Du bon sens en aviation : les gilets de sauvetage

[Jodellissimo]

Bonjour

Surtout que les gilets de sauvetage nautisme sont à gonflage automatique au contact de l'eau. Si l'avion se retourne c'est l'assurance de rester coincé et la noyade assurée.

Manu

Exact les pilotes d'hydravion ont un gilet de sauvetage approuvé avaition , (pas dans le coffre arriere mais sur eux ) la majeur partie des accidents arrivent a l'amerrissage et souvent cela se termine par un retournement sur dos le gilet ne doit pas être gonflé automatiquement dans l'avion car impossible de sortie .
A tous les ans il se donne une partique , une cacrasse d'avion attaché par un grue  ,les occuppants sont plongés  dans l'eau, retourné sur le dos , deux plongeurs suivent la manoeuvre . C'est autre chose que la théorie la désorientation sur le dos dans l'eau , ouvrir la porte sortir , parfois coincé et la c'est en été dans de l'eau tiède  ,dans l'eau froide du nord , c'est autre chose

André

Oui, la seule particularité pour un usage en aviateur, est qu'il doit s'extraire d'un endroit confiné, donc le gonflage automatique doit être proscrit. Pour le reste, une fois la viande dans la flotte, on ne fait plus la différence, et un gilet "dit marine" est aussi bon qu'un gilet "dit  avion". Et une fois sauvé de la noyade, les emmerdements commencent ..... la flotte évacuant 27 fois plus vite les calories, c'est l'hypothermie assurée à plus ou moins brève échéance. D'ou le conseil d'emporter un canot afin de rester hors du bouillon....

[mc²]

un gilet Aviation et OBLIGATOIREMENT AGREE

Pour moi cela veut dire "agréé par le commandant de bord" seul maÎtre après Dieu.

[teubreu]

Mais alors pourquoi dit on que les gilets jaunes ne sont plus valables une fois sotos des sachets?

Qui est "on" ?
Un couillon au bar de l'aéroclub qui lance des légendes urbaines ?

[JAimeLesAvions]

Mais alors pourquoi dit on que les gilets jaunes ne sont plus valables une fois sotos des sachets?

Qui est "on" ?
Un couillon au bar de l'aéroclub qui lance des légendes urbaines ?

Si c'est écrit sur la notice, c'est peut-être le fabriquant qui ne les garantis plus une fois sortis du sachet.

[JAimeLesAvions]

Je repète ce que disent vendeurs et fabricants ce qui peut être trompeur
Lampe [OBLIGATOIRE pour un gilet Aviation

La règlementation dit en effet qu'il faut une lampe, cf plus haut l'extrait que j'ai cité et que je répète

MEANS OF ILLUMINATION FOR LIFE-JACKETS
Each life-jacket or equivalent individual flotation device should be equipped with a means of electric illumination for the purpose of facilitating the location of persons.

[Matthias]

Pour avoir discuté longuement avec un pilote de Dragon de la sécurité civile qui avait, entre autre, le mérite d'avoir repéré les naufragés de Piana, il y a peu de chance d'être repéré en mer dès qu'il y a un peu de houle.
A Piana, c'est la nuit et avec les lampes qu'ils ont pu être repérés.
Un bon équipement à caser dans la housse du gilet c'est le miroir avec l’œilleton (ça coute 2 euros).
Je porte le gilet lorsque j'embarque pour une traversée maritime... ce sont des gilets marins, déclenchable à la main uniquement.
J'y ai ajouté deux lampes, une derrière la nuque et l'autre sur la ceinture ventrale plus le mirroir attaché à une cordelette.

L'ultime conseil : mettre l'avion à la baille qu'à l’extrême limite et quand il n'y pas plus d'autre option... amérir n'est pas un avenir !

[dob]

La solution

https://m.youtube.com/watch?v=jErn_omt4EU

[zéphirin]

Pour ma part :

Gilet port permanent pour le pilote. Gilet aviation qui passe au contrôle technique régulièrement (http://www.cemg.fr). Pour les passagers : des gilets jaunes ensachés.
+ miroir à oeilleton, feux à main marine (stockés dans un bidon étanche relié une corde préparée avec noeuds et mousquetons pour attacher tout le monde ensemble et éviter l'éparpillement, une balise de détresse avec fonction GPS étanche et portée à la ceinture, une radio portable dans un sac étanche dans le bidon. Pas de référence pour éventuellement de la fluorescéine.
C'est également la CEMG qui se charge de la remise au norme de la balise une fois la péremption de la batterie dépassée.

Et le regard des autres pilotes à l'arrivée ou au départ, sincèrement, rien à f…… .

Ça aussi, c'est rigolo : http://www.switlik.com/aviation/isplr/features

[Manu]

Un bon équipement à caser dans la housse du gilet c'est le miroir avec l’œilleton (ça coute 2 euros).

Inutile d'après le moniteur avec qui j'ai passé mon permis bateau. (Pilote pro avion et hélico, et skipper professionnel).

Le reflet du miroir est noyé au milieu des reflets du soleil sur l'eau.

Manu

[Luc Lion]

Ce qui est utile, c'est l'espèce de tube qui émet de la fumée orange quand on l'arme.

Luc

[Tontonlyco]

Après vous avez des petites VHF portables flottantes

[dob]

Ce qui est utile, c'est l'espèce de tube qui émet de la fumée orange quand on l'arme.

Luc

C'est vrai, mais la durée de la fumée est brève.
Donc à utiliser quand un aéronef de recherche est dans les parages.

[arogues]

Un bon équipement à caser dans la housse du gilet c'est le miroir avec l’œilleton (ça coute 2 euros).

Inutile d'après le moniteur avec qui j'ai passé mon permis bateau. (Pilote pro avion et hélico, et skipper professionnel).

Le reflet du miroir est noyé au milieu des reflets du soleil sur l'eau.

Manu

Pour avoir essayé le mien en exercice (je me suis jeté à l'eau (pendant une session de wake), mon pote est parti à 500m, je l'ai "arrosé", et bien il m'a bien vu), et bien je le prends (en montagne, en survol maritime, en voile).

Sinon je crois que tout a été dit. Pour avoir fait quelques traversée maritime en monomoteur, j'ai un sac étanche avec le matos qui va bien que je prends si je survie à l’amerrissage ...

[Matthias]

Un bon équipement à caser dans la housse du gilet c'est le miroir avec l’œilleton (ça coute 2 euros).

Inutile d'après le moniteur avec qui j'ai passé mon permis bateau. (Pilote pro avion et hélico, et skipper professionnel).

Le reflet du miroir est noyé au milieu des reflets du soleil sur l'eau.

Manu

C'est pas ce que m'a dit le Pilote du Dragon... ce qui est inutile d'après lui c'est la fluorescéine...

[Gilles131]

Un bon équipement à caser dans la housse du gilet c'est le miroir avec l’œilleton (ça coute 2 euros).

Inutile d'après le moniteur avec qui j'ai passé mon permis bateau. (Pilote pro avion et hélico, et skipper professionnel).

Le reflet du miroir est noyé au milieu des reflets du soleil sur l'eau.

A part pour se faire mousser, je ne vois pas ce qui peut pousser un marin + pilote avion et hélico professionnel à faire des déclarations aussi dénuées de sens, et potentiellement criminelles.
Autant que je sache, les pros de la recherche en mer disent exactement le contraire. Et pour ce que ça coûte...