Roger et Wilco

[teubreu]

Petite question en toute modestie d’un pilote amateur : quand le contrôleur annonce « F-XX identifié radar », que répondez-vous ?

En Français, je réponds « c’est reçu, F-XX ». Et en anglais, je n’ai pas trouvé mieux que « Roger, F-XX ».

Je ne vois pas que répondre à ça hormis « Roger ». Je doute que deux coups d’alternats soit mieux ?

Ca dépend du contexte, la plupart du temps rien.
Typiquement en espace supérieur en Allemagne avec changement de fréquence toutes les minutes ou presque la fréquence serait inutilisable si tout le monde répondait à ce genre de message, déjà qu'elle est bien surchargée...

[parenas]

En fait dans la pratique l'opérateur donne un code puis le plus souvent par fort trafic, plus rien. Il demandera par contre confirmation du code s'il n'a rien. Donc logiquement après affichage du code faire le canard ! Ne pas polluer la fréquence avec des palabres inutiles !
C'est à mettre dans le même sac que la phrase" transpondeur à bord" au premier contacte !
Je ne suis plus là !

[FlyingTim]

Pour répondre à la question initiale, j'utilise assez régulièrement le "Wilco" sur des demandes sans ambiguïté ni paramètres à collationner.

Du style retour, à 30nm du terrain, et on me demande de reporter terrain en vue. Le Wilco permet de gagner un peu de temps de fréquence. Ce n'est pas tant pour moi mais quand on est 4 ou 5 appareils à rentrer à 450kt, 30" de bande de fréquence ça peut gêner un peu les autres...

Dans le civil cela m'est rarement arrivé, la contrainte temporelle est moins forte.

[Max89000]

... Je doute que deux coups d’alternats soit mieux ?

Claude

A ma grande honte (tu parles ) je n'utilise que ça… à Auxerre lorsque le trafic est minimal. Sinon je collationne en réduisant au maximum style : "1015, la 36, point d'attente alpha (ou rappelle finale)". En route c'est plus simple, à part "1015 et transpondeur 3433", "rappelle verticale XYZ" ou "je quitte, 7000" et éventuellement "prochaine fréquence 1xx.yy" ou "bien pris info trafic" il n'y a pas grand chose à dire en VFR...


EDIT

[A7700]

les mots conventionnels ROGER et WILCO ne suffisent pas pour accuser reception des instructions : ATTENDEZ , MAINTENEZ POSITION , et ATTENDEZ EN RETRAIT.

Ni pour collationner quelque instruction que ce soit contenant des éléments comme cap, vitesse, altitude, etc...

Ce qui constitue la quasi totalité des éléments  constituant une clairance (listés dans l'arrêté radiotéléphonie) rendant les deux mots conventionnels ..superflus !..ce qui n'est pas le cadre de l'évolution SERA ni la réglementation des PANS ATM qui doivent servir de modèle à l'unification réglementaire européenne....

[Gilles131]

les mots conventionnels ROGER et WILCO ne suffisent pas pour accuser reception des instructions : ATTENDEZ , MAINTENEZ POSITION , et ATTENDEZ EN RETRAIT.

Ni pour collationner quelque instruction que ce soit contenant des éléments comme cap, vitesse, altitude, etc...

Ce qui constitue la quasi totalité des éléments  constituant une clairance (listés dans l'arrêté radiotéléphonie) rendant les deux mots conventionnels ..superflus !..

Quasiment, en effet.
Je viens de survoler le quart de la planète: une vingtaine de FIR/UIR, une cinquantaine de fréquences et de contrôleurs, 12 heures d’échanges radio avec toutes les nationalités du monde sur la fréquence... PAS entendu UN SEUL Roger ou Wilco.
Gilles, Tokyo.

[PhM]

Même pas un petit "Banzaï !" ?

[coromon]

Charli, Charli

[Gilles131]

Même pas un petit "Banzaï !" ?

Non, mais quelques bonjour, au revoir ou à bientôt teintés d’accent russe ou japonais: sympa!

[teubreu]

Pas plus tard que ce matin à Orly :
ATC : "XXX, pour information un 2e rideau de pluie arrive sur le terrain, la visibilité en diminution."
Réponse du pilote : "Reçu".
Jamais vu quelqu'un collationner ça en entier.

[Gilles131]

Exactement : nul besoin de se prendre pour Buck Danny avec des « Roger » ridicules.
Merci, ou bien pris, ou copied en anglais, ou même juste ton immat, ça marche aussi - dans la mesure où il n’y a rien à collationner à proprement parler.

[charlie*]

Exactement : nul besoin de se prendre pour Buck Danny avec des « Roger » ridicules.
Merci, ou bien pris, ou copied en anglais, ou même juste ton immat, ça marche aussi -  dans la mesure où il n’y a rien à collationner à proprement parler.

Et bien moi, j’aime bien Buck Danny. Ça fait partie des lectures qui ont renforcé ma passion.

Et je n’avais pas pensé que dire « Roger » renvoyait à ce héros franco belge tellement américain (ou le contraire).

Je vais donc m’y mettre, à dire « roger » lorsque je serai à bord d’un DR et cela me renverra avec nostalgie à mes années d’adolescent rêvant d'être aux commandes d’engins extraordinaires

[JaÇum]

https://www.youtube.com/watch?v=NfDUkR3DOFw

[Gilles131]

Et bien moi, j’aime bien Buck Danny. Ça fait partie des lectures qui ont renforcé ma passion.

Moi aussi.
Over

[JAimeLesAvions]

Je ne vois pas pourquoi ce serait mal de dire roger sans répéter ce qu'on vous a dit, quand on vous explique l'avitailleur ne reviendra que dans deux heures ou que le controle fermera plus tôt aujourd'hui ou que l'exploitant cherche à vous joindre ou tout autre message dont la répétition encombrerait la fréquence sans que ça améliore la sécurité. On peut aussi dire reçu bien entendu, mais d'une part ce n'est pas dans le manuel et surtout ni Buck Dany , ni Dan Cooper, ni Laverdure ni Tanguy n'ont, en tous cas à ma connaissance, jamais dit "reçu". Le reçu c'est bon pour les agents des impôts.