Le forum des pilotes privés

Bonjour,
Quelqu’un est-il déjà allé à Rome ?
Pas Fiumincino évidemment mais Urbe, le petit terrain proche du centre ville.
A priori les taxes semblent raisonnables et c’est ouvert au VFR.
Depuis Elbe ou Calvi par la cote ça semble simple et à moins d’1h30 en Régent...
De Calvi ça limiterait les dégâts pour le passage à la pompe italienne (Avgas = €€€)

salut,

J'y suis allé il y a 2 ans.
Pas de problèmes particulier (à part que oui, essence cher et compliqué car un seul TWY pour y aller et partir donc ca peut etre long).
Taxi un peu compliqué à récupérer donc Uber ou autre est le bienvenu.

J’y suis allé en septembre dernier, et je me suis posé à Uribe.
Grand parking, à l’arrivée comme au départ la police pour un contrôle, très courtois, mais personne pour l’administratif. Un petit bureau a l’étage où chacun rempli un document que l’on met dans une boîte à lettre. J’attends toujours de recevoir les taxes.....
Pour le carburant effectivement il faut faire pratiquement le tour de l’aérodrome pour aller à la pompe, trouver le quidam en charge de servir et revenir sur la piste..... un peu long et cher effectivement.
Sinon pour l’arrivée sur Urbe on arrive vraiment dans les faubourgs de Rome, si la 16 est en service tu survolera le parc et la villa Borghese en vent AR. La courte finale 16 est au raz des immeubles....
Bien respecter les circuits d’approche publié qui est passablement tortueux, et les contrôleurs vont te demander toutes les 2 minutes position et altitude. Un bon gps est utile....
Je venais de Bastia, par la côte c’est un beau vol
Pour repartir et si tu as un peu de temps je te conseille le petit terrain de Massa Cinquale au nord de Pise. 500 m d’herbe entre mer et montagne, un accueil top et la 100ll a 1.55€.....

Merci pour ces premières réponses, c’est tout à fait ce type de retour d’expérience que j’attendais.

Pour l’autre aérodrome, 500m en herbe si on est 4 dans le Robin avec les pleins ça va être trop juste pour nous, mais je retiens l’idée si l’occasion se présente un jour en P92 ou P2002.

500m et quelques...

https://vfr-pilote.fr/aerodrome/lilq/

Ah oui, 800 m ça commence à devenir plus raisonnable: pas habitué à autant à Bellegarde.
Au bord de l’eau en plus... je retiens !

Si pour aller à Rome, la piste était l’unique objet de ton ressentiment...

Philippe PONS a écrit:Merci pour ces premières réponses, c’est tout à fait ce type de retour d’expérience que j’attendais.

Si on pouvait une section du forum avec un sujet par destination/aérodrome afin de pouvoir retrouver l'information plus facilement, ce serait génial...

Philippe PONS a écrit:Ah oui, 800 m ça commence à devenir plus raisonnable: pas habitué à autant à Bellegarde.
Au bord de l’eau en plus... je retiens !

Je déconseille fortement d’utiliser les extrémités de la piste!!! En fait il y a un peu plus de 500 m utilisable mais pour la sécurité compte tenu de l’environnement  tabler sur les 800m........

Pas grave, il n'est de toute façon pas vraiment sur la route Calvi-Rome, mais pour une autre promenade en avion de type P92 ou P2002 ça semble vraiment un bon plan, merci pour l'info.

(Ph.M , je n'ai pas compris ?)

Philippe PONS a écrit:(Ph .M , je n'ai pas compris ?)

Pas grave. L’allusion romaine me faisait resurgir quelques vers de Corneille. Difficile de suivre mon esprit (un peu) malade, surtout avec si peu de mots.
https://dicocitations.lemonde.fr/citation_auteur_ajout/65942.php

PhM a écrit:

Philippe PONS a écrit:(Ph .M , je n'ai pas compris ?)

Pas grave. L’allusion romaine me faisait resurgir quelques vers de Corneille. Difficile de suivre mon esprit (un peu) malade, surtout avec si peu de mots.
https://dicocitations.lemonde.fr/citation_auteur_ajout/65942.php

J'aime aussi beaucoup les citations de Cessna, curieusement absentes du dico plus haut cité.

...

barbeau a écrit:Bien respecter les circuits d’approche publié qui est passablement tortueux, et les contrôleurs vont te demander toutes les 2 minutes position et altitude. Un bon gps est utile....  

Très tortueux, en effet, radio +++ avec un accent inimitable.
A refaire.