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Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

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Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Philippe PONS le Dimanche 10 Juin 2018 17:57

Un voyage à Venise était programmé ce WE en Régent mais nous nous retrouvions au final à 5... malgré toutes ses qualités (de Stradivarius par rapport aux casseroles - et hop ! un jeton dans le bastringue  Image) ça fait un peu trop pour le Régent.
Donc ce sera CR120 + DR400 avec changement de pilote à Venise pour le retour.
Le CR120 est en gros un CR100 mais sans volet (ailerons sur toute la longueur des ailes > 360°/sec en roulis: J'ADORE !) avec un 200cv constant speed (ça le rend beaucoup plus péchu qu'avec le 180 pas fixe)

Il est très joli et fonctionne à merveille.

Batterie à plat mais c'est un détail, on ne va pas se gâcher le WE pour si peu
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Evidemment hier au départ de Bellegarde, on comprend vite que les fonds de vallées, ça ne va pas le faire... Allons donc voir le soleil !
En plus le rose va très bien avec le blanc des nuages
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Heureusement dès que le Mont Blanc et les autres cailloux pointus font surface, on se sent à nouveau chez soi avec les repères habituels
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Du coté d'Aoste et du Val d'Aoste, tout est dégagé
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Le CR120 ayant une autonomie assez limité, nous prenons la première à gauche en sortant du Val d'Aoste et posons CR120 et Régent à Biella pour ravitailler:
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La batterie est toujours malade, mais c'est pas grave il y a une Panda qui a une bonne batterie:
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On reprend la route pour Venise mais ensuite non seulement c'est la plaine mais en plus il fait beau = ennui mortel garanti pour 2 heures de descente du Pô avec, cerise sur le gâteau, le contrôle Milano, Verona et Padova qui cause sans discontinuité à la radio. Ca finit par casser les oreilles ! Mais qu'ont-ils donc à se raconter à la radio !
Alors on s'amuse comme on peut:
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Vu de l'autre coté:
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L'arrivée sur la lagune est toujours aussi splendide:
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En base et en finale pour Venise-Le Lido
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Antonov 2
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A Venise il y a toujours plein de gondole:

Des petites:
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Et des grosses:
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Retour comme prévu ce jour.
Bah quoi ? Oui on a compris maintenant qu'il ne démarre pas tout seul Image
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Pour la nav retour, rien de changé à part l'aile qui maintenant est devenue verte pour moi.
La remontée du Pô est toujours aussi ennuyeuse et ensuite toujours des nuages sur les Alpes mais comme ils ont  eu la bonne idée de ne pas se transformer trop tôt en Cunimb, todo va bene.
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Pour répondre à la question posée sur l'autre sujet concernant les tarifs à Venise:

Environ 60€ pour le DR400 et 50€ pour le CR120 (à cause des taxes par passager) avec donc une nuit sur place.

Pour l'essence avec les taxes je m'y perd mais je crois que c'était un peu moins de 3€/litre TTC

Hôtel non réservé (à cause du risque d'annulation) mais trouvé malgré la saison sans difficulté au Lido à 80€/chambre juste en face du Vaporetto pour Sant Marc (15 à 20min à pied de l'aérodrome)

Enfin pour le Spritz - Aperol, tarif standard Image
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Gilles131 le Dimanche 10 Juin 2018 18:02

Magnifique, merci!
Ah, les Italiens et les Espagnols à la radio... Image
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Sushi le Dimanche 10 Juin 2018 18:25

C'est toujours génial de lire de bons récits de voyages, et là c'est franchement sympa ! Tu m'emmènes en sac de sable la prochaine fois ? Image
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Philippe PONS le Dimanche 10 Juin 2018 20:29

Bien sûr avec plaisir, surtout vu ta localisation...
(Ensuite il faut encore que j’identifie ton pseudo Image)
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Richard78 le Dimanche 10 Juin 2018 20:35

Pas trop fatigant le CR 120 sur une telle distance ?


Sinon, comme toujours, beau récit, belles photos et je reste toujours impressionné par ta facilité à aller aussi loin aussi facilement.
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede patrice lapierre le Dimanche 10 Juin 2018 21:24

même pas une photo sur le dos ?
Merci pour la balade !
Amicalement,
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Philippe PONS le Dimanche 10 Juin 2018 22:33

Merci pour vos messages !
Avec quelques bons coussins je l’ai trouvé très confortable.
Pour la facilité d’aller loin, je ne sais pas pour les autres aeroclub mais cette année la majorité des voyages prévus sur plusieurs jours ont été annulés et je n’échappe pas à la règle. Mais forcément sur le forum il n’y a que les coups où ça marche...
Cette année, espérer partir tel jour est une chose mais espèrer en revenir 2 ou 3 jours après en est une autre. A part la très belle semaine d’Avril, c’était quand même moyen.
Pas simple si on travaille !
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Marc B le Dimanche 10 Juin 2018 22:35

Très chouette, merci pour le partage
Ce printemps le nord était très volable. Grand bleu sur la Scandinavie pour une fois.
Marc
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede SkyBlue le Dimanche 10 Juin 2018 23:45

Très chouette, merci pour les tarifs Image

Pour la traversé des Alpes "par-dessus" vous êtes monté à quel niveau ? Image
Et pour le retour dans quel vallée ?
Un atterrissage réussi, c'est une remise de gaz ratée Image
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede ambassadeur le Lundi 11 Juin 2018 08:10

Je ne savais pas que le CR120 était proposé avec une motorisation électrique.
Faut recharger souvent!...

Vous avez préféré le DR400 au Tecnam ?
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Philippe PONS le Lundi 11 Juin 2018 08:58

SkyBlue a écrit:Et pour le retour dans quel vallée ?


Vallée d'Aoste > col du petit Saint Bernard > vallée des Chapieux (attention à la ligne HT) > Roseland (photo) > col des Saisies > col des Aravis > Roche sur Foron.  Juste parceque c'est joli, mais ça passait partout.

Sinon une option en cas de plafond moins haut peut être par exemple, après le Petit St Bernard et Bourg St Maurice de continuer vers Moutier, tourner à droite en arrivant dans la Tarentaise puis à gauche à Albertville pour rejoindre la plaine à Grenoble (gauche) ou Chambéry (droite), c'est joli aussi. Evidemment faut être sûr que l'itinéraire choisi soit dégagé ainsi que l'arrivée, mais bon ça va un peu de soi...
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede EchoVictor le Mardi 12 Juin 2018 07:15

Philippe PONS a écrit:...Vallée d'Aoste > col du petit Saint Bernard > vallée des Chapieux ...


J'aime bien le nom du sommet près de ce col !!

Eric
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Leon Robin le Mardi 12 Juin 2018 09:17

Voilà qui balaye une idée reçue qui tend à devenir un dogme : l'"avion de voyage".

Philippe nous démontre que ce qui fait l'avion de voyage ......... c'est le pilote. Avec ce CR120 sans soute à bagages, à l'autonomie réduite, sans P.A, ils ont fait tranquillement un voyage dont beaucoup de pilotes disent (au bar du club) qu'ils l'entreprendraient (peut-être) si le club avait : des avions équipés de P.A et glass cockpit ; un "vrai" avion de voyage qudriplace + bagages + 6 h d'autonomie (tout, ps de compromis) ; un avion à train rentrant ; un avion qui croise à 150 kts; ...........

Dans le club de Philippe, eh bien, il y a des pilotes qui ont envie de voyager et trouvent le moyen de le faire avec ce qu'ils ont sous la main.
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede G.BOUIN le Mardi 12 Juin 2018 11:06

Bonjour,
Je rejoins la remarque de Léon: je voyage (avec mon épouse) dans toute la France avec mon Emeraude qui n'a pas d'horizon artificiel, ni conservateur de cap, ni GPS. Chacun un sac de voyage qui contient le minimum, et des escales toutes les 2 heures, prostate oblige !
Tant qu'à faire, on voyage par beau temps, bien sûr !

Bons vols
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Re: Voyage à Venise en CR120 de voltige + DR400

Messagede Le manche le Mardi 12 Juin 2018 12:36

Leon Robin a écrit:Voilà qui balaye une idée reçue qui tend à devenir un dogme : l'"avion de voyage".

Philippe nous démontre que ce qui fait l'avion de voyage ......... c'est le pilote. Avec ce CR120 sans soute à bagages, à l'autonomie réduite, sans P.A, ils ont fait tranquillement un voyage dont beaucoup de pilotes disent (au bar du club) qu'ils l'entreprendraient (peut-être) si le club avait : des avions équipés de P.A et glass cockpit ; un "vrai" avion de voyage qudriplace + bagages + 6 h d'autonomie (tout, ps de compromis) ; un avion à train rentrant ; un avion qui croise à 150 kts; ...........

Dans le club de Philippe, eh bien, il y a des pilotes qui ont envie de voyager et trouvent le moyen de le faire avec ce qu'ils ont sous la main.



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