Le forum des pilotes privés

Ben oui!

Rien ne vaut l’original, un bon Cap 10B avec le dôme du fuselage entoilée , donc léger, et de vrais ailerons à fente ne nécessitant pas les horribles palettes!

Mieux, un Cap 10 BK

Sinon un Stampe non ?

AURA Aéro.
Air et Cosmos a mis fin à l'insoutenable suspense qui dure depuis des mois
Ce sera un biplaces de voltige en version classique ou tricycles.
Une maquette devrait être visible au salon du Bourget.

Patrick LFCA

Bonne chance !!

ambassadeur a écrit:Ben oui!

Rien ne vaut l’original, un bon Cap 10B avec le dôme du fuselage entoilée , donc léger, et de vrais ailerons à fente ne nécessitant pas les horribles palettes!

C'était le meilleur et le plus homogène, nul doute à cela.

Patrick BLONDY a écrit:AURA Aéro.
Ce sera un biplaces de voltige en version classique ou tricycles.
Une maquette devrait être visible au salon du Bourget.

Patrick LFCA

Tricycle?!

J'espère que celui qui a crée la version train tricycle s'est pris un averto ... et qu'il est privé de frites à la cantine pour au moins 6 mois.

aeropik a écrit:J'espère que celui qui a crée la version train tricycle s'est pris un averto ... et qu'il est privé de frites à la cantine pour au moins 6 mois.

Pour la version tricycle, je verrais bien une version non voltige pour de l'école... De quoi avoir un marché plus grand avec des dépenses limitées.

Tant qu'à faire autant conserver la capacité voltige. Ca coûtera pas plus cher et ça permettra de faire les vols de mise en garde.

Manu

Faire des économies avec 180 cv en école de début, j’ai un doute.

aeropik a écrit:J'espère que celui qui a crée la version train tricycle s'est pris un averto ... et qu'il est privé de frites à la cantine pour au moins 6 mois.

En quoi un train tricycle en ferait un moins bon avion de voltige ?   encore une idée préconçue ...

Un Yak tricycle, qu'est-ce que c'est laid !