Le forum des pilotes privés

Bonjour, presque tout est dans le titre!


Comment, sortez ou rentrez vous les avions du hangar?

Uniquement à la main?
Que vous soyez propriétaire ou en club quelles solutions avez vous choisi?

Si vous avez opté pour un chariot électrique, vers quel type c'est orienté votre choix? (Roue avant tractée ou soulevée)


PS: Bien sur, si vous êtes tous taillés comme Rambo, la question ne vous concerne pas...

wilbur a écrit:
PS: Bien sur, si vous êtes tous taillés comme Rambo, la question ne vous concerne pas...

Tu as tout compris

Question subsidiaire,

Si vous, ou votre club, n'avez pas franchi le pas, l'aspect financier a t'il été le seul frein?

Pour tout avion dépassant 300 kg à vide, j'utilise un Matthias.
Et j'en suis très content.

J'ai l'APT7000 de AeroPac sans différentiel. Pas super convaincu, surtout en marche arrière (repoussage). Je préfèrerais quelque chose qui soulève la roue avant.

J'ai vu le SideWinder (RedlineAviation) en action. Ca a l'air super mais je me demande ce que ça fait au pneu avant, car il a tendance à patiner surtout par temps mouillé...

Il est quasiment impossible de déplacer un avion du type SR22 tout seul, manuellement.

J'ai un ami qui fabrique un chariot hyper maniable... (j'ai bon ?)
mais pour l'instant je range à la main.

wilbur a écrit:Si vous, ou votre club, n'avez pas franchi le pas, l'aspect financier a t'il été le seul frein?

Pour en utiliser sur une flotte d'avions, mieux vaut que la flotte soit homogène (les petits chariots sont souvent conçus pour une jambe de train particulière), ou avoir un chariot "pro" qui s'adapte à n'importe quoi.

Une tondeuse autoportée avec une boule d'attelage, une (des) barre(s) adaptée(s) et ça roule
Et en plus on peut tondre autour...

Une autre solution consiste à garer trois ou quatre planeurs devant. La question est dès lors définitivement réglée.

Dans mon club et celui qui occupe l'autre partie du hangar, manoeuvre manuelle.
Quand on voit le "soin" apporté à la manoeuvre manuelle et les dégâts que cela provoque , on n'ose pas imaginer les mêmes artistes aux commandes d'un système motorisé

Bientôt un système motorisé intelligent qui rangera les avions lui-même en les encastrant de façon idéale.
C'était prévu pour 2025, mais la fin thunbergienne de l'aviation légère est pour 2022.

Leon Robin a écrit:Dans mon club et celui qui occupe l'autre partie du hangar, manoeuvre manuelle.
Quand on voit le "soin" apporté à la manoeuvre manuelle et les dégâts que cela provoque , on n'ose pas imaginer les mêmes artistes aux commandes d'un système motorisé

+1

Les deux dernières décennies passées à piloter, je n’ai jamais manœuvré les avions, que ce ce soient ceux en location ou les miens. Verboten ! Le risque étant réputé trop grand d’accrocher les autres, c’était le préposé formé à la manœuvre qui s’en chargeait, parfois avec tant de célérité qu’alors que tu remplissais le carnet tu levais la tête pour comprendre pourquoi il faisait subitement sombre !

Jean-François GEAY a écrit:

Leon Robin a écrit:Dans mon club et celui qui occupe l'autre partie du hangar, manoeuvre manuelle.
Quand on voit le "soin" apporté à la manoeuvre manuelle et les dégâts que cela provoque , on n'ose pas imaginer les mêmes artistes aux commandes d'un système motorisé

+1

+1, pareil !

La difficulté pour moi n'est pas de sortir l'avion mais d'ouvrir la porte du hangar