Augmentation du taux d'accident

[rallye]

Dans quelques années,les avions de l'aviation légère ne seront plus entretenus,tout simplement car il n'y aura plus de mécaniciens avions.
Je ne l'explique pas pourquoi.
L'aviation fait rêver les jeunes,il manque cruellement de mécanos,donc aucun problème d'emploi et pourtant les jeunes ne se lancent pas dans cette filière.
Pourquoi ?

[wilbur]

Dans quelques années,les avions de l'aviation légère ne seront plus entretenus,tout simplement car il n'y aura plus de mécaniciens avions.
Je ne l'explique pas pourquoi.
L'aviation fait rêver les jeunes,il manque cruellement de mécanos,donc aucun problème d'emploi et pourtant les jeunes ne se lancent pas dans cette filière.
Pourquoi ?

Je pense que ces filières ne sont pas assez misent en avant.
De plus, en France, dans l'esprit «populaire» un mécanicien, c'est un graisseux.....donc un gars qu'on méprise...et oui, les préjugés on la vie dures.
Qui plus est, la licence étant européenne, les gars bien formés et bilingues, partent se vendre ailleurs..
Dans la réalité, pour piloter, on peut mettre un singe , pour assembler entretenir ou réparer un avion, il faut un mécanicien..

[Tontonlyco]

Dans quelques années,les avions de l'aviation légère ne seront plus entretenus,tout simplement car il n'y aura plus de mécaniciens avions.
Je ne l'explique pas pourquoi.

On y est pratiquement, essayez de faire réparer correctement un horizon pneumatique en France ce n'est plus possible.

[gma]

Dans quelques années,les avions de l'aviation légère ne seront plus entretenus,tout simplement car il n'y aura plus de mécaniciens avions.
Je ne l'explique pas pourquoi.
L'aviation fait rêver les jeunes,il manque cruellement de mécanos,donc aucun problème d'emploi et pourtant les jeunes ne se lancent pas dans cette filière.
Pourquoi ?

La mécanique ne fait pas rêver. C'est sale, peu reconnu, il faut être patient et minutieux... Tout le contraire de ce que demande l'époque actuelle.

[LISW]

Tendance hélas générale en France où il est normal de mépriser les "cols bleus", parce qu'ils travaillent avec leurs mains.
Et donc à :
1/ Les sous-payer.
2/ Les "former" pour qu'ils sachent faire "autre chose".
=> Et leur faire comprendre indirectement qu'ils ont tout intérêt à devenir plus "techniciens" et moins "mécaniciens". C'est tout même aut'chose, merde, quoooaa ???

Aujourd'hui, pour quelque chose de plus "courant" qu'un avion (et en fait moins "simple" du fait de la cours à la sophistication) qui est une voiture, il n'y a guère plus de "mécaniciens".
Il y a en revanche pléthore de "techniciens" qui ne savent rien faire d'autre que brancher une valise de tests, et suivre les remarques sans se poser la moindre question.
Donc non seulement, ils suivent servilement ce que leur dit la boite noire, mais de plus ils ne comprennent rien à ce qu'ils font.

Exemple:
Après 3 jours (sic) de recherches, les gars de chez Maserati diagnostiquent un des calculateurs grillés (la voiture refusait de prendre plus de 2.000 tr/mn...). Des flèches ces types !!!
Ils changent la pièce (je tairais le montant quasiment obscène de la facture. Le chef d'atelier avait si honte de leur incompétence qu'il a fait passer la main d’œuvre au titre de la garantie d'une autre voiture !).
Mais lorsque je leur ai demandé "pourquoi" ledit calculateur avait rendu l'âme, la réponse fut "On n'en sait rien"... Et lorsque je leur dit que "si j'ai bien compris, cela peut tout aussi bien ne jamais plus survenir, que me laisser en rade le mois prochain, voire même dans la rampe de sortie du garage?", ils n'ont aucun problème à répondre "Ben... oui."!!!
Et le commercial fut surpris après que, la pompe à eau m'ayant lâché 15 jours plus tard, j'ai quasiment jeté la voiture à qui voulait bien la récupérer, puis que je refuse son invitation sur le stand Maserati/Ferrari au Salon de l'auto à l'automne suivant...

Encore en voiture peut-on toujours s'arrêter au bord de la route (Comme par exemple lorsque toujours sur cette merdouille au Trident, toute la voiture soit tombée en rade TOTALE du fait d'un court-circuit de lève-vitre!). Bon, si c'est en pleine nuit dans une "zone de non couverture téléphonique" sur un causse du côté de chez nos amis d'en bas de la carte, cela soit légèrement agaçant... Mais heureusement pas dramatique.


En avion, c'est une autre paire de manches. Difficile de s'arrêter pour se poser sur le premier petit nuage venu, attendre "l'assistance" ! Vous comprendrez pourquoi je suis de plus en plus stressé sur ce qu'un mécanicien est susceptible de faire sur un avion...

Dieu merci, le milieu de la voiture de course et de la voiture ancienne m'ont prouvé qu'il existe encore de vrais mécaniciens, qui savent ce qu'ils font, et qui d'ailleurs l'expliquent remarquablement bien aux béotiens tels que moi. Je suppose qu'en aviation aussi, l'on trouve encore nombre de mécaniciens qui comprennent ce qu'ils font, et le font avec amour et passion. J'en connais encore quelques-uns. Mais de ce que je lis de-ci de-là, ils semblent en voie d'extinction.

En avion, c'est une autre paire de manches. Difficile de s'arrêter pour se poser sur le premier petit nuage venu, attendre "l'assistance" ! Vous comprendrez pourquoi je suis de plus en plus stressé sur ce qu'un mécanicien est susceptible de faire sur un avion...


Dieu merci, le milieu de la voiture de course et de la voiture ancienne m'ont prouvé qu'il existe encore de vrais mécaniciens, qui savent ce qu'ils font, et qui d'ailleurs l'expliquent remarquablement bien aux béotiens tels que moi. Je suppose qu'en aviation aussi, l'on trouve encore nombre de mécaniciens qui comprennent ce qu'ils font, et le font avec amour et passion. J'en connais encore quelques-uns. Mais de ce que je lis de-ci de-là, ils semblent en voie d'extinction.

[gma]

A ce stade, achète une 404 ou une 504 des années 60/70, tu vas trouver que la bagnole est super fiable !

[René-Pierre Teindas]

Passera pas au contrôle, les bas de caisses seront percés

[LISW]

Précisément.
aujourd'hui, même si j'ai drastiquement réduit le parc automobile, elles vont de 1958 à 1998. Sauf la LMP2 avec laquelle l'équipe courrait au Mans en 2015.

Et le "déplaçoir", un SUV récent. Et d'ailleurs l'engin le plus souvent en panne !!!
<img src="<a" href="https://ibb.co/ftPUgL">>

[gma]

Passera pas au contrôle, les bas de caisses seront percés

Tu changes... Pièces plus faciles à trouver que la pièce de bagnoles modernes... Lol

https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/404/Ve ... /ANR77795/

[LISW]

Bon, ras le bol...
Je tente de vous mettre des images intéressantes, mais quel que soit le lien d'hébergement que je prenne, et que j'utilise le "insérer une photo" ou "insérer un lien", rien ne fonctionne. Au mieux, on visualise la belle adresse du lien!

Je verrai donc plus tard pour les belles images... Si vous êtes sages !

[popele3]

Caramba ! Encore raté !
Same player shoot again

[rallye]

Dans quelques années,les avions de l'aviation légère ne seront plus entretenus,tout simplement car il n'y aura plus de mécaniciens avions.
Je ne l'explique pas pourquoi.
L'aviation fait rêver les jeunes,il manque cruellement de mécanos,donc aucun problème d'emploi et pourtant les jeunes ne se lancent pas dans cette filière.
Pourquoi ?

La mécanique ne fait pas rêver. C'est sale, peu reconnu, il faut être patient et minutieux... Tout le contraire de ce que demande l'époque actuelle.

Je n'ai jamais vu un mécano avion sale,tout au plus ses mains .

[LISW]

Evolution de la technique automobile...



Old car philosophy...

[Delépine]

....no profit....

[Leon Robin]

Ton illustration rejoint le principe du "y-a-pas" cher à Monsieur Delemontez :
"sur un avion, le "y-a-pas" ne coûte rien, ne pèse rien ... et ne tombe pas en panne"