Le forum des pilotes privés

Bonsoir, j'ai 19 ans, j'ai un bac L et je souhaite devenir pilote de ligne.

Je pensais jusque-là que ce métier était inaccessible aux élèves moyens comme moi. Récemment, j'ai découvert qu'il existait des écoles privées d'aviation. Il y a celle-ci juste à côté de chez moi : http://sky-explorer.fr/formations-et-st ... e-complete ils proposent une formation modulaire au PPL, ATPL puis au CPL.

Est-ce que vous pensez que le prix annoncé de 39 500€ sera largement dépassé, et si oui de combien à peu près ? Je suis conscient que cette formation ne sera pas suffisante pour devenir pilote de ligne. Devrai-je après intégrer une autre école ? Quels autres diplômes sont requis pour être pilote de ligne ? Combien d'hdv pour avoir un profil intéressant auprès des compagnies aériennes ? Et quel sera le prix total approximatif ?

Je vais arrêter de poser des questions, j'en ai tellement. Merci par avance pour vos réponses

Il n'y a pas d'IRME là-dedans, c'est un prérequis indispensable à l'embauche. On se demande pourquoi ils n'ont pas mis le vol de nuit non plus, pourtant indispensable pour le CPL. Et MCC non inclue non plus.
Grosso modo compte 80000€.

teubreu a écrit:Il n'y a pas d'IRME là-dedans, c'est un prérequis indispensable à l'embauche. On se demande pourquoi ils n'ont pas mis le vol de nuit non plus, pourtant indispensable pour le CPL. Et MCC non inclue non plus.
Grosso modo compte 80000€.

Et encore c'est vraiment le mini en France ...
Sans compter les frais de vie (se loger, manger, ...).

Une faute de grammaire dans l’accroche, une typographie approximative,... Si la rigueur n’est pas respectée dans la vitrine internet, on peut craindre pour le reste dans l’arrière-boutique.

PhM a écrit:Une faute de grammaire dans l’accroche, une typographie approximative,... Si la rigueur n’est pas respectée dans la vitrine internet, on peut craindre pour le reste dans l’arrière-boutique.

Quelle faute de grammaire ? Et je pense avoir plutôt bien écrit, j'aurais préféré que tu écrive un commentaire qui réponde à mes questions au lieu de me juger sur des futilités...

C'est bien ça le drame, considérer que l'expression écrite est une futilité....

Manu

Manu a écrit:C'est bien ça le drame, considérer que l'expression écrite est une futilité....

Manu

Explique-nous donc où est la faute.
Comme ça tu pollueras le fil "intelligemment".

Manu a écrit:C'est bien ça le drame, considérer que l'expression écrite est une futilité....

Manu

Je suis du même avis, mais je ne pense pas mal m'exprimer. Si vous souhaitez me démotiver, c'est peine perdue.
Merci aux deux personnes qui m'ont aidé, bonne soirée.

PhM parlait du site, pas de toi.

Et c'est vrai que ça fait peur.

Bien sûr que je parlais du site et pas du candidat !
Pour devenir pilote, il faut un minimum de discernement et savoir garder la tête froide. Qualités qui font défaut à certains.

blue_sky a écrit:

PhM a écrit:Une faute de grammaire dans l’accroche, une typographie approximative,... Si la rigueur n’est pas respectée dans la vitrine internet, on peut craindre pour le reste dans l’arrière-boutique.

Quelle faute de grammaire ? Et je pense avoir plutôt bien écrit, j'aurais préféré que tu écrive un commentaire qui réponde à mes questions au lieu de me juger sur des futilités...

Il s'agit du site, pas de ton message.
Incidemment, la formation théorique nécessite de lire - et comprendre - ce qui est écrit dans pas mal de bouquins ou de cours en ligne

Autant pour moi, mais il faut avouer que son message portait à confusion! Désolé pour le quiproquo...

blue_sky a écrit:Autant pour moi, mais il faut avouer que son message portait à confusion! Désolé pour le quiproquo...

Étonnant ! Et la culture bordel !

parenas a écrit:

blue_sky a écrit:Autant pour moi, mais il faut avouer que son message portait à confusion! Désolé pour le quiproquo...

Étonnant ! Et la culture bordel !

Il a pourtant un bac L......

Pour en revenir au sujet, il y a en gros deux moyens d’avoir les licences nécessaire

- formation « express » en 150h de vol, dans une boîte de formation pour en ressortir avec CPL/IR/ME. Compter 80000€ mini + de quoi se loger et subsister pendant la période, à l’issue de laquelle un job est loin d’etre garanti, sachant qu’il te faudra aussi passer une MCC et une QT selon l’emploi trouvé

- formation « modulaire » où tu commences en club pour faire un PPL, suivi d’une période de mûrissement (pour atteindre 175h), ou il faut trouver des copains à emmener à la plage pour partager les frais de vol, puis lancer l’atpl théorique et le CPL/IR/ME (compter 30000€ sur cette dernière phase). L’un des avantages c’est que pendant ton PPL et ton mûrissement, tu peux avoir une vie à côté et en particulier un job


Enfin, comme le boulot n’est vraiment pas garanti à ce stade, un bon investissement est de devenir FI (compter 10k€), ce qui te permettra de faire monter tes heures - un CV sera un peu plus regardé à 1000hdv qu’a 200