Survol New York

[Lucas]

Bonjour,
n'ayant pas eu de réponse dans l'onglet "bar de l'apéro club" du site je pose le sujet la ou il y a plus de passage dans l'espoir d'une réponse.
J'ai déjà fouillé le forum et j'ai des éléments. Ils datent un peu. Je cherche juste des infos récentes. Je serais à New York début décembre. Nous logerons à Soho. Quelqu'un aurait il fait récemment le "city tour" et me recommanderait il ou non une école/société à proximité (dans la mesure du possible et toute proportion gardée bien entendu)? Je souhaite juste faire le sac de sable.
D'avance merci

[FbS]

J’ai failli le faire cet été mais la météo a eu raison de mon projet (en plein été, rageant)

Le plan, c’est de te trouver une école et un FI et de faire ton petit tour

Tu peux partir de republic airport (chez Longislandaviators par exemple que j’avais contacté)

Sinon, côté New Jersey il n’y a plus d’aviation générale a teterboro, donc il faut aller un tout petit peu plus loin.

L’espace aérien au dessus de New York est un classe B, donc pas de problème pour les VFR - ca se négocie avec le contrôle , et tu peux en principe survoler central Park à 1500 pieds. Par contre comme c’est 1000 pieds du sol mini et autant de distance des nuages, il te faut mini 2000/2500 pieds de plafond pour décoller (et je les ai pas eu, alors qu’on vole fréquemment à toussus avec 1500 pieds de plafond, mais dans un espace qui est resté classé G pour le permettre)

[hugomoto]

Je l'ai fait avec www.airfleettraining.com a Fairfield (ESSEX County Airport), en qualité de PIC avec un FI.
De mémoire 200 USD l'heure avec survol de Teterbo, Manhattan, Central Park, Statue de la Liberte, le tout à 2 000 ft.
Je suis actuellement dans l'ouest des USA et j'ai essayé de refaire quelque chose d'identique, sans succès. Il semblerait que la réglementation ait changé et que pour voler en tant que Pilote, même avec un FI il faille avoir une licence FAA.
Je te suggère d'appeler ELENA la secrétaire au 1 973 57 5820 ou de les contacter par e-mail info@airfleettraining.com.
Ils pourront te donner des conseils pour aller chez eux, en particulier le bus qui part de la gare centrale de NY et te dépose en 20' à une station où ils viendront te récupérer en voiture. Ils sont vraiment très sympa. Envoies-leur tes papiers aéro, ca les mettra en confiance.
Bon vol.
Hugues

[hugomoto]

Je peux t'envoyer en MP l'article paru dans Aviation et Pilote de aout 2016 suite à ce vol.

[Maverick F-PBUG]

fait en janvier 2015

http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=3&t=19814&st=0&sk=t&sd=a&hilit=pointus+sans+neige#p351365

partis de Republic Airport, il y a une flight school qui fait ça, si tu ne trouves pas les coord je te passe le portable d'une amie qui était la bas et qui doit encore les avoir

mp au besoin

y'a même un misée ou était construits je ne sais plus quel avion
j'ai réussi à esquiver car mon pote était grave chaud mais j'étais en plein jetlag

[FbS]

y'a même un misée ou était construits je ne sais plus quel avion

Ben , justement, l'aéroport lui a donné son nom : le "Republic P47"...

[Maverick F-PBUG]

oui c'est ça

[FbS]

Quoique c'est plutot lui qui a donné son nom à l'aéroport en fait....Bref, ca a fait partie des surprises (agréables) de ma ballade aux US, l'autre étant d'aller me baigner.....juste la ou sont nés les hydravions ! (keuka lake)

[Philippe Warter]

Sont forts ces Américains, pour s'approprier les premiers vols de ceci ou cela.

Ben c'est faux, c'est Henri Fabre, en 1910 (mars), sur l'étang de Berre.
Curtiss (le fameux) a attendu 1911, en janvier, soit 10 mois plus tard.

[Delépine]

Non, c'est Popov trois mois avant Fabre.

[ach]

Bonjour,

J’ai fait ça cette semaine pour 300$. Avec Charles de NYC-services, sur l’aéroport de Linden airport, dans le New Jersey. (Sud ouest de manhattan)

On a fait 1h, le tour de manhattan à 1500 ft, croisé central park et retour coté Est à 2000ft, quelques 360 degres.

Ils n’ont pas de locaux, il faut attendre aux ops du terrain. Vol fait en C172.

Pour aller de manhattan vers linden, on avait peur que ce soit compliqué, on nous avait prédit 3h de temps mais ca a été hyper rapide et pas cher. Arrivés gare de linden on a pris un taxi pour 7$. (De mémoire tarif de 7/8$ pour penn station to linden gare.)

Notre pilote du jour vraiment cool, on a pu mettre la go-pro avec branchement sur l’intercom pour la radio.
Je n’ai pas logué, il m’a proposé de faire le vol de la place que je voulais droite ou gauche, de faire tout radio pilotage, rien, à ma convenance.. au choix. J’ai fait en PF jusqu’à l’arrivée sur manhattan seulement. (L’interet n’était pas de piloter le C172, mais de voir dehors) puis j’ai laissé les commandes à Charles pour profiter de la vue.

On passe proche des tours, pas imaginable en France.

[hugomoto]

Notre ami LUCAS est curieux, ou plutôt pas curieux, car voilà une semaine qu'il a posé une question et reçu plusieurs réponses pertinentes, et il ne se manifeste pas !

[Lucas]

Bonjour,
désolé de ne pas avoir tout le temps necessaire pour scruter le forum à la fréquence requise Hugomoto. Cela n'empéche en rien que je te remercie pour ton aide ainsi que celle de d'ACH et Maverick. Je vais investiguer plus avant et je ferais un retour en décembre une fois le vol fait.
Salutations

[Tailwheel75]

Bonjour Lucas,

J'ai volé depuis Republic airport fin septembre. J'ai réservé un PA28 avec un safety pilot pour éviter d'avoir à souscrire un contrat d'assurance pour 1 h 30 de vol...
Mon loueur: Global Aviation Center (Tel. (631) 391-9110 or (631) 391-9112) mail: info@globalaviation.net

Des gens fort sympathiques qui nous ont même raccompagnés à la gare de Farmingdale, distante de 5 kms.

Le tarif d'un PA28 180cv est de 159 $ de l'heure (carburant compris) et le safety pilot te reviendra à 60$/heure.


Bons vols

Benoit

[Lucas]

Bonjour Benoit,
merci beaucoup pour l'info. Puis je te demander comment à tu commuté de l'aéroport à Manhattan?
D'avance merci
Lucas