Le forum des pilotes privés

Merci Philippe, j'ai peut-être enfin compris comment poster des tofs. On verra ça si je suis capable de restituer dans 3 jours !

Il est à vendre, je crois!

Aparemment Avion école Suisse AS 202
http://www.coursphair.org/avions/avions.html

Une daube ..

J'ai eu l'opportunité de voler un peu sur le FFA AS02. Une construction très solide. C'est peut être pour ca qu'il faut 160Ch à un biplace d'école de base (certains triplace me semble t'il) qui passe la voltige élémentaire. Les commandes sont très agréables. Taux de montée anémique à cause d'un faible rapport poids puissance, vitesse de croisière peu élevée, bonne visi.
Aujourd'hui encore utilisé par quelques écoles Suisses pour l'instruction initiale.
Construit à l'époque à St Gall/Altenrein, sur les rives du lac de Constance. De mon point de vue une projet industriel qui répondait certes à un besoin aéro, mais aussi à une volonté politique visant à garder une compétence aéro en Suisse.

Je ne vois pas l’interet pour un club d’utiliser un biplace 160ch pour l’ecole , d’autant plus que les pièces pour ce type d’avion doivent devenir rares et chères .

ambassadeur a écrit:Je ne vois pas l’interet pour un club d’utiliser un biplace 160ch pour l’ecole , d’autant plus que les pièces pour ce type d’avion doivent devenir rares et chères .

Exact c'est la première remarque à faire .. de plus le suivi de nav n'est probablement plus assuré et pour les pièces pas donné quand on en trouve .. il n'y en a qu'un en Fox et il appartient à un club qui n'arrive pas à s'en débarrasser .. ils l'ont acheté pour l'école de début en remplacement d'un brave 152 110ch qui remplissait parfaitement la fonction, une connerie, surtout qu'ils n'ont jamais osé faire de la voltige avec ..
.
On avait déjà parlé de cet avion ici il y a longtemps :

viewtopic.php?f=2&t=8313&p=148489&hilit=+bravo#p148489

miky a écrit:......... il n'y en a qu'un en Fox et il appartient à un club qui n'arrive pas à s'en débarrasser ........

Mais comme il semble avoir changé de propriétaire en 2010, le précédent a bien réussi à s'en débarrasser. Avec de la patience .......

Il y a quarante ans, une dizaine de ces machines étaient utilisées au Maroc par l'école de la RAM et celle de l'armée de l'air.

Leon Robin a écrit:

miky a écrit:......... il n'y en a qu'un en Fox et il appartient à un club qui n'arrive pas à s'en débarrasser ........

Mais comme il semble avoir changé de propriétaire en 2010, le précédent a bien réussi à s'en débarrasser. Avec de la patience .......

C'est en 2010 effectivement qu'il est passé du registre suisse pour son immat actuelle en Fox dans le club ou il est en vente depuis 2016 ..  
Comme ça ne peut pas intéresser un autre club ( un club d'anciens militaires peut être .. ) il faut trouver le particulier qui aura le coup de coeur et avec de la patience un collectionneur ou un musée .. en attendant des biplaces école avec 160 hp aujourd'hui c'est pas bon pour les finances   ..

Miky, pourquoi de la patience ?

Parce que vendre un avion de collection, c'est long. Très long...

Merci Jan... (sauf ton 140... tu sais où je suis


Alors je complète : Miky, pourquoi une daube ?

Pour un club c'est ma conclusion ..