Durée de vie d'une cellule en bois ?

[phlardinois]

il y a 2 éléments à séparer : les colles et le bois.

pour les colles, tout a été dit plus haut.

pour le bois, il faut savoir que le bois est un matériau qui ne vieillit pas, s'il est conservé à l'abri de l'humidité et des insectes ; il garde les mêmes propriétés mécaniques, quel que soit son âge.

André44 ne me contredira pas : en Province du Québec, il y a de vieux relais de diligence, construits il y a 300, voire 400 ans, en mélèze, et qui sont toujours debout.

Plus près de nous : regardez sur votre grenier : vous avez peut-être une vieille armoire qui date de votre arrière-arrière grand-mère; cette armoire est-elle fragile pour autant ? Je ne parle pas des colles d'assemblage, je parle du matériau "bois".

Le bois est souple, amortit les vibrations, et garde les mêmes propriétés; il ne se crique pas, contrairement au métal.

Bois ou métal ?

le débat est lancé !
PhL
DR221 (pas composite)
EBNM

[andre44]

Bonjour

Une Brouette qui date du de la fin du 18e siecle elle s'est  bien conservé même dehors
quand je l'ai reconditioné elle etait enduite en rouge   (sang de cochon ou de betterave rouge?)
les vieux devaient avoir leur recette , malgrés les bons produits cela fini par pourrire il me reste encore des pieces a reconditionner  

Pour les avions le sitka spruce et plus vulnerable que le cédre mais c'est le bois qui a la meilleur resistance poids , le contreplaque Birch est plus vulnerable que l'okoumé mais plus resitant a dimenssion égale ,    

[Carrier]

Dédé, vire moi ces plantes de ta brouette, ça fait plouc !

[Andy]

Bonjour
Que j'aurrais donc aimé construire le Jodel en tole (a l'époque je n'avais pas compris comment le sytéme administrative marchait avec la construction experimental .)
Ce qui est le plus drole c'est que la plus part de mes problémes, ont été sur les moteurs ,la cellule presque rien. (Merci Delemontez)

André

Je ne suis pas sûr que la tole soit beaucoup plus indiquée quand l'avion est soumis aux intempéries (corrosion parfois vicelarde de l'alu), tu dis toi même que tu n'as pas eu trop de soucis sur ta cellule en bois. L'hydrométrie est importante aussi, ta région même froide a peut-être un air sec ?
Mais pour moi un petit avion doit coucher dans un hangar, même si le bois resiste, la toile et la peinture s'abîment.

  

Carrier, pas ressemblant le longeron de ta maquette de 112 !
Joli quand même.

[FAUCHERON]

La fibre de bois a au detriment des autres fibres synthetiques et metal le gros avantage de ne pas fatiguer, quelque soit son âge !
C´est la raison pour laquelle il n´y a pas ni butée TBO ni autre restriction sur les structures en bois y compris les helices en bois , les plus sollicitées au niveau stress et fatique !
Quant aux colles bois synthétiques à 2 composants , developpées pendant la guerre, on sait entre temps que elles aussi ne se degradent pas.
En particulier la Pentacolite (??) apellée en Allemagne Aerodux ( marron avec poudre blanche pour le durcisseur).

Aujourd´hui en construction amateur on prefere l´epoxy , plus facile a travailler mais en general pas certifié pour les reparations !
PF

[Andy]

Quant aux colles  bois  synthétiques  à 2 composants , developpées  pendant la  guerre, on sait entre temps que elles  aussi  ne se degradent pas.
En particulier la Pentacolite (??)  apellée en Allemagne  Aerodux ( marron  avec  poudre blanche pour le durcisseur).

Aujourd´hui en construction amateur  on prefere l´epoxy , plus  facile a  travailler mais en general pas  certifié pour les  reparations !
PF

Le nom c'est "penacolite" je crois, résorcine + formol ces deux composants.
L'epoxy est tolérée sur les parties non structurelles (ex: coffrages etc..) donc interdit sur  longerons et couples.

[marc lekin]

Bonjour à tous .Pour info l'AC43-13 existe en version francaise,chez MODULO EDITEUR,233,avDunbar,bureau 300 MONT-ROYAL (QUEBEC)

[andre44]

Bonjour

Bonjour à tous .Pour info l'AC43-13 existe en version francaise,chez MODULO EDITEUR,233,avDunbar,bureau 300 MONT-ROYAL (QUEBEC)

J'en ai deja parlé sur un post mais qui a eut peu d'interet j'ai cette version traduite par le CGP Edouard mont petit . Personellement je prefere lire dans ma langue maternel..


Est tu le concepteur du Pegasaire ?  (sur ta minuscule piste)  
Tu dois trouver drole les comantaires sur la longevité avoin metallique ...
André

[Schwob.p]

Quelques photos du fuselage D119 stocké sous bache dans mon garage, je m'excuse pour les quelques toiles d'araignées. Sur certaine d'entre elles ont voit bien la colle marron. Construction SAB 1963

[géniedesalpages13]

en Province du Québec, il y a de vieux relais de diligence, construits il y a 300, voire 400 ans, en mélèze, et qui sont toujours debout.

Petits joueurs les cousins de la Belle Province , c'est quand 'même le nouveau monde'...

Entre 1200 et 1250 ont été construites ces églises tout en bois (pas de clous, des chevilles de bois) que l'on peut encore visiter :









Alors des petits djeuns de 300 ans...

Pas aéros mais tellement beaux ces édifices contemporains de ND de Paris.

[FAUCHERON]

Pour ceux qui s´interessent aux technique du bois et des collages parf entures voila ici un exposé tres interessant venant du Canada.
Il n´ya rien a voir avec la construction de petits coucou en bois mais les lois de la physique et les materiaux restent les memes.

http://archimede.bibl.ulaval.ca/archime ... /ch02.html

La colle bois genéralement utilisée en aviation etait la RECORZIN-FORMALDEHYD ( connue sous le nom francais Resorcinol) et fabriqué par CIBA ern Suisse sous le nom AERODUX 185 (avec le durcissseur de poudre blanche)
Cette colle a ete certifiée en Allemagne pour la construciton aerienne en 1959.
Aujourd´hui elle est fabriquée par DYNO WOOD and SPECIALITY ADHESIVE en Norvège.

En 2000 le LBA a publié une circulaire que seule Aerodux 185 pouvait etre utilisée pour les réparations de structures anciennes ou bien pour la construction amateur de neuf .

A l´heure actuelle il n´y a plus de certification aéro pour un produit de base ou un composant (colle par exemple) car c´est le produit fini , donc la structure finie qui est certifiée. Or la le cosntructeur a bien la liberté d´ utliser ce qu´il veut.
PF

[aviateur bourbonnais]

en Province du Québec, il y a de vieux relais de diligence, construits il y a 300, voire 400 ans, en mélèze, et qui sont toujours debout.

Petits joueurs les cousins de la Belle Province , c'est quand 'même le nouveau monde'...

Entre 1200 et 1250 ont été construites ces églises tout en bois (pas de clous, des chevilles de bois) que l'on peut encore visiter :

  

Alors des petits djeuns de 300 ans...

Pas aéros mais tellement beaux ces édifices contemporains de ND de Paris.

Superbe !
Russie? Roumanie?

[Philippe Warter]

Pas loin : Norvège

[géniedesalpages13]

Superbe !
Russie? Roumanie?

Voir ICI et LA

Superbe pays la Norvège, j'y suis allé trois fois, mais jamais en avion.