Au sujet des volets ?

[Bob]

Essaie de rentrer tous les AFs quand tu roules à 70 km/h par exemple. Et tu m'en reparleras...

Je ne comprends pas ce que tu veux dire.

Tu ne te souviens déjà plus de ce que tu affirmais ? Que les AFs n'étaient pas efficaces à basse vitesse...

Et rien à voir avec le frein de roue. Tu mélanges un peu tout.

[zoiseau]

Au sujet des volets ?
On peut FRANCHEMENT s'en passer mais ils améliorent INDÉNIABLEMENT la sécurité et le confort d'un vol lent. Reste que leurs implantions sur différents zinc nous demande de connaître /savoir le comportement d'un zinc ou un autre afin de s'en servir à bon escient. Rien de plus et rien de moins !

[xtreme]

Lorsque l'on évolue vers des avions plus performants, la maîtrise de la vitesse devient plus importante pour ne pas se manger le bout de piste. Et lorsque l'on se pose sur une piste où la longueur disponible (LDA) est limitative, il faut avoir confiance en ses capacités.

Courchevel la semaine dernière...

[Bob]

Euhhh

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Et le rapport avec les volets ?


Et Courchevel, comme piste "limitative", bof...
Plus de 500 m de long avec 18 % de pente, ça donne de la marge.
Remarque, se poser sur les 300 derniers mètres de Lyon St Ex ou Istres, ça revient à dire que la piste est courte !