UTILISATION DU TRANSPONEUR (BIS)

[arogues]

Le transpondeur allumé, on comprend la règle (et la c'est pour notre sécurité).
Le TCAS, TCAD, l'info de vol et autre on connait.
J'ai toujours mon transpondeur allumé. Cela me prends 1/2 seconde, ce n'est pas une contrainte comme le FPL et c'est utile, cela a été démontré pleins de fois.

Soit tu ne comprends absolument rien, soit tu as une mauvaise fois énorme.

Que tu aimes suivre au primaire des plots pour envoyer la marée chaussée à l'arrivée pour savoir si le pilote a un XPDR, c'est bien ton problème. Chacun s'occupe comme il peut.
Je ne mets pas mon transpondeur pour faire plaisir à d'éventuels contrôleur militaire qui s'ennuient mais pour éviter, si cela est possible, que je me prenne un avion que je n'aurai pas vu.

[Aviathor]

Tu rigoles là j’espere ?
Vous n’emmerdez quand même pas le pilote du dimanche qui va promener son chien?
Surtout que c’est avec notre pognon

En même temps, voler sans allumer le transpondeur c'est entraver l'info trafic, qu'elle soit donnée par le SIV ou par un système embarqué. Légalité mise à part, ceux qui éteignent le transpondeur ou le désactivent volontairement réduisent les chances d'être détectés à des fins d'anti abordage.

[Delépine]

Pour allumer par obligation en France une radio à la présence facultative, je poserais une Question Préalable de Constitutionnalité.

[Aviathor]

Pour allumer par obligation en France une radio à la présence facultative, je poserais une Question Préalable de Constitutionnalité.

Si l'avion n'est pas équipé, ou l'équipement est en dérangement, il n'y a pas d'obligation.

[JAimeLesAvions]

Pour allumer par obligation en France une radio à la présence facultative, je poserais une Question Préalable de Constitutionnalité.

Quel article de la constitution (ou d'un autre texte à valeur constitutionnelle comme la déclaration des droits de l'homme)  cette règle viole-t-elle?

[Marc B]

Tu rigoles là j’espere ?
Vous n’emmerdez quand même pas le pilote du dimanche qui va promener son chien?
Surtout que c’est avec notre pognon

En même temps, voler sans allumer le transpondeur c'est entraver l'info trafic, qu'elle soit donnée par le SIV ou par un système embarqué. Légalité mise à part, ceux qui éteignent le transpondeur ou le désactivent volontairement réduisent les chances d'être détectés à des fins d'anti abordage.

Pour ma part, il est toujours allumé. Ca fait partie de ma checklist au Holding Point (je ne sais plus comment vous l'appelez maintenant )

[FbS]

Point d'attente ou point d'arret (l'un des termes a officiellement remplacé l'autre, mais je me souviens plus lequel....)

[ambassadeur]

S'il n'y en n'a point, je fonce

[Efflux2000]

Tu rigoles là j’espere ?
Vous n’emmerdez quand même pas le pilote du dimanche qui va promener son chien?
Surtout que c’est avec notre pognon

NON en temps normal  mais on surveille et parfois lors d'opération anti drogues en collaboration avec la Police fédérale

[Efflux2000]

Wow  Wow  étrange de n'avoir pas encore eu une réponse du genre " c'est une contrainte à notre liberté de mouvement"

SI c'est une réaction de ce genre que tu souhaitais, tu aurais mieux fait d'aller poster la même chose sur un forum avec des britanniques. Là bas ils pratiquent le "vivez heureux, vivez caché".

Avant que l'obligation (AESA) d'activer le transpondeur pendant tout vol n'entre en vigueur, je l'avais posté sur un forum anglophone et cela s'était répandu comme une traînée de poudre sur les forums britanniques.

oui  mais leur réglementation est différente.


Curieux d'un pays qui historiquement à élaborer deux choses essentielle dans la surveillance , le RADAR et le transpondeur

[ambassadeur]

Vous feriez bien de mieux surveiller les quartiers sensibles de vos villes que de traquer (espionner) les "pilotes du dimanche"!

[Aviathor]

Wow  Wow  étrange de n'avoir pas encore eu une réponse du genre " c'est une contrainte à notre liberté de mouvement"

SI c'est une réaction de ce genre que tu souhaitais, tu aurais mieux fait d'aller poster la même chose sur un forum avec des britanniques. Là bas ils pratiquent le "vivez heureux, vivez caché".

Avant que l'obligation (AESA) d'activer le transpondeur pendant tout vol n'entre en vigueur, je l'avais posté sur un forum anglophone et cela s'était répandu comme une traînée de poudre sur les forums britanniques.

oui  mais leur réglementation est différente.

Non. Ils sont tout autant soumis à SERA.13001 b) que nous... du moins pour le moment.

[FbS]

C’est à force de conneries de ce genre qu’ils ont voté Brexit

[Aviathor]

C’est à force de conneries de ce genre qu’ils ont voté Brexit

Je pense que c’est un peu simpliste de toujours faire porter le chapeau pour tout ce que l’on aime pas à l’Union Européenne. Dans le cas présent il me semble qu’il y avait déjà beaucoup de pays qui avaient rendu l’utilisation du  transpondeur obligatoire avant SERA. Il faut aussi se rappeler qu’il y a des accords internationaux que nous avons obligation de respecter, et personnellement je ne maîtrise pas suffisamment la réglementation OACI pour dire quelles sont les règles AESA qui relèvent simplement de la mise en œuvre de règles OACI, et quelles sont celles qui ont été pondues dans la cuisine de Cologne.

[Efflux2000]

Vous feriez bien de mieux surveiller les quartiers sensibles de vos villes que de traquer (espionner)  les "pilotes du dimanche"!

Nimporte quoi .