Le forum des pilotes privés

Ca y est je suis définitivement has been !!!! Déjà qu'avec le co-avionnage j'ai des problèmes philosophiques, mais là, un drone piloté "ailleurs", je sais ca fait pléo,  et proposant de mettre un pax..et surtout pour des vols acrobatiques et des races (courses). C'est bon, j'abdique ! Je ne fais plus parti de ce nouveau monde !

Cela dit l'engin semble efficace.

http://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/le-premier-drone-acrobatique-habite-a-vole-avec-un-passager/

On rêve de taxis relevant de ce principe.
Vu la consommation d'énergie intrinsèquement élevée du vol sans aile, le concept est en contradiction avec le monde de pénurie énergétique volontaire où nous allons. On peut donc supposer le concept sans avenir.
Mais l'appauvrissement général à venir peut n'être qu'une moyenne, avec une décantation sociale entre riches et pauvres inédite depuis Louis-Philippe. En ce cas le concept peut avoir de l'avenir dans la classe supérieure.

Faut avoir une confiance extrême dans son ange gardien…

Vu que je refuse déjà de voler quand je n'ai pas accès aux commandes, un truc sans commandes et en plus piloté par un type qui reste au sol, ce sera sans moi

Manu

Manu a écrit:.../...Vu que je refuse déjà de voler quand je n'ai pas accès aux commandes.../...

Tu ne voyages jamais en avion de ligne ?

PhM a écrit:

Manu a écrit:.../...Vu que je refuse déjà de voler quand je n'ai pas accès aux commandes.../...

Tu ne voyages jamais en avion de ligne ?

Manu ne rêve que d’avions de ligne tout automatiques

Ben justement, celui là n'a rien d'automatique. S'il l'était je monterais dedans les yeux fermés. Mais piloté par un type qui n'est pas à bord, c'est même oas en rêve.

Et une simple télécommande de modélisme, comment dire… On est loin des exigences de qualité aéronautique.
Manu

PhM a écrit:Tu ne voyages jamais en avion de ligne ?

J'ai la naïveté de croire qu'il y a beaucoup moins de risques dans un avion de ligne bourré d'électronique pour rattraper les erreurs humaines que dans un avion léger. Et les stats semblent valider ma naïveté.

Manu

Manu a écrit:

PhM a écrit:Tu ne voyages jamais en avion de ligne ?

J'ai la naïveté de croire qu'il y a beaucoup moins de risques dans un avion de ligne bourré d'électronique pour rattraper les erreurs humaines que dans un avion léger. Et les stats semblent valider ma naïveté.

Les statistiques, c'est très bien pour dégager les grandes lignes, une tendance, ..... , beaucoup moins lorsqu'on considère une situation individuelle ...... sauf si, par extraordinaire, cette situation correspond à la statistique, ce qui n'est pas si fréquent. Coluche l'avait bien illustré à propos de son père, qui avait loupé la virgule des 2,3 enfants par foyer.
Va donc parler de statistiques à une personne qui n'est pas du bon côté

J'imagine le dossier de demande de certification sur le bureau de la DGAC !

Manu a écrit:

PhM a écrit:Tu ne voyages jamais en avion de ligne ?

J'ai la naïveté de croire qu'il y a beaucoup moins de risques dans un avion de ligne bourré d'électronique pour rattraper les erreurs humaines que dans un avion léger. Et les stats semblent valider ma naïveté.

Manu

oui comme avec le MCAS

Manu a écrit:J'ai la naïveté de croire qu'il y a beaucoup moins de risques dans un avion de ligne bourré d'électronique pour rattraper les erreurs humaines que dans un avion léger. Et les stats semblent valider ma naïveté.

Il y a aussi, à la base, un équipage de plusieurs professionnels en principe formés, informés et entrainés, et qui se surveillent en permanence.

Après Jacques Rosay et Jean Pinet, Claude Lelaie a également rendu public un cinglant désaccord avec ta position: l'avion tout automatique, sûrement pas!
Mais ce sont sûrement des ignorants de la chose aéronautique et de son évolution.

Manu a écrit:Et les stats semblent valider ma naïveté.

Les stats c'est comme les bikinis
Ça dévoile plein de choses mais ça cache l'essentiel.
Lao-Tseu (ou Confucius, je les confonds toujours)

Gilles131 a écrit:Il y a aussi, à la base, un équipage de plusieurs professionnels en principe formés, informés et entrainés, et qui se surveillent en permanence.

Ayant quelques années d'expérience professionnelle dans le domaine de l'analyse des vols, j'en ai une confiance plus que moyenne .

Gilles131 a écrit:Après Jacques Rosay et Jean Pinet, Claude Lelaie a également rendu public un cinglant désaccord avec ta position: l'avion tout automatique, sûrement pas!
Des pilotes qui défendent leur bout de gras. L'argument d'autorité n'est pas suffisant.

Gilles131 a écrit:IMais ce sont sûrement des ignorants de la chose aéronautique et de son évolution.

Ils ont leur expérience j'ai la mienne. Et la mienne monte beaucoup plus de causes humaines que techniques aux événements que j'ai eu à analyser. Forcément ça fait pas l'affaire des pilotes, mais c'est factuel.

Et j'en remettrai pas une nième couche sur le fait que plus on installe des automatismes plus la sécurité s'améliore. Même Jean Pinet l'avait écrit dans un texte que tu avais relayé ici. Les seuls qui crient au loup sot ceux qui vendent leur livre qui décrit en long en large et en travers la dégradation de la sécurité du transport aérien, en complète opposition avec les faits.

Cela dit j'ai eu l'occasion de bosser avec l'un d'entre eux, l'opinion que je me suis fait de lui est partagée par beaucoup de monde. Comme quoi.

Manu

Gilles131 a écrit:Il y a aussi, à la base, un équipage de plusieurs professionnels en principe formés, informés et entrainés, et qui se surveillent en permanence.

Ayant quelques années d'expérience professionnelle dans le domaine de l'analyse des vols, j'en ai une confiance plus que moyenne .

Gilles131 a écrit:Après Jacques Rosay et Jean Pinet, Claude Lelaie a également rendu public un cinglant désaccord avec ta position: l'avion tout automatique, sûrement pas!
Des pilotes qui défendent leur bout de gras. L'argument d'autorité n'est pas suffisant.

Gilles131 a écrit:IMais ce sont sûrement des ignorants de la chose aéronautique et de son évolution.

Ils ont leur expérience j'ai la mienne. Et la mienne monte beaucoup plus de causes humaines que techniques aux événements que j'ai eu à analyser. Forcément ça fait pas l'affaire des pilotes, mais c'est factuel.

Et j'en remettrai pas une nième couche sur le fait que plus on installe des automatismes plus la sécurité s'améliore. Même Jean Pinet l'avait écrit dans un texte que tu avais relayé ici. Les seuls qui crient au loup sot ceux qui vendent leur livre qui décrit en long en large et en travers la dégradation de la sécurité du transport aérien, en complète opposition avec les faits.

Cela dit j'ai eu l'occasion de bosser avec l'un d'entre eux, l'opinion que je me suis fait de lui est partagée par beaucoup de monde. Comme quoi.

Manu

Un drone genre Geek a fait une apparition d'environ 5 minutes au dessus de l'altiport de l'Alpe d'Huez la semaine dernière.
Les hélicos du SAF ont été bloqués au sol, le l'Abeille F-HUEZ également.
Grosse inquiétude pour les Dragons de la Sécurité Civile qui débarquent des blessés à la pelle !

Le télépilote était forcément introuvable...