Le forum des pilotes privés

Il a décollé de Goodwood : https://www.bbc.com/news/uk-england-49248444

https://www.silverspitfire.com/

ça, ça a de la gueule !
Franky Barbapapa n'a qu'a bien se tenir !

Certainement un beau périple, mais ça me fait un peu de peine de voir bouffer le potentiel (même si administrativement il n’y en a pas) d’un avion de collection. Pourvu qu’il revienne intact ainsi que ses pilotes !

PhM a écrit:Certainement un beau périple, mais ça me fait un peu de peine de voir bouffer le potentiel (même si administrativement il n’y en a pas) d’un avion de collection. Pourvu qu’il revienne intact ainsi que ses pilotes !

je vois les choses autrement ou carrément à l'inverse !
ouvrez la cage aux oiseaux ! le zinc est fait pour voler et non pas a être exposé en statique ! Il aura une meilleure exposition qui puisse être, en l'air ! Pour preuve on en parle !
Le potentiel ca se recharge d'une manière où d'une autre !

PhM a écrit:Certainement un beau périple, mais ça me fait un peu de peine de voir bouffer le potentiel (même si administrativement il n’y en a pas) d’un avion de collection. Pourvu qu’il revienne intact ainsi que ses pilotes !

Même techniquement il n'y en a pas, on en reconstruit même à partir de 0 (juste la plaque du constructeur!)
Et bien d'accord avec zoiseau, un avion c'est fait pour voler!

Pas d'accord, Julien. Un avion historique, ce n'est pas qu'une plaque d'immatriculation. De même son déguisement en alu miroir me choque profondément. Ces avions ont volé dans un contexte donné avec une livrée précise, qui porte l'émotion de ces circonstances. Pas comme bijou sans trace de doigt. Les déguiser en truc qui brille me choque. Et ne peut que rappeler tous les malades de la propreté du Général du Dr Folamour à son homologue nazi qui passe un mouchoir sur un moteur ( Nuit des généraux? je ne suis pas sûr...) ou même Howard Hughes et les autrichiens de Red Bull qui déguisent un P38 comme ce Spitfire.
J.

A priori, le sponsor principal est IWC, fabriquant de toquantes de luxe, quand même moins précises qu'une banale montre à quartz.

C'est sûr que son logo (devant le cockpit) ressort mieux sur l'alu brillant que sur un camouflage WWII.
Où ce serait carrément choquant.
Souci, ce genre d'expédition coûte un bras, ou plusieurs montres, même de luxe.
Donc il faut un sponsor, et lui assurer un maximum de visibilité, parce que sponsor n'est pas synonyme de philanthrope.

PS : il y a un modèle à plus de 32 000 €. La livraison est gratuite, une affaire!

Mais si on le repeint en mat réaliste on perd 20 mph.

Il y a eu aussi un World Tour DC3 par Breitling:  https://www.facebook.com/BreitlingDC3WorldTour/


C'est plutôt bien que les marques de montres de luxe sponsorisent l'aviation de légende.


IWC était fournisseur de la Luftwaffe comme Stowa, Laco et j'ai oublié le quatrième.

C'est mieux de sponsoriser un Spit alu qu'un 109 camo...

PhM a écrit:Certainement un beau périple, mais ça me fait un peu de peine de voir bouffer le potentiel (même si administrativement il n’y en a pas) d’un avion de collection. Pourvu qu’il revienne intact ainsi que ses pilotes !

La Boultblee Flight Academy est (était ? Il n'y a plus rien sur leur site Internet) une école de pilotage. Si on y va par là ça fait de la peine de bouffer le potentiel de ces avions (4 Spit, un Mustang, T6 et Chipmunk) pour faire de l'école.

Manu

M’étonne pas ! ..."j’ai une aversion pour cette corporation".

Avec une plume aussi bien astiquée, les pilotes ont intérêt d'avoir de très bonnes lunettes de soleil… Ils vont en prendre plein la gueule.

Où et quand en France, il n'y a rien sur leur site ?

Eric

Que l'avion ne prote plus la livrée WWII aurait tendance à me le rendre plus sympathique. Reste que le public ne retiendra sans doute que le nom de la marque de montre, et bien peu sur l'avion et rien sur l'aviation …
Max, fana anti-mili

Mais monsieur tous les militaires sont antimilitaristes puisque leur souhait le plus ardent est qu'on n'ait jamais besoin d'eux.