Le forum des pilotes privés

il faut oser y aller en avion.... et pourtant.
A voir l’ecran ForeFlight avec le traffic ADSB, impressionnant.

http://www.vansairforce.com/community/showthread.php?p=1275435

barbeau a écrit:il faut oser y aller en avion.... et pourtant.
A voir l’ecran ForeFlight avec le traffic ADSB, impressionnant.

http://www.vansairforce.com/community/showthread.php?p=1275435

En effet, vaut mieux ne pas savoir
Quand je m'y suis posé (et décollé ensuite) en 2011 je n'avais jamais vu autant de "petits points" dans le ciel !

Je me suis promis d'aller m'y poser un jour......

j'y étais en 98. Le dimanche PM décollage au drapeau sur les deux pistes en parallèle … Je n'avais jamais vu un tel nuage de machines de tous ordres dans l'axe de piste

NOTAM de 50 pages… impressionnant.
Les copains s'y sont posés il y a deux ans en VL3 après avoir traversé l'Atlantique en vol par le nord.

Max8992 a écrit: Le dimanche PM décollage au drapeau sur les deux pistes en parallèle …

Tu veux dire AM, j’imagine... en bon français

Max8992 a écrit:j'y étais en 98. Le dimanche PM décollage au drapeau sur les deux pistes en parallèle … Je n'avais jamais vu un tel nuage de machines de tous ordres dans l'axe de piste

Le décollage m'a encore plus impressionné que l'atterrissage (pourtant je posais sur un TWT, 500m derrière un autre avion et c'était en continue comme cela, avec un avion qui faisait un immelman au dessus des 2 pistes //).
Car de mémoire au décollage on est limité à 1300ft, les avions qui étaient séparés de 10 sec sur la piste se retrouvent sur un même axe très rapidement ...

En effet le NOTAM est un peu long J'ai bien du le lire 2 ou 3 fois en entier...

Gilles131 a écrit:

Max8992 a écrit: Le dimanche PM décollage au drapeau sur les deux pistes en parallèle …

Tu veux dire AM, j’imagine... en bon français

Oui Gilles, sauf que si j'écris AM chacun pensera que c'était Ante Meridian Promis la prochaine fois j'écris en toutes lettres

Oshkosh

C'est une organisation super efficace,
Pendant le meeting, il devient l'aéroport avec le plus de mouvements au monde, et la plupart en VFR, avec des espacements de moins de 30 s.
Et deux pistes à 90° !!! (dont la 18-36, double)
Les controleurs en France deviendraient fous s'ils voyaient ça !
Et pourtant ça fonctionne !
La philosophie aux USA est opposée à celle en France : Aux USA, on estime que si le pilote a sa licence, alors il sait voler, et le controle est plus là pour assurer les séparations et donner une service. En France, au contraire, le controle ne fait pas vraiment confiance aux pilotes, et cherche à "controler" ce que font les pilotes.

D'ailleurs jadis on appelait les contrôleurs "aiguilleurs" du ciel. Le terme de "contrôleur" est plus fort en français qu'en anglais, en anglais cela signifie "réguler".

Mais effectivement, souvent en Europe, ce ne sont plus des régulateurs mais des contrôleurs.

Pour Oshkosh, je m'y suis posé en Stinson en 2007, arrivée standard par Fisk, c'est en réalité très logique et très facile. Il faut juste avoir étudié le truc avant, avoir la tête montée sur rotule à billes et bien surveiller son altitude, les espacements entre départs et arrivées sont de 500 pieds.

Henri

Une escadrille d'une petite trentaine de Van's, c'est ça aussi Oshkosh


https://www.youtube.com/watch?v=Ji0kEz0_XTM

barbeau a écrit:Une escadrille d'une petite trentaine de Van's, c'est ça aussi Oshkosh


https://www.youtube.com/watch?v=Ji0kEz0_XTM

ou l'on voit que cela n'a rien d'évident de voler en formation A quand une patrouille de forumaleonistes ?

Et ca ?
"Sunday evening we saw a V tail Bonanza ordered to go around as he almost landed on a Cessna. So the guy powered up, starts to climb, flies over the Cessna and lands in front of him. I'm guessing he didn't understand the term "Go around"

Gllppsss ! Ca, c'est pour ceux qui trouvent que les etatsuniens sont toujours responsables !
Je ne suis pas sur que l'on trouverait ca en Europe !!
Pour ma part, je n'aurais jamais osé.

Max8992 a écrit:ou l'on voit que cela n'a rien d'évident de voler en formation

Comme tu dis...
http://www.facebook.com/team.fighterjet ... 634125627/

C'est ce qu'on appelle des jeux de cons.