Un avion de tourisme sur le mont blanc

[wilbur]

Je sais que les cons ça osent tout, et que c'est même à ça qu'on les reconnait, mais là, on à à faire à un champion du monde!


Peut être en lisse pour le Nobel, qui sait!

[Philippe Warter]

Peut être en lisse pour le Nobel, qui sait!

S'il n'a pas de volets, ça devient même une certitude.

[Matthias]

Pardonnez mon ignorance ... ça peut monter un parapente ?

[redge76]

Un parapente ça monte jamais ... Mais par contre la masse d'air dans laquelle il vole......

[ROMARIM]

Comme un planeur, le parapente utilise les ascendances thermiques, dynamiques ou orographiques pour monter.
Ceci précisé, comme un planeur ou un avion moteur réduit, le parapente peut monter temporairement en air calme en transformant un excès de vitesse en altitude (avec moins d’efficacité qu’un planeur…).
Sur la vidéo de la page précédente, à 1.08, parmi les 150, Antoine Girard, un très bon... Ci-dessous à 8200 m, au-dessus du Broad Peak (8050 m) au Pakistan…
https://www.youtube.com/watch?v=B6JeWsrsn1E

[ROMARIM]

https://www.youtube.com/watch?v=AzUTCpusjE0

Pour éclairer Matthias, trouvé sur le net, une route classique pour accéder au Mont Blanc, au départ du Planpraz, plateau situé à environ 2 000 m d'altitude sur un replat des aiguilles Rouges qui constituent le versant ouest de la vallée de Chamonix, relié à Chamonix par une télécabine( Wikipédia).
L’équipement classique : alti-vario (que tu entends bipper dans l’ascendance), GPS, radio, boussole.
L’accès était possible jusqu’à l’année dernière, coté versant italien…
Depuis, interdiction en juillet-août…
Mais les aléas de la météo en ce mois de juin caniculaire, sont favorables aux affamés, aux cannibales de l’ ascendance…

Vous remarquerez les sourires, la joie des protagonistes… Aucun geste déplacé ! Démentant les allégations de la comtesse qui aurait noté sur son carnet : "Lorsque la canicule s’emballe, les cannibales s’…."

[Jeanj]

Le mont blanc en parapente, c'est (niveau aérologie) possible pour 150 pilotes une journée ou deux tous les 5 ans, le reste du temps c'est vraiment très très engagé et réservé à l'élite des pratiquants.
Le précédent créneau favorable était en 2012, je m'étais juré d'y être pour le prochain, et voilà que ma première fille choisit cette période pour naître...

Je ne suis pas déçu puisque c'est également un évènement merveilleux, et cela m'a évité d'être amalgamé avec les crétins (des alpes) qui on réalisé ce vol en tongs.

Voler à 15 000ft, assis dans un fauteuil suspendu, sans aucune zone aveugle, les pieds dans le vide, c'est magique.

[Max89000]

Pilote des plaines je suis, émerveillé mais pas très à l'aise quand je m'aventure près des montagnes aussi j'ai du mal à juger si le cub à la déco Breitling (ou assimilé) ou les parapentistes prennent ou non des risques inconsidérés mais je me doute qu'en cas de problème leur futur ne se complique très fortement, leur survie ne tenant sans doute qu'aux risques pris par d'autres pour leur venir en aide Les mêmes risques sans doute que prennent les skieurs hors pistes

[Tailwheel75]

Tiens, à propos des "z'autorités", j'en ai une bien bonne !
Dimanche dernier (zone silence à Toussus pour pour rappel les "A Calipso" peuvent voler en tour de piste entre 12 et 15h, les "B calipso" n'ont le droit qu'à un départ en nav et une arrivée pendant ce créneau).
Un pilote de DA40 (B calipso) fait une approche, vent 13kt rafales 20kt et s'estime trop long, donc remise de gaz.
Il est convoqué à la GTA la semaine prochaine parce qu'ils ont considéré que c'était un tour de piste, avec une amende de 1500 € en suspend !
Voilà, voilà, voilà...

La prochaine fois, crash toi au seuil, y'a Maurice qui finit sa merguez !

Bonjour Matthias,

Merci pour cette info qui me fait sortir de mes gonds.  
Je vole sur Toussus en DA40 et par fort vent, surtout en 07, la bête est fort réticente à se poser du fait de ses longues plumes.  Si ça devait m'arriver moi aussi je remettrai les gaz si je n'ai pas posé les roues avant la manche à air.

Si la BGTA veut me chercher noise, je récupèrerai les données de vol (on peut extraire tout ce qu'on veut de nos deux DA40 à l'aide d'une simple clé USB).  A l'aide de ces données je saisirai sans hésiter la juridiction compétente pour mise en danger de la vie d'autrui (un poser long aurait pu finir en sortie de piste) et procédure injustifiée vis à vis de la BGTA de Toussus.

En cas de garde à vue, on passe à la vitesse supérieure par un signalement auprès de l'IGGN (Inspection Général de la Gendarmerie Nationale).

Pour moi la BGTA est aussi au service des pilotes, et pas seulement de la poignée de riverains virulents qui rêvent de voir Toussus fermer.

Benoit

[E.T.]

ils peuvent te répondre, remise de gaz et déroutement.....est la procédure dans cas.

[Tailwheel75]

ils peuvent te répondre, remise de gaz et déroutement.....est la procédure dans cas.

Tout à fait d'accord, il va sans dire que je me dérouterai mais je ne comprendrai pas qu'on me reproche une simple remise de gaz.
A mon sens si la BGTA se met à verbaliser une remise de gaz suivie d'un TDP, il va vite devenir tentant de verbaliser la seule remise de gaz.

[wilbur]

C'est du délire votre histoire!

Que le gars fasse une remise de gaz ou qu'il fasse un TDP pour se représenté, c'est de toute façon c'est un décollage de trop ou un attero de trop, donc pour la sécurité il vaut mieux qu'il se pose sur un terrain qu'il connait, et MERDE!
Ce n'est pas défendable de la part de la BGTA
Le CDB est seul maître à bord après dieu.

[EchoVictor]

Non, non, ne me mêle pas à ça !

Eric

[Pasc']

Au siècle dernier c'était un EXPLOIT  !
Maintenant c'est une CONNERIE !


Les temps changent !!

Je ne vois pas la contradiction : un exploit, c'est souvent une connerie valorisée.