Compétition de golf et aérodrome adjacent ...

[teubreu]

Toussus, c'est pas trifouilly les oies en campagne. C'est juste le 3em aerodrome de france en termes de mouvements, derrière Roissy et Orly , et devant tous les autres.

Inexact, Toussus est très loin derrière Nice et derrière Lyon et Marseille en 2017 (source).

[FbS]

Effectivement, mes stats dataient un peu. On perd encore 5% en 2017, et du coup ca nous fait reculer encore plus dans le classement.

Ceci dit, j'aimerais bien les voir fermer Lyon ou Nice 4 jours pour un championnat de golf...

Et le fait qu'ils le fassent à Toussus, meme si le nombre de gens qui y travaillent est moindre, mais loin d'être négligeable, est à minima une forme de mépris

[cda]

Cela m'interpelle aussi.
De mes années passées à Toussus cette caméra montée sur une girafe, c'était impressionnant.

J'aime mieux le drone qui surveille le meeting de la Ferté ces dernières années..

Qui ce rappelle de cet avion un jour de mauvais temps en partance vers l'Afrique qui s'était crashé peu après le décollage sur le trou numéro 13 du Golf de France.

Bons vols.

[Matthias]

Qui ce rappelle de cet avion un jour de mauvais temps en partance vers l'Afrique qui s'était crashé peu après le décollage sur le trou numéro 13 du Golf de France.

Bons vols.

https://www.bea.aero/docspa/1999/f-hs99 ... 990907.htm

[ambassadeur]

En résumé , il y a toujours une bonne raison pour dire que " la petite aviation" dérange .

Aux USA c'est un des acteurs économiques, et je n'imagine pas une seconde qu'un de ses aérodrome ferme pour une compétition de golf!!
L'AOPA veille....

[teubreu]

En résumé , il y a toujours une bonne raison pour dire que " la petite aviation" dérange .

Aux USA c'est un des acteurs économiques, et je n'imagine pas une seconde qu'un de ses aérodrome ferme pour une compétition de golf!!
L'AOPA veille....

Juste 4 aérodromes fortement impactés, avec interdiction des "training flights" et touch & go au passage.
www.nbaa.org/ops/airspace/regional/masters-golf-tournament/Revised-Masters-2018-Air-Traffic-Procedures-NOTAM-20180402.pdf
Mais vas-y, on écoute ton expertise...

[dob]

.

[PhM]

Qui ce rappelle de cet avion un jour de mauvais temps en partance vers l'Afrique qui s'était crashé peu après le décollage sur le trou numéro 13 du Golf de France..

J’étais là au moment où ils ont fait le plein. Celui qui leur a remis l’avion leur avait proposé de faire un tour de prise en main qu’ils ont refusé me semble-t-il. Sous toutes réserves, car il y a longtemps et je ne sais pas si on parle du même accident.

[teubreu]

Qui ce rappelle de cet avion un jour de mauvais temps en partance vers l'Afrique qui s'était crashé peu après le décollage sur le trou numéro 13 du Golf de France..

J’étais là au moment où ils ont fait le plein. Celui qui leur a remis l’avion leur avait proposé de faire un tour de prise en main qu’ils ont refusé me semble-t-il. Sous toutes réserves, car il y a longtemps et je ne sais pas si on parle du même accident.

Tour de piste avec 200 pieds de plafond c'est délicat, tu dois confondre.

[Matthias]

Le rapport dit que le pilote avait fait un vol de prise en main quelques jours avant...c’etait peut etre ça la rencontre avec PHM

[PhM]

Tu as le lien du rapport ?
Je me souviens de deux jeunes qui se sont écrasés après le plein dans l’enceinte du golf, mais il me semble qu’il y en eu plus d’un accident à cet endroit là.

[teubreu]

Tu as le lien du rapport ?

En haut de cette page

[PhM]

Oui, ce sont ceux que j’avais vu.

Il (le propriétaire) indique quil a préféré reprendre les commandes après quelques minutes de vol pour revenir poser l'avion et qu'il a conseillé au pilote d'effectuer un vol avec un instructeur avant de voler seul.

Désolé pour cette dérive du sujet

[SkyBlue]

La présence éventuelle de Donald Trump et de monsieur Macron n'aide pas non plus.
De plus, le golf est un sport ou il faut beaucoup de silence donc imaginez avec les départs et arrivé  

Mais je suis également déçu de ne pas pouvoir voler pendant cet évènement...

[aviateur bourbonnais]

La lecture du rapport du BEA met en évidence une incohérence qui m'interpelle.
Un pax avec une grosse expérience, qui ne se rend pas compte de l'incompétence de l'équipage pris dans son ensemble.
Un pilote avec un nombre incroyable d'heures en IFR en double et jamais en CdB, une totale méconnaissance de la machine, un vol de prise en mains moins que concluant, du mal à démarrer le bouzin, qui n'est pas préparé comme le demande le manuel de vol .....
Et il part avec cet incompétent . Qu'il n'ait pas connaissance de l'absence de qualification du CdB okay, on ne donne pas copie de nos licences à nos passagers ,mais l'absence d'aisance devant la machine, m'aurait fait choisir la ligne pourle Bénin , ou bien le vélo ,mais je n'aurais jamais embarqué avec un tel branquignol.