Le forum des pilotes privés

Bon, je retourne à l'EHPAD.
En effet, mes souvenirs du Rallye, c'est 1998.
A moins que le sens se soit inversé entre-temps ....

aviateur bourbonnais a écrit: On nous souffle dans l'oreillette qu'il s'agit d'un certain Emmanuel M.

Le nom du vendeur est écrit sur la dérive

Jérôme

J'ai un vol sur le Grob 115. Dans mes souvenirs, je l'avais trouvé pateau et lourd. J'ai jamais eu l'occasion de confirmer cette impression.

Manu

Manu a écrit:J'ai un vol sur le Grob 115. Dans mes souvenirs, je l'avais trouvé pateau et lourd. J'ai jamais eu l'occasion de confirmer cette impression.

Manu

Ce n'est qu'un avion de type école avec un moteur de 120 Hp mais il est beaucoup plus vif qu'un DR400 ou un CESSNA 152.

Jérôme

Pour a part, j'ai fait du grob 102, très agréable et confortable, et du Grob 103, mais très lourd au commandes, et que je déteste en place arrière.

Eric

Dans le carnet rose, en cdt de bord:
Roméo 29, 38, 44 pour les 102
Tango 24, 59, 87 pour les 103
(+ celui du club à Titi05 en passager, mais je ne me rappelle plus son immat)


Bons vols à toi Jérôme !

(P.S. D’un autre côté le 102 en passager ça doit être difficile...)

Le Twin 3 acro, un régal de pilotage !

Quand je vous dit que c'est plutôt vif aux commandes le GROB 115 ...




https://youtu.be/CTFsn_j9XjQ

Philippe PONS a écrit:Dans le carnet rose, en cdt de bord:
Roméo 29, 38, 44 pour les 102
Tango 24, 59, 87 pour les 103
(+ celui du club à Titi05 en passager, mais je ne me rappelle plus son immat)


Bons vols à toi Jérôme !


(P.S. D’un autre côté le 102 en passager ça doit être difficile...)

à l'époque D-8150 G103 TWIN 2 acro devenu F-CUZE (F-CéUZE !!) suite a longues formalités administratives

Bons vols en GROB !!

Dommage que que les immats soient limitées en taille.
Sinon on aurait pu immatriculer le 102 CéUZETTE!
Ok j'ai passé le BPP à Gap, pas de mérite. En 19..
A l'époque des Bijave, M200 et autre ASK13.