Petit vol local avec mon copilote

[andre44]

Bonjour

Belle journée 28 degrés
Milou ne voulais pas embarquer , trop chaud , mais une fois arrivée dans le champs il était dans son élément  de pisteur
il faut le surveiller, il est pas de taille a affronter un renard ou un coyotte ..




Il boude ou surveille les arrieres , cela brasse et il n'est pas attaché , il aime pas la turbulence



La nature est en retard de 15 jours , il y a encore des voiliers d'oies sauvages , avec la chaleur cela vas  aller vite  ..
Rivière Yamaska

[Leon Robin]

An,dré, c'est toujours sympa de nous rafraîchir avec tes vols sans prise de tête ..........; et ton "copi"

Au fait, est-il paré à prendre les commandes ? A moins que, vu sa place à bord, il ne soit devenu instructeur pour répondre aux questions que tu te poses certainement du genre "tenue du plan à 5% en approche" ou "meilleur moment pour sortir les volets"

Plus sérieursement, la neige a totalement disparu, les hydravions vont retrouver les lacs et c'est le moment de réviser les skis pour le prochain hiver.

Continue à nous raconter ce qui devient un souvenir lointain sous nos cieux où on passe plus de temps à compulser la réglementation qu'à voler.

[patrice03]

ca leur fair pas mal aux oreilles??

[Tontonlyco]

Ce n'est pas sans solutions:

[andre44]

Bonjour

Au fait, est-il paré à prendre les commandes ? A moins que, vu sa place à bord, il ne soit devenu instructeur pour répondre aux questions que tu te poses certainement du genre "tenue du plan à 5% en approche" ou "meilleur moment pour sortir les volets"

Le plan a 5% , l'assiette c'est du langage inconnu  pour moi , et bien d'autres pilotes dans les champs  pourtant certain font 300 heures dans leur année .

J'essaie même plus de comprendre toutes ces théories , on pilote pas des F18 qui font des appontages , on vol avec des avions ordinaires , simples  sur des pistes non balisé , ou dans lle stationnement des bateaux , violiers , parfois le foin frotte sur le bord de fuite du Jodel  , normalement quand c'est plus haut que les roues on sait que on aurra pas besoin de frein ,  et que le décollage vas en demander un peu plus long .
Il y a bien des façons de rentrer sur une piste courte , et de faire son approche ,il faut arrêtter de se poser des questions existantiels  et décortiquer tous les paramètres  que l'on peut pas vérrifier ni mesurer ..

Surveiller le capot et l'horizon , la main sur la pogner a gaz , quand cela devient mou sur le siege , presque au point de contact soit mettre un peu de puissance , pas rare que je rentre cabré avec de la puissance, il remonte pas il se tiend sur le moteur..


Pour le casque du chien j'ai vole pendant 30 ans  sur des avions échappement direct sans casques sans radios sans GPS , et je suis pas plus sourd que qu'un vieux bureaucrate qui n'a jamais été exposé au bruit ..

André