Le forum des pilotes privés

Superbe meeting ce WE à Melun.

On y a vu des oiseaux jusqu’à présent inédits dans nos meetings comme le T33 et le Mig15:



Malheureusement il n’est pas possible d’y aller en avion, mais il y a quand même moyen de voler sur place et de jouer avec le manche d’avions qui changent un peu de l’ordinaire des aéroclubs... il m’a été trop difficile de ne pas céder à la tentation...


Une petite prise d’altitude pour commencer:


Et c’est parti pour une séance de voltige au dessus du terrain:







En finale, de la place arrière la visi n’est pas terrible mais il y a pire


Bon le T6 n’est pas un Extra 330SC, c’est sûr, mais ça permet au moins de faire des photos tranquille (ou de se servir à boire mais aujourd’hui je n’avais pas emmené de bouteille   Voir ici pour ceux qui n’ont pas suivi: viewtopic.php?f=2&t=25029 )

D’autres photos des superbes machines présentes dans les jours qui viennent.

Sympa le bapteme en t6 !!

L’année dernière il était possible d’y aller en avion à condition d’avoir réservé un slot à l’avance. Les visiteurs étaient parkés de l’autre côté de la plateforme.
Dommage si ils n’ont pas renouvelé

Une manifestation aéronautique à laquelle on ne peut pas se rendre en avion !

Imagine-t-on un GP de F1 ou toute autre compétition automobile se déroulant sur un circuit inaccessible en voiture ? Non, pour l'avion, c'est normal.

Cherchez l'erreur !

jeff64 a écrit:Sympa le bapteme en t6 !!

L’année dernière il était possible d’y aller en avion à condition d’avoir réservé un slot à l’avance. Les visiteurs étaient parkés de l’autre côté de la plateforme.
Dommage si ils n’ont pas renouvelé

Pourtant il est indiqué "places limitées, nous contacter" sur la page accès au site
https://airlegend.fr/acces/

Oui tu as raison de rectifier, j’aurai dû dire contraintes difficilement gérables pour moi.
Apparemment je ne suis pas le seul, car à part un DR400 qui a fait sans prévenir une verticale ce jour en toute fin de matinée, je n’ai pas beaucoup vu d’autres avion d’aeroclub...
Pour l’acceui des visiteurs aériens en meeting Roanne reste champion.

Il y avait un SupAIP

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2019_244_fr.pdf

On pouvait donc s'y rendre en avion visiteur avec l'accord du Directeur des vols, procédure PPR classique.
Forcément avant le début des présentations, soit avant 13 h.
Et départ après 19 h.

Et forcément, on ne voyait pas d'avion autre que ceux de la manifestation dans le cylindre de la ZRT durant les présentations, tout l'après-midi de samedi et dimanche.

As-tu pu faire quelques figures de voltige toi-même avec le T6 ?
Quel est son comportement, lourd, ou plutôt agréable, facile à piloter ?

Sinon, merci pour le compte-rendu.

Leon Robin a écrit:
Imagine-t-on un GP de F1 ou toute autre compétition automobile se déroulant sur un circuit inaccessible en voiture ? !

On peut accéder sur le parking à côté du circuit, mais pas sur le circuit lui même.
En avion, c est pareil: à part venir se poser dans les créneaux libres de démonstration, je ne vois pas comment il serait possible de faire autrement.

Richard78 a écrit:As-tu pu faire quelques figures de voltige toi-même avec le T6 ?
Quel est son comportement, lourd, ou plutôt agréable, facile à piloter ?

Quelques éléments de réponse ici: http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=19549

L’année dernière c’était arrivée avant 11h et départ aprés 19h.
Une quinzaine d’appareils étaiernt venus.

Très bien organisé avec un membre de l’orga qui faisait chauffeur pour nous amener de l’autre côté.

Gilles131 a écrit:

Richard78 a écrit:As-tu pu faire quelques figures de voltige toi-même avec le T6 ?
Quel est son comportement, lourd, ou plutôt agréable, facile à piloter ?

Quelques éléments de réponse ici: http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=19549

Merci Gilles, un avion plutôt sympa donc.
On peut même passer son PPL dessus, mieux que le DR 400 !!!

Oui, pour le peu que je l'ai piloté je me garderai bien de faire un compte rendu détaillé de ses qualités de vol mais en gros il vole... comme n'importe quel autre avion !
En tout cas c'était sympa de voir l'exposition sous cet angle:


Et quant au meeting, j'ai trop de photos pour faire une sélection maintenant mais le plateau était vraiment exceptionnel:
4 Yak
3 Spitfire
2 P40
2 P51
2 Seafury
2 Skyraider
Corsair
Bearcat
Avenger
Morane 406
Curtiss H75
Huricane
Boomerang
DC3
A400M
EVAA
etc...

Et pour les réacteurs en dehors du MIG15 et du T33 il y avait le BD5J, L39, Hunter, Paris, Fouga, Vampire, Alphajet, PAF, Rafale
J'oublie forcément quelques autres "vedettes" et vous ferai grâce des inévitables démos des J3, Bücker Stampe (ouille j'ai failli gaffer), T6, Stearman et compagnie (vous savez, les démos qui permettent d'aller se restaurer en attendant que les choses "sérieuses" commencent  ).

Allez, quand même, je vous poste la nouvelle livrée 2019 du Rafale Solo Display (qu'il ne portait pas en début de saison):


Sa démo est évidemment toujours aussi éblouissante

Bon et puis parce que c'est vous et que je n'ai pas sommeil, encore 2 ou 3:

Au fait, qu'est-ce qu'il y a de mieux qu'un Spit ?
3 Spit !
Riche le plateau vous dis-je...


L'inoxydable Jack était là aussi

Il y a un emplacement publicitaire à vendre sous l'aile gauche du Rafale solo display ? Ou c'est la machine d'un ulmiste qui a masqué l'immatriculation ventrale ?
J.