Accident / énigme

[Duckman]

@André: Sur le Rotax 912, si le câble se désolidarise de la manette de gaz, le carburateur s ouvre en grand. Et donc, on est obligé de mettre à fond pour équilibrer les 2 carbus.....avant de couper les allumages.

Je confirme, j'ai eu la blague sur un FK9 , assez surprenant car le carbu concerné part plein pot avec le vibromasseur associé. Faut en effet mettre plein pot ou à la limite des vibrations acceptables et verticale terrain, on coupe tout et on termine en mauvais planeur. Malgré tout assez surprenant même si dans mon cas j'étais assez proche d'un terrain .

[Max89000]

sur (mon) MCR les commandes de gaz sont actionnées par des cordes à piano, un ressort tire plein gaz en cas de désolidarisation. Je confirme que sur le Tétras d'un copain le ressort tire au ralenti. Bon, le mieux c'est de ne pas avoir à tester l'une ou l'autre formule, donc d'inclure la surveillance dans la visite périodique

[nowak]

Non, ça dépend du constructeur de l'ulm !

Sur le Tétras, Humbert a mis les ressorts pour réduire en cas de casse ! ! !

Oui, c est vrai et je pense que Jacky Humbert qui est un garçon très pragmatique, sur ce coup là, a tord à mon avis.
Si ça casse en montée initiale, c est la cata. Si c est à fond, ça monte et on s en sort plus facilement.

[Bob]

J'ai regardé pour le modifier, mais ce n'est pas simple...

[Philippe Warter]

La sécurité c'est plein gaz.
Si on est en local on peut se rapprocher rapidement du terrain.
En nav, on se dirige vers le terrain le plus proche. En France il y en a un tous les 30 km en moyenne.
Soit 15 minutes de vol à 120 km/h, 7,5 min à 240 !

Et arrivé verticale, on a été formé à l'encadrement. et comme on est prévoyant, on a continué à s'entraîner.
Normalement, avec une machine qu'on connait bien, on s'est construit ses repères, tiers haut du hauban si aile haute par exemple, etc...
Donc on coupe la ou les magnétos, où les allumeurs, et on se fait un bel encadrement, sans viser forcément le seuil, plutôt entre seuil et premier tiers.
Et on joue sur les traînées quand on est sûr de faire la piste, ou glissade si pas de traînées mobiles.