Vent fripon

[Gilles131]

Toutafé! Bravo à Jaimelesavions

Une raison de plus pour affirmer que "Mike Bush on ENGINES" est un ouvrage indispensable à tous ceux qui s'intéressent à l'aviation légère (apparemment, peu d'entre nous sur ce forum l'ont lu...)

Ces statistiques proviennent du dépouillement de 3500 vols sur Cessna 182S équipés de Garmin 1000. La vitesse sol médiane est de 7,5 kt inférieure à la vitesse air médiane, soit 5%:



Et l'explication est toute simple: en effet, un vent pile à 90° de la route entraine une correction de dérive qui lui donne une composante de face et réduit la vitesse sol.
Le "vrai" vent de travers vient suffisamment de l'arrière de la route pour être à 90° du cap corrigé de la dérive:



On rencontre donc, mécaniquement, plus souvent du vent de face que du vent arrière.

[teubreu]

D'ailleurs pour compléter cette réponse il n'y a pas besoin que le vent soit exactement à 90° de la route pour subir du vent de face à l'aller et au retour.
Exemple chiffré : route Nord, avec une TAS de 100kt et un vent du 250 à 60 kt.
Malgré le fait que le vent semble pousser le long de la route, on a un facteur de base 0,6, une dérive max de 36° soit une dérive effective de 34°. Dans ces conditions le cap sera 326, et on aura bien une composante de face.
Au retour en prenant la route Sud ce sera évidemment plus marqué.

[Gilles131]

D'ailleurs pour compléter cette réponse il n'y a pas besoin que le vent soit exactement à 90° de la route pour subir du vent de face à l'aller et au retour.

Oui: il suffit que le vent "travers-arrière" soit moins "arrière" que la dérive qu'il génère.

[Bee Gee]

D'ailleurs pour compléter cette réponse il n'y a pas besoin que le vent soit exactement à 90° de la route pour subir du vent de face à l'aller et au retour.

Oui: il suffit que le vent "travers-arrière" soit moins "arrière" que la dérive qu'il génère.

La solution est pourtant simple, en voyage ne choisir que les jours de vent du cul. Certes il faut être encore moins pressé pour le retour. La diligence reprend alors tout son sens et en plus c'est écolo.

[Gilles131]

Autre possibilité: choisir ta destination au gré du vent. Aller où le vent te porte...

[Bee Gee]

Autre possibilité: choisir ta destination au gré du vent. Aller où le vent te porte...

C'est même la solution qui va t'emmener dans des endroits imprévus potentiellement non dénués de charme. dans l'hémisphère nord, bond par bond on finira par un tour du monde. Retour case départ.

[René-Pierre Teindas]

Débat très sérieux, en fait j'en conclus que c'est comme à vélo

Bon, afin de ne pas polluer, je sors... faire de la bicyclette.

[Max89000]

Autre possibilité: choisir ta destination au gré du vent. Aller où le vent te porte...

Je dois dire qu'on le fait souvent : installé et avant la mise en route la question rituelle est "on va où" et la réponse non moins rituelle… "face au vent car si ça se dégrade on verra arriver le front".

[Delépine]

Il fallait dire qu'un vent très légèrement arrière freine encore l'avion, et non pas l'appeler vent de face.

[Gilles131]

Il fallait dire qu'un vent très légèrement arrière freine encore l'avion, et non pas l'appeler vent de face.

Il est arrière par rapport à la route, mais bien de face par rapport à l'avion.