Le forum des pilotes privés

Leon Robin a écrit:

Delépine a écrit:Rappelez-vous que pas de tablette c'est no go.

On nous avait raconté ici il y a pas mal d'années ce pilote (??) qui avait déclaré "Mayday" en tour de piste parce que les piles de son GPS venaient de lâcher

Hum.
Je me rappelle un tour de piste où aussitôt en l'air j'ait dit à la radio : "je regrette amèrement d'avoir décollé". Avec rien d'autre qu'une petite vue à la verticale j'ai effectué un tour de piste à l'estime, qui ne se serait jamais terminé en vue de la piste si celle-ci n'aboutissait assez près d'un cours d'eau, que j'étais forcé de croiser et qui ainsi me ramenait au terrain. Avec un GPS ça aurait peut-être été moins pénible.

Delépine a écrit:Hum.
Je me rappelle un tour de piste où aussitôt en l'air j'ait dit à la radio : "je regrette amèrement d'avoir décollé". Avec rien d'autre qu'une petite vue à la verticale j'ai effectué un tour de piste à l'estime, qui ne se serait jamais terminé en vue de la piste si celle-ci n'aboutissait assez près d'un cours d'eau, que j'étais forcé de croiser et qui ainsi me ramenait au terrain. Avec un GPS ça aurait peut-être été moins pénible.

Une fois avec mon père il y a très longtemps, de Grenoble, on remontaient sur Etampes en suivant la N 20 et quand après Orleans, on voit à 14 h les voitures qui viennent du nord avec les phares allumés cause brouillard !
Heureusement à Angerville la voie ferrée qui était à droite passe à gauche, on a plus qu'à la suivre pour arriver à Mondésir avec la route à droite
.

Rotule a écrit:

Delépine a écrit:Hum.
Je me rappelle un tour de piste où aussitôt en l'air j'ait dit à la radio : "je regrette amèrement d'avoir décollé". Avec rien d'autre qu'une petite vue à la verticale j'ai effectué un tour de piste à l'estime, qui ne se serait jamais terminé en vue de la piste si celle-ci n'aboutissait assez près d'un cours d'eau, que j'étais forcé de croiser et qui ainsi me ramenait au terrain. Avec un GPS ça aurait peut-être été moins pénible.

Une fois avec mon père il y a très longtemps, de Grenoble, on remontaient sur Etampes en suivant la N 20 et quand après Orleans, on voit à 14 h les voitures qui viennent du nord avec les phares allumés cause brouillard !
Heureusement à Angerville la voie ferrée qui était à droite passe à gauche, on a plus qu'à la suivre pour arriver à Mondésir avec la route à droite
.

C'est bien pour cela que VFR signifie Voies Ferrées et Routes

A Mitry-Mory, on avait une ligne moyenne tension parallèle à la vent arrière 23 et j'avais noté qu'on tournait en base vers le 5ème pylône après la gare, elle aussi proche de la vent AR. Ben ... un jour, ce 5ème pylône m'a été bien utile (il y a 10 fois prescription )

Rotule a écrit:
Une fois avec mon père il y a très longtemps, de Grenoble, on remontaient sur Etampes en suivant la N 20
.

C'était mal barré dès le départ !

Gabinger a écrit:La question est pour quelle fiabilité ? Samsung j'ai eu deja deux tab A, certes pas top performantes mais sans problèmes de fiabilitee, j'ai eu une surchauffe cet été, la tablette s'est mise en sécuritée mais les conditions etait épouvantables, et moi aussi j'ai surchauffé .


Si vous avez des retours fiabilite, avec des heures de vol, sur des materiels Huawei et consort, c'est interessant...

Salut Gabriel,
j'utilise une tablette Lenovo 8 pouces qui fait bien le boulot, et pas besoin de la charger car l'autonomie est largement supérieure à celle de l'avion ! Jamais de problème de surchauffe car installée devant un aérateur !

Didier.

Carrier a écrit:

Rotule a écrit:
Une fois avec mon père il y a très longtemps, de Grenoble, on remontaient sur Etampes en suivant la N 20
.

C'était mal barré dès le départ !

NON ! beau temps à Grenoble le matin, c'est seulement à Orléans que cela s'est fortement dégradé plus tôt que prévu !
.

Rotule a écrit:

Carrier a écrit:

Rotule a écrit:
Une fois avec mon père il y a très longtemps, de Grenoble, on remontaient sur Etampes en suivant la N 20
.

C'était mal barré dès le départ !

NON ! beau temps à Grenoble le matin, c'est seulement à Orléans que cela s'est fortement dégradé plus tôt que prévu !
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Je faisais allusion à la N 20, qui, si je ne m'abuse, vient plutôt du Sud-Ouest, n'ayant par ailleurs aucune lumière sur la météo d'un jour, il y a très longtemps ...

Rotule a écrit:on remontaient sur Etampes en suivant la N 20 et quand après Orleans, on voit à 14 h les voitures qui viennent du nord avec les phares allumés cause brouillard !
Heureusement à Angerville la voie ferrée qui était à droite passe à gauche, on a plus qu'à la suivre pour arriver à Mondésir avec la route à droite
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Ça fait penser à Hélène Boucher.

Waiex00 a écrit:

Gabinger a écrit:La question est pour quelle fiabilité ? Samsung j'ai eu deja deux tab A, certes pas top performantes mais sans problèmes de fiabilitee, j'ai eu une surchauffe cet été, la tablette s'est mise en sécuritée mais les conditions etait épouvantables, et moi aussi j'ai surchauffé .


Si vous avez des retours fiabilite, avec des heures de vol, sur des materiels Huawei et consort, c'est interessant...

Salut Gabriel,
j'utilise une tablette Lenovo 8 pouces qui fait bien le boulot, et pas besoin de la charger car l'autonomie est largement supérieure à celle de l'avion ! Jamais de problème de surchauffe car installée devant un aérateur !

Didier.

Pareil ici, un ipad 10 pouces aussi installé devant l'aérateur de 404 du Robin. J'ai une boule "RAM Mount" installée à demeure sur le tableau de bord. Par contre, si c'était à refaire je choisirais plutôt une tablette 8 pouces. Dur dur de trouver une position qui soit à la fois confortable pour la vision, et qui ne masque pas en partie les instruments. C'est finalement pas si grand que ça un DR253!

IPad Mini avec alim USB positionnée devant l’aérateur (pour éviter le black-out). Le plus souvent horizontal d’ailleurs, plutôt que comme sur la toph