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E.T. a écrit:et si tu pouvais ne pas faire comme la plupart des gens qui passent obstinément verticale (çà les rassure ?), et passer un peu à coté du terrain, çà ferait plaisir aux para., aux voltigeurs, au treuillistes......
E.T. a écrit:et si tu pouvais ne pas faire comme la plupart des gens qui passent obstinément verticale (çà les rassure ?), et passer un peu à coté du terrain, çà ferait plaisir aux para., aux voltigeurs, au treuillistes......
E.T. a écrit:et, juste après, donc il aurait pu entendre la conversation, l'on voit un jodel, bien plus bas que nous, qui traverse tranquille le circuit sans parler
E.T. a écrit:et si tu pouvais ne pas faire comme la plupart des gens qui passent obstinément verticale (çà les rassure ?), et passer un peu à coté du terrain, çà ferait plaisir aux para., aux voltigeurs, au treuillistes......
E.T. a écrit:yep, mais si tu savais le nombre de mecs, qui passent tranquille vertical terrain sans parler, alors qu'il y a de la voltige verticale, et que l'axe est indiqué sur la VAC bien sur, mais pourquoi regarder la vac d'un terrain où l'on ne se pose pas
l'autre jour on était satellisé à la verticale, un PA28 arrive de la région parisienne, cause dans le poste, on indique la voltige en demandant poliment s'il peut intégrer directement la vent arrière - ok - merci monsieur.
et, juste après, donc il aurait pu entendre la conversation, l'on voit un jodel, bien plus bas que nous, qui traverse tranquille le circuit sans parler et juste au moment où j'allais appuyer sur l'alternat, parce qu'il avait manifestement la même taille (donc une altitude proche), et une trajectoire conflictuelle avec un avion de chez nous sur la vent arrière, je vois notre avion partir en virage à gauche pour l'éviter (pendant qu'on y est si il y avait eu engueulade, il aurait peut être capable de dire qu'il venait de la droite...)
E.T. a écrit:comprends pas, une grande partie des axes voltiges sont à la verticale.
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