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Les Administrateurs
ambassadeur a écrit:Le contacteur magnetos sur OFF n'est pas une garantie de non démarrage , pas plus d'ailleurs que de retirer la clef du dit contacteur qui peut être use en permettant de retirer la clef quelque soit sa position (CN 1977-168 de mémoire ).
Pas plus sécurisé, egalement, si une masse est rompue.
PhM a écrit:Voulait-il le mettre en route ou juste le brassait-il ?
Quand même, démarrer à la main un bourrin de 310 hp soit près de 9 litres de cylindrée, faut oser !
Aviathor a écrit:On dirait qu'il y a un gars sur l'aile droite qui tombe de l'avion alors que celui qui a tourné l'hélice essaie de regagner le cockpit.
Le manche a écrit:On dirait....
Aviathor a écrit:Le manche a écrit:On dirait....
On peut dire qu'il s'y est pris comme un manche...
jeff64 a écrit:Aviathor a écrit:Le manche a écrit:On dirait....
On peut dire qu'il s'y est pris comme un manche...
dire cela, c'est manquer de respect aux manches !
jpballaud91 a écrit:Et il aurait pu, en plus, "bouziller" la Porsche arrêtée près du hangar !!!
Gabinger a écrit:NB: en paramoteur, il existe des démarreurs électriques mais le poids est un problème.
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