recovery

[E.T.]

hi

tout nouveau tout beau :

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/IS2018_02_prevention_pertes_controle.pdf

[Matthias]

C'est pour nous avec nos p'tits navions, ça ?
Au bout du deuxième acronyme j'ai arrêté la lecture  

[E.T.]

hi,

commercial, mais pour les autre c'est bien de mettre çà dans les programmes....si j'ai bien lu
ou des trucs dans l'esprit !

[Gilles131]

En ce qui nous concerne: faites du vol à voile, de la voltige (*), du vol en montagne.
On l'a d'jà dit? Ah bon...

(*) Voltige planeur: le top du top.

[Bee Gee]

Deviennent champion de la langue de bois chez les logiciens de la DGAC.

[EchoVictor]

(*) Voltige planeur: le top du top.

+1000

Eric

[Jodellissimo]

hi

tout nouveau tout beau :

https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/IS2018_02_prevention_pertes_controle.pdf

   Koaaa , va falloir piloter en manuel !!!

[Matthias]

Plus précisément’ il va falloir apprendre à piloter en manuel...

[Jodellissimo]

Tu veux dire qu'il faudra apprendre à piloter "à Manuel"..... et ça va être dur , vu que c'est pas un intellectuel

[Gilles131]

Plus précisément’ il va falloir apprendre à piloter en manuel...

Autrement plus facile et plus intéressant que d’apprendre à piloter un PA.

[Jodellissimo]

Plus précisément’ il va falloir apprendre à piloter en manuel...

Autrement plus facile et plus intéressant que d’apprendre à piloter un PA.

Hummm, facile pas si sur (dans quelle loi et à quelle altitude), mais intéressant certainement.....
Mais ce n'est que mon avis .

[Gilles131]

Alors disons moins difficile...
C'est pour ceux qui croient naïvement que le très très mal nommé "pilote automatique" pilote tout seul, alors qu'apprendre à l'utiliser est, et de loin, le morceau le plus difficile de la qualif, et la pire source de pièges, à l'origine de bien des accidents.

[Jodellissimo]

Alors disons moins difficile...
C'est pour ceux qui croient naïvement que le très très mal nommé "pilote automatique" pilote tout seul, alors qu'apprendre à l'utiliser est, et de loin, le morceau le plus difficile de la qualif, et la pire source de pièges, à l'origine de bien des accidents.

Oui, c'est aussi mon sentiment. J'ai connu des trucs plus simple sur "Caravelle", ou tout était accessible. Même l'hydraulique se basculait avec des gros sélecteurs couleurs. Et le PA était simple avec des fonctions "basiques" qui ressemblaient à ce qu'on trouve aujourd'hui sur la majorité des avions légers. D’où la méprise des "gens d'aéroclubs", qui pensent que tout se fait tout seul. Si c'est effectivement "magnifique" dans les fonctions possible, cela fait malheureusement travailler les méninges pour ne pas se prendre les pieds dans le tapis. Ce que je n'aime pas trop (mais pas le choix), ce sont les automatismes sur les vitesses, avec des manettes fixes.  Mais j'ai remarqué que les "jeunes" ne sont pas spécialement choqués, et ont une certaine agilité dans le pianotage généralisé.