énergie cinétique

[Manu]

Je partirais plus sur une question d'efficacité de la profondeur pour expliquer ce bizeautage. Le CAP 10 n'en a pas, mais la profondeur est faite pour être très efficace.

Je me suis jamais réellement posé la questions.

Manu

[Tontonlyco]

Les DR200, au moins, ont aussi une enveloppe de centrage biseautée vers l'avant.

Manu

OK Manu, mais quid de cette limitation train avant.... j'ai pas inventé.
Faut dire que je travaille surtout (enfin surtout les ops)  avec des feuilles très biscornues (autres que les avions légers). On se pose pas de questions, il y a des logiciels qui font le job. Le bizeautage (faible) existe à l'avant et à l'arrière (en masse max). Trés grosso modo l'enveloppe ressemble à une enclume.

Vous voyez que sur F.S. il y a même les feuilles de centrage..

[Gabinger]

OK Manu, mais quid de cette limitation train avant.... j'ai pas inventé.
Faut dire que je travaille surtout (enfin surtout les ops)  avec des feuilles très biscornues (autres que les avions légers). On se pose pas de questions, il y a des logiciels qui font le job. Le bizeautage (faible) existe à l'avant et à l'arrière (en masse max). Trés grosso modo l'enveloppe ressemble à une enclume.

Je ne pense pas qu'il y ait de limitation de centrage dus au train avant sur un apareil modernes.
Il y a l'enveloppe de vol, avec des limites avant et arrières et le train avant est dimensionné en fonction de la masse maxi qu'il doit supporter. Il n'est d'ailleus pas très compliqué de renforcer un train avant, je l'ai fait sur mon premier Ulm, avec une modification de l'acier utilise, des manchons internes bien placés et remplacement de l'amortisseur oleo-pneumatique.

Moi, j'avais renforcé pour une utilisation sur terrain accidenté (au roulage).

[Bob]

Comment expliquer ce centrogramme ? Par une plus faible résistance de la queue ?

[Philippe Warter]

Le centrogramme permet de définir la plage de centrage où l'aéronef reste entièrement pilotable, garantissant notamment la pleine efficacité de la gouverne de profondeur.

Lorsqu'un centrogramme est 'biseauté' en haut à gauche, cela signifie simplement qu'on n'aurait pas pleine efficacité de la gouverne de profondeur en centrage extrême avant et à la masse max.

On peut effectivement concevoir un biseautage en haut à droite, même principe, on n'a pas la pleine efficacité de la profondeur en centrage extrême arrière et masse max.

On pourrait utiliser le centrogramme pour protéger artificiellement la roue avant, mais ça ne servirait pas à grand chose. Si on pose un tricycle sur la roue avant à grande vitesse, elle va péter, même au milieu du centrogramme.

[Jodellissimo]

Je partirais plus sur une question d'efficacité de la profondeur pour expliquer ce bizeautage. Le CAP 10 n'en a pas, mais la profondeur est faite pour être très efficace.

Je me suis jamais réellement posé la questions.

Manu

OK Manu pour l'efficacité.... qui dépend essentiellement de la vitesse.

Or cette vitesse est "faible" dans deux phases normales (et extrêmes) de vol, déco (masse maxi) et attero (masse mini).
Cette vitesse est encore plus faible en phase de décrochage (sauf décrochage dynamique piqué, ressource brutale).

Le Cap10 a une profondeur efficace, mais les autres avions également, puisque la manœuvre de récupération décrochage s'effectue en poussant sur la profondeur, et même sur gros-cube. Je dirai même qu'on peut rester volontairement en décrochage profond.

Et à quel avion correspond la courbe biseautée à l'arrière ?

[Bob]

Et à quel avion correspond la courbe biseautée à l'arrière ?

Un planeur biplace.

J'ai calculé que pour dépasser la masse max en centrage maxi arrière, il fallait un pilote avant de 55 kg en solo et 75 kg de bagages !

[Philippe Warter]

Un élève de ce poids (ex une jeune fille) et un instructeur de 75 kg, ça n'a rien d'impossible.
On est parfois obligé de mettre des gueuses à l'avant avec des élèves légers.

[Delépine]

On est parfois obligé de mettre des gueuses à l'avant avec des élèves légers.

C'est bien ce que tu disais à la ligne précédente.

[Bob]

On ne met pas les bagages sur la place arrière mais dans le coffre arrière. Rien à voir !

[Leon Robin]

Un élève de ce poids (ex une jeune fille) et un instructeur de 75 kg, .............On est parfois obligé de mettre des gueuses à l'avant .....

Ou un gueux, s'i l'élève n'est pas une fille ? Que ne peut-on faire croire en tronquant des citations