP, IR ou les deux, le faisons une fois par an. Je n'ai jamais rencontré d'examinateur malveillant (sauf aux US), et il y en a souvent parmi les instructeurs bénévoles en club. Un CRE suffit (pour SEP/MEP).

Si jamais tu n'arrives pas à proroger avant le 31 mars, il te faudra aussi une renouvellement.

En fait la seule manière de changer la date de validité d'une qualification est de faire un test de compétences au cours du mois dans lequel on souhaite que la qualification expire. Je l'ai fait moi-même afin d'aligner la validité de toutes mes qualifications (SEP, MEP, IR) et pouvoir les renouveler par un seul vol à un moment propice de l'année. J'ai passé un test de compétence en mars, et j'en ai repassé un second en octobre de la même année.