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Les Administrateurs
Matthias a écrit:Le plus simple est, quelque soit le qfu, de faire une verticale tour à 1500ft...tu auras une meilleure visualisation du circuit qu'à 900ft, altitude du tdp.
Bloom a écrit:Matthias a écrit:Le plus simple est, quelque soit le qfu, de faire une verticale tour à 1500ft...tu auras une meilleure visualisation du circuit qu'à 900ft, altitude du tdp.
1500 c'est la base de la classe A qui est au dessus... Je prend pas le risque d'être aussi "haut"... :/
Jacques HM Cohen a écrit:Je doute que la tour demande ou laisse passer par une verticale. On voit très bien pistes et installations en vent arrière dans les deux configurations.
J.
Bob a écrit:Bloom a écrit:Matthias a écrit:Le plus simple est, quelque soit le qfu, de faire une verticale tour à 1500ft...tu auras une meilleure visualisation du circuit qu'à 900ft, altitude du tdp.
1500 c'est la base de la classe A qui est au dessus... Je prend pas le risque d'être aussi "haut"... :/
C'est aussi ton plafond !
A 1500 ft tu es en règle, à 1501 tu commences à être en infraction !
Bloom a écrit:Merci les pilotes !!
Je vais me le faire 2 ou 3 fois au simulateur de "Google Earth" histoire de choper des repères
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