Lille Lesquin passe en 8,33 le 11 octobre

[Tontonlyco]

il me semble qu'en mode 25 on ne peut pas afficher les "vrais" 8,33

Evidemment, sinon, ce ne serait pas un mode 25. On appellerait ça le mode 8,33.

Du calme Gilles123,505 c' était J. COHEN qui affirmait cela, ce qui me semblait suspect.

[Tontonlyco]

Sur la Becker aussi.

Si vous nous parlez de la Becker 6201 vu la taille des boutons et leur position dans la turbulence on doit regretter la KX 155 (surtout ne vous en séparez pas, elle fait 10 à 16W et se répare 40 ans après)

[teubreu]

Ai-je bien compris qu'en fait ça ne change rien ?

Oui pour le moment, quand dans 1 ou 2 ans les fréquences adjacentes seront utilisées, ceux qui bricoleront en affichant les "anciennes" fréquences sur une radio 25kHz se plaindront d'avoir une réception brouillée par moments.
Il faut bien mettre les choses en place petit à petit et dans l'ordre logique, à savoir fréquences (canaux) publiés en 8.33, tout le monde censé écouter en 8.33 puis utilisation des fréquences adjacentes jusque là non affectées.

[Gilles131]

Il faut bien mettre les choses en place petit à petit et dans l'ordre logique, à savoir fréquences (canaux) publiés en 8.33, tout le monde censé écouter en 8.33 puis utilisation des fréquences adjacentes jusque là non affectées.

Enfin, un peu de bon sens!

[Tontonlyco]

Ai-je bien compris qu'en fait ça ne change rien ?

Oui pour le moment, quand dans 1 ou 2 ans les fréquences adjacentes seront utilisées, ceux qui bricoleront en affichant les "anciennes" fréquences sur une radio 25kHz se plaindront d'avoir une réception brouillée par moments.
Il faut bien mettre les choses en place petit à petit et dans l'ordre logique, à savoir fréquences (canaux) publiés en 8.33, tout le monde censé écouter en 8.33 puis utilisation des fréquences adjacentes jusque là non affectées.

C'est faux il n'y a jamais de fréquences adjacentes utilisées localement, pas plus en 8,33 qu'en 25 regardez les tableaux de fréquences des plus grands aéroports (Roissy par exemple)

Où voyez vous des fréquences adjacentes là dedans:


   LFPG AD 2.18

   MOYENS DE RADIOCOMMUNICATION ATS ATS RADIOCOMMUNICATION FACILITIES

ServiceIndicatif d'appel Call-signFREQHORObservations
Remarks

APP	DE GAULLE Approche	118.150 MHz	H24	Canal 8.33
APP	DE GAULLE Approche	119.850 MHz	H24
APP	DE GAULLE Approche	121.155 MHz	H24	Canal 8.33
APP	DE GAULLE Approche	124.355 MHz	H24	Canal 8.33
APP	DE GAULLE Approche	125.830 MHz	H24	Canal 8.33
APP	DE GAULLE Approche	126.430 MHz	H24	Canal 8.33
APP	DE GAULLE Approche	126.575 MHz	H24	Fréquence supplétive/Auxiliary frequency.
APP	DE GAULLE Approche	131.200 MHz	H24
APP	DE GAULLE Approche	133.380 MHz	H24	Canal 8.33
APP	DE GAULLE Approche	136.275 MHz	H24
TWR	DE GAULLE Prevol	121.730 MHz	H24	Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Prevol	121.840 MHz	H24	Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Sol	121.610 MHz	H24	Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Sol	121.780 MHz	H24	Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Sol	121.810 MHz	H24	Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Sol	121.980 MHz	H24	Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Tour	118.655 MHz	H24	Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Tour	119.250 MHz	H24
TWR	DE GAULLE Tour	119.625 MHz	H24	Fréquence supplétive/Auxiliary frequency.
TWR	DE GAULLE Tour	120.650 MHz	H24	Fréquence supplétive/Auxiliary frequency.
TWR	DE GAULLE Tour	120.900 MHz	H24
TWR	DE GAULLE Tour	123.605 MHz	H24	Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Tour	125.325 MHz	H24	Fréquence supplétive/Auxiliary frequency.
TWR	DE GAULLE Trafic	121.580 MHz	0630 - 0000 locales/local times	Au profit du poste de stationnement F. / In respect of parking stand F. Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Trafic	121.640 MHz	0630 - 0000 locales/local times	Au profit des postes de stationnement B et D. / In respect of parking stands B and D. Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Trafic	121.680 MHz	0630 - 0000 locales/local times	Au profit des postes de stationnement K, L. / In respect of parking stands K, L. Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Trafic	121.880 MHz	0630 - 0000 locales/local times	Au profit des postes de stationnement J. / In respect of parking stands J. Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Trafic	121.930 MHz	0630 - 0000 locales/local times	Au profit des postes de stationnement A, C et E. / In respect of parking stands A, C and E. Canal 8.33
TWR	DE GAULLE Trafic	125.325 MHz	0630 - 0000 locales/local times	Fréquence supplétive/Auxiliary frequency.   Au profit des postes de stationnement A, B, C, D, E, F, J, K et L. / In respect of parking stands A, B, C, D, E, F, J, K and L. Canal 25
TWR	FEDEX Trafic	131.605 MHz	H24	Au profit des postes de stationnement I. In favour of parking stands I.
ATIS	DE GAULLE	127.130 MHz	H24	Diffusion des paramètres de DEP et ARR (EN)/ARR-DEP parameters broadcasting(EN). Canal 8.33
ATIS	DE GAULLE	128.225 MHz	H24	Diffusion des paramètres de DEP et ARR (FR)/ARR-DEP parameters broadcasting.
D-ATIS	DE GAULLE	NIL	H24	Diffusion des paramètres de DEP et ARR par liaison de données / ARR-DEP parameters via DATA-link.

C'est d'ailleurs le métier du planificateur faire en sorte qu'aucune fréquence adjacente puisse localement poser problème.

Vous voyez que même en 8,33 le planificateur à gardé 40khz d'écart minimum entre deux fréquences

[teubreu]

Vous n'avez toujours pas compris que 2 fréquences adjacentes n'ont pas besoin d'être sur le même terrain pour poser problème, il suffit qu'elles soient à plusieurs centaines de km si l'avion est positionné au mauvais endroit relativement aux 2 fréquences incriminées, relisez l'autre sujet où je l'explique.

[Tontonlyco]

Vous n'avez toujours pas compris que 2 fréquences adjacentes n'ont pas besoin d'être sur le même terrain pour poser problème, il suffit qu'elles soient à plusieurs centaines de km si l'avion est positionné au mauvais endroit relativement aux 2 fréquences incriminées, relisez l'autre sujet où je l'explique.

C'est un cas extremement limite et jamais constaté ni en 25Khz ni en 8,33.

Ne confondez pas brouillage sur le même canal qui se traduit par un fort sifflement correspondant au décalage des porteuses et canal adjacent ou un battement de 8,33 khz est inaudible et seule la modulation peut être faiblement entendu ou non compte tenu de la sélectivité du filtre FI.

Est ce quelqu'un sur ce forum a déjà été gêné par un canal adjacent en 25 khz par exemple, moi jamais et je ne connais personne.

Vous confondez avec le brouillage sur un même canal exemple 123,5

[teubreu]

Evidemment qu'il n'est pas encore constaté puisque très peu de "vraies" fréquences 8.33 sont utilisées pour le moment. C'est quand elles se multiplieront (ce qui sera fait après qu'on ait publié toutes les fréquences actuelles en 8.33) que la probabilité de voir la réception sur radio 25kHz brouillée se fera sentir.

[Jacques HM Cohen]

Gilles,
C'est un bug d'affichage de la radio Funke ATR833S ( dans l'une des façons d'y afficher les fréquences ), les autres marques n'ont pas ce gag...
J.

[Tontonlyco]

Evidemment qu'il n'est pas encore constaté puisque très peu de vraies fréquences 8.33 sont utilisées pour le moment. C'est quand elles se multiplieront (ce qui sera fait après qu'on ait publié tous les fréquences actuelles en 8.33) que la probabilité de voir la réception sur radio 25kHz brouillée se fera sentir.

Vous n'avez pas besoin d'attendre, faites l'essai avec un avion équipé en 25 Khz et un autre en canal adjacent 8,33 distant de quelques kilomètres* et vous verrez que votre "brouillage" est symbolique.


* L'un au sol l'autre en tour de piste par exemple.

[Tontonlyco]

Gilles,
C'est un bug d'affichage de la radio Funke ATR833S ( dans l'une des façons d'y afficher les fréquences ), les autres marques n'ont pas ce gag...
J.

Je n'ai pas constaté ça sur la mienne vous devez être mal vu.

[Jacques HM Cohen]

teubreu,
Certes mais sans doute pas demain la veille: tant qu'il faut changer du papier, la dgac en est prodigue. Mais pour changer des équipements hors des grands terrains, je pense qu'elle va se hâter lentement. En changeant l'affichage des fréquences existantes, la dgac sauve suffisamment la face pour ne pas aller plus loin.
J.

[Jacques HM Cohen]

tonton JL,
Nous n'avons pas tout à fait la même radio ATR833S / ATR833 II . Funke a la mauvaise habitude de sortir de nombreuses variantes chaque fois que la nécessité de changer ( ou corriger ) quelque chose dans la radio se fait sentir...
J.

[Tontonlyco]

Si Jacques COHEN devient contestataire du progrès radiophonique.....

[Tontonlyco]

tonton JL,
Nous n'avons pas tout à fait la même radio ATR833S / ATR833 II . Funke a la mauvaise habitude de sortir de nombreuses variantes chaque fois que la nécessité de changer ( ou corriger ) quelque chose dans la radio se fait sentir...
J.

Ils vous auraient donc refourgué ce modèle perverse, à mon avis il s'agit d'une vengeance politique de la part de militants d' extrême droite...