Publication SIA du 6 décembre

[Tontonlyco]

Un mois après la publication de la 1.000.000e de novembre la fréquence du SIV 3.1 de Nantes change et devient 124,250 au lieu de 119,4 (Tiens il reste encore des fréquences 25 khz)

Cette modification ne pouvait pas attendre 6 mois ou être anticipée  ?




Autre modification le SIV  La Rochelle: AD 2 SIV 01

Avec les indications suivantes: Modifications TMA NANTES, LF-R49A1, R49A2, R90, R147,R260, R280

Et l' on ne retrouve pas de changements par rapport à la 1.000.000e publiée ?
.

[JardY]

Hello,

La fréquence 124.25 associée à LFRS est une fréquence APP (approche)...

Remarque de cette dernière : Approche / Protection jusqu'au FL150. Approche Est.

Il me semblait que les SIV utilisaient des fréquences de type FIS... Dont 119.4 fait bien partie.

Je me demande si c'est pas une erreur, car dans les données officielles que nous utilisons, on a encore FIS 119.4 (Information SIV 3.1 & 3.2).

Affaire à suivre.

[Tontonlyco]

Sur la publication du 6 décembre du SIA : SIV NANTES AD 2 SIV 01 le SIV 3.1 passe de 119,4 à 124,250

[teubreu]

Une fréquence spécifique au secteur 3.1 est simplement créée, alors qu'avant la fréquence était commune aux secteurs 3.1 et 3.2.
119.4 devait être trop engorgée à certains moments.
De toutes façons si l'on se trompe le contrôleur nous redirigera vers la bonne fréquence.

[Tontonlyco]

Oui mais cette modif rend inexacte la carte un mois après sa parution.

[teubreu]

Une carte est obsolète dès le lendemain de sa parution, il y a toujours des changements.

[JardY]

Il n'en reste pas moins que la fréquence 124.25 indiquée dans cette publication est une fréquence APP.

Dans les données brutes SIA, le SIV Partie 3.1 a d'ailleurs encore comme commentaire d'activité : "NANTES INFO 119.4".


Dommage car même pour notre carte (que nous regénérons bien plus souvent que IGN et le SIA), on va être obligé de faire une exception pour cet espace aérien.

[Bob]

Une carte est obsolète dès le lendemain de sa parution, il y a toujours des changements.

Compte tenu du délai d'impression elle est obsolète le jour de sa parution, voire avant !

[Tonio]

Une carte papier ne sera jamais à jour

C'est bien pour cela qu'il faut que les organismes "payés par nos impôts" en charge de la diffusion des données aéronautiques de la sécurité aérienne "Eurocontrol (pour l'Europe) et le SIA (pour la France) s'assurent que les données soient librement accessibles par tous et en particulier via des API par les développeurs d'applications aéronautiques / editeurs de Moving map

Quand des développeurs d'applications aéronautiques / editeurs de Moving map, comme François Fouchet, avec Navigation Foufou, de LANA, de Flight Assistant, ... annoncent qu'ils ne vont plus pouvoir accéder aux données d'Eurocontrol et donc stopper leurs développements
- sur pas mal de forum il y a eu des réactions, des vagues, des interpellations des autorités
- mais sur celui-ci on a l'impression que ca a été considéré comme totalement secondaire .... ce qui est dommageable pour nous

[Leon Robin]

........
- sur pas mal de forum il y a eu des réactions, des vagues, des interpellations des autorités

- mais sur celui-ci on a l'impression que ca a été considéré comme totalement secondaire .... ce qui est dommageable pour nous

Mais, un forum, c'est fait pour que ceux qui regrettent qu'une chose ne soit pas faite s'en emparent et le fassent eux mêmes.
Reprocher à d'autres de ne rien faire, sans rien faire soi-même c'est, comment dire .................

[Tontonlyco]

Une carte papier ne sera jamais à jour

C'est une question de coordination, le changement de fréquence pouvait être anticipé ou retardé de 5 mois.

[Tonio]

........
- sur pas mal de forum il y a eu des réactions, des vagues, des interpellations des autorités

- mais sur celui-ci on a l'impression que ca a été considéré comme totalement secondaire .... ce qui est dommageable pour nous

Mais, un forum, c'est fait pour que ceux qui regrettent qu'une chose ne soit pas faite s'en emparent et le fassent eux mêmes.
Reprocher à d'autres de ne rien faire, sans rien faire soi-même c'est, comment dire .................

c'est comme de ne pas mettre son gilet jaune, comme de ne pas saisir sa fédération, ne pas interpeller ses autoroutes de tutelle, ...

[Tontonlyco]

c'est comme de ne pas mettre son gilet jaune, .

Ceux qui croient qu'en bloquant et cassant on crée de la richesse vont avoir un réveil difficile.

[Leon Robin]

............. c'est comme de ne pas mettre (..............) ne pas interpeller ses autoroutes de tutelle, ...

c'est quoi "ses autoroutes de tutelle" ?
Moi je prends régulièrement l'A8 (Vinci / ESCOTA) que je paie cher lors de chaque passage, mais fort heureusement pour moi - et les nombreux autres usagers - je ne suis pas sous leur "tutelle".

............ à moins qu'il ne s'agisse de de la manifestation de quelque "intelligence artificielle" d'un traitement de texte qui aurait subrepticement profité d'une éclipse momentanée de .... l'attention ... du rédacteur

[Tontonlyco]

Voilà Léon si vous habitiez sur le Causse vous auriez l'autoroute gratuite, la piste de 1700m aussi.