Nouvelles fréquences au 3 janvier

[Tontonlyco]

Ajaccio et Bordeaux affichent de nouvelles fréquences au 3 janvier, mais en fait comme ailleurs elles restent inchangées et sont simplement publiées avec 5kHz de plus pour justifier le 8,33

A ce jour seul Roissy a reçu de véritables fréquences 8,33, le dispositif confirme donc son inutilité pour l'aviation légère.

[brunoicna]

Tant qu'on ne convertit pas de fréquences 25 kHz en 8,33 kHz, on ne libère pas de place pour créer d'autres fréquences (8,33).... Donc c'est normal que les fréquences soient converties avant, et on "garde" les anciennes car ça évite bien du boulot pour rien.

[gma]

Là, il y a tout : Atis, Afis, Ats, Auto info, Vor, CGA, CEV, App, Dep, Tacan, SAR,...

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... -fr-FR.pdf

[Tontonlyco]

Tant qu'on ne convertit pas de fréquences 25 kHz en 8,33 kHz, on ne libère pas de place pour créer d'autres fréquences (8,33).... Donc c'est normal que les fréquences soient converties avant, et on "garde" les anciennes car ça évite bien du boulot pour rien.

Oui mais il faudrait qu'il y ait un besoin et à part sur les grands aéroports internationaux il n'y en a pas: voir Roissy

[brunoicna]

Il y a du besoin, mais pour les fréquences en-route. Ce n'est en effet pas toujours très visible de notre côté pilote

[alain verwaerde]

Il y a du besoin, mais pour les fréquences en-route. Ce n'est en effet pas toujours très visible de notre côté pilote

c'est sur que ça valait le coup d'emm... notre aviation pour des fréquences "en route". Au fait, il y en a combien de ces fréquences dans les classes D?
Ça me fait penser à la limitation à 80 km/h sur les routes.
Bonne année 2019 qui va surement nous apporter son lot d'âneries.
Alain