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Les Administrateurs
cda a écrit:Yenne ne me semble pas tellement accessible pour un pilote non averti.
La piste fait bien 400m à plat mais avec une pente de 15% au décollage comme à l'atterrissage :
D'un côté la ligne électrique et de l'autre côté direct la pente avec un village que même en PTU indispensable on survole bien bas.
Hérétic aurait pu en parler mais le déconseillerait sans reconnaissance préalable.
St Crépin, c'est une bonne idée.
Bons vols.
svdidier a écrit:Personne ne parle de la motte chalancon LFJE ?
Franchement, à part si c'est bien venté, c'est vraiment une piste "montagne" très facile. Quasi plat, longue, abord dégagée.
svdidier a écrit:Personne ne parle de la motte chalancon LFJE ?
Franchement, à part si c'est bien venté, c'est vraiment une piste "montagne" très facile. Quasi plat, longue, abord dégagée.
chibani a écrit:svdidier a écrit:Personne ne parle de la motte chalancon LFJE ?
Franchement, à part si c'est bien venté, c'est vraiment une piste "montagne" très facile. Quasi plat, longue, abord dégagée.
Normal car accès restreint
Bob a écrit:svdidier a écrit:Personne ne parle de la motte chalancon LFJE ?
Franchement, à part si c'est bien venté, c'est vraiment une piste "montagne" très facile. Quasi plat, longue, abord dégagée.
De 9 à 15 %, une piste presque plate ? N'importe quoi...
Seule sa longueur (plus de 500 m) fait que ce n'est pas un terrain difficile !
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